Tesnila bi brez težav dobil s kakšnega razbiteg, ampak še najbolje boš naredil, če jutri pokličeš na servis in ti preko št. šasije točno pove koliko stane novo tesnilo. Na podlagi tega se odločiš ali iščeš rabljen primerek ali pa na pooblaščencu naročiš novega (določene dele imajo na zalogi, če ne, so običajno dobavljivi naslednji delovni dan). Vratna tesnila so pri vagu običajno znosnih cen, če že ne poceni... kljub temu, da odirajo z maržami.

Kaj si imel to za ena specialca, da sta ti olupila lak?! Na našem koncu je bil en ključavničar, ki se je ukvarjal tudi s tem in ni s palicami in kaljami popolnoma nič poškodoval, vedno se je lotil dela s pametjo, ne glede na model ali starost avtomobila. Take lahko iščeš pod lupo.

yashica, ja, bom to jutri preko servisev probal urediti, torej z številko šasije itd.. Da bi rabljeno iskal...hmm, ne vem če bi bilo pametno, namreč ta tesnila, če so bila x let na avtu so že deformirana, in vprašanje če bi se prilegala na moj avto -> zamakanje, itd.

Kar se tiče poškodb, sem že v začetku bil opozorjen, in sem moral podpisati poseben formular.

Drugače mojstroma ta oguljen lak oz. poškodbe barve ne zamerim, namreč ključ sta dobila iz nemogočega položaja (beri:) Ključ je bil diagonalno na čisto levi strani prtljažnika zadaj, mojstra pa sta z žicami pri zadnjem desnem oknu od zgoraj morala prvo naslovnjalo zadnje klopi z kavljem žice naprej podreti, torej ta zatič na naslonjalu, potem pa še v gužvi vrečk in ostalega najti ključ, misija nemogoče....res, jaz bi že šejbe razbilaj .

Poseg je bil na račun asistence, to tesnilo pa bom moral sam plačati. Barva pa kolikor sem videl, ni prišlo do "živega", torej malo temeljne barve gor, pa par kaplic končne, in je to to, se ne sekiram, tesnilo pa bo treba drugo nabavit, that's it.

OK, če si bil opozorjen in si sprejel tveganje, potem to torej ni sporno.
Pri tesnilu se pa nisi čisto jasno izjasnil ali iščeš novega, rabljenega... ti pa tudi sam svetujem, da kupiš novega

Mogoče bi v dani situaciji bolje prišel skozi z razbitjem stekla na vratih. Cena nadomestnega bi znala bit tam-tam z novim tesnilom, pa še barva bi ostala cela.

Številko šasije pa na servisu rabijo, da v etki najdejo pravi kos po kodi. Če nimajo na zalogi, ne bodo na pamet naročal, kar je razumljivo.

Še to... nekateri servisi imajo politiko, da ob naročilu nadomestnega dela ta del plačaš in po prispetju dvigneš. Drugi gredo na "zaupanje",ter del naročijo in ga plačaš ob dvigu.

Kako pa to, da niso imeli s seboj servisnega ključa?

yashica je napisal/-a:OK, če si bil opozorjen in si sprejel tveganje, potem to torej ni sporno.
Pri tesnilu se pa nisi čisto jasno izjasnil ali iščeš novega, rabljenega... ti pa tudi sam svetujem, da kupiš novega

Mogoče bi v dani situaciji bolje prišel skozi z razbitjem stekla na vratih. Cena nadomestnega bi znala bit tam-tam z novim tesnilom, pa še barva bi ostala cela.

Številko šasije pa na servisu rabijo, da v etki najdejo pravi kos po kodi. Če nimajo na zalogi, ne bodo na pamet naročal, kar je razumljivo.

Še to... nekateri servisi imajo politiko, da ob naročilu nadomestnega dela ta del plačaš in po prispetju dvigneš. Drugi gredo na "zaupanje",ter del naročijo in ga plačaš ob dvigu.

Opcija razbitja stekla je bila odprta, vendar smo to pustili za na konec, namreč v teh dneh avto rabim, pa še vreme je takšno kot je, in ne bi bilo prijetno brez okna okrog hoditi oz. voziti.

Ja, iščem novega, malo sem googlal, in nič kaj konkretnega, novo pa je le novo, in se bo zagotovo najbolje prilegalo. Ok, tukaj še eno vprašanje... A se da to doma v garaži menjati, je kdo to že prakticiral? Kolikor sem gledal je samo zataknjeno...hmm...

Fan je napisal/-a:Kako pa to, da niso imeli s seboj servisnega ključa?

Ja, to je pa tisto ko ima hudič mlade, oz. pod opcijo daj ni res pa je... Dan prej sva z mojo imela primopredajo avta, torej sva rabila vsak svoj ključ, jaz rezervnega, ki sem ga dal potem v žep jakne, to jakno pa sem včeraj imel v avtu ko sem ga zaklenil.

Vdor vode itak brani pločevinasti rob na katerega je tesnilo- keder nataknjen, tako da ne kompliciraj in snemi iz rabljenega za10eur. Drugače se pa to dobi v štacuni na metre, zmeriš in kupiš. To tesnilo je bolj namenjeno za tesnenje (veter- zvok) in ni panike

mardy je napisal/-a:

Fan je napisal/-a:Kako pa to, da niso imeli s seboj servisnega ključa?

Ja, to je pa tisto ko ima hudič mlade, oz. pod opcijo daj ni res pa je... Dan prej sva z mojo imela primopredajo avta, torej sva rabila vsak svoj ključ, jaz rezervnega, ki sem ga dal potem v žep jakne, to jakno pa sem včeraj imel v avtu ko sem ga zaklenil.

Nisem mislil vaš rezervni ključ. Obstaja servisni ključ, kjer se lahko odpre vrata, da kontakt, ne more se pa prižgati vozila - naš je iz modre plastike, vendar dovolj, če se zaklenejo ključi notri.
Predvideval sem, da imajo profesionalni ključarji enake ključe...........................

zakj so sploh iskali kluče v prtljažniku?
avto se z kljukico odklene v parih minutah če nimaš ravno izkušenj.pa bi odprli voznikova vrata brez težav pa nebi nič poškodovala.
sploh pa nevem kako si uspel ključe notr zaklent,če centralno deluje pravilno?

Brez problema. Sicer si še jih nisem nikoli zaklenil, samo sem pa imel na Golf 4 neko kitajsko daljinsko montirano. Leto dni je lepo delalo, potem pa je odklepalo/zaklepalo kak se je modulu zazdelo. Včasih med vožnjo po 5x.

abbe, original ce je zaklenjen s kljucem, ne gre samo s kljukico, vsaj ce je dvojno zaklepanje. VAG grupa ima to kao protivlomno oz dvojno zaklepanje in z zajlo in kljukico ne gre.
kljuce pa zaklenes, ce na daljincu odpres samo prtljazna vrata in jih zapres, takrat je konec lepega.

me pa cudi, da res niso s servisnim kljucem resili

Zdravo,

Ja, poznam to z rezervnim-servisnim ključem, ampak ga zraven avta nisem dobil. Avto ima vgrajeno original centralno-daljinsko zaklepanje, in "zatajilo" je po moji neumnosti. Prtljažnik sem odklenil z ključem, in takrat se samo prtljažnik odklene, in ko sem ga zaprl, se samodejno nazaj zaklene, če daš med tem ključ v prtljažnik pa pač...

Je že kdo doma te tesnila menjaval? Se da to enostavno rešit brez kakšnega posebnega orodja?

Ne, ne rabiš kakšnega specialnega orodja.

Iz opisa sklepam, da gre za to tesnilo:






Gre za del s kataloško številko:
-Leva stran 1J6 853 705 S B41
-Desna stran 1J6 853 706 S B41

Pri tem "S" pomeni, da je klobučevina satin črne barve, ker obstaja tudi v sivi (N).

yashica, tako je, za to tesnilo se gre. Hvala za podatke!

Ja, sem gledal malo kako je, in zgleda je samo gor zataknjeno. Je pa kar veselo koliko umazanije je za tem tesnilom.

Eno vprašanje za vsak slučaj... a se morda na katerih mestih mora lepiti na karoserijo?

lp!

Ta del je nataknjen, lepi se pa kos, ki pride na A stebričku (spodnja slika, del pod št.4)... tako pravi Workshop Manual.
Ko boš odstranjeval, boš tako ali tako videl

Novi del začneš natikat pri C stebričku in nadaljuješ proti prednjemu delu.

Tesnila, ki so lepljena in na katerih ni dvostranskega lepilnega traku, se namesto iskanja lepila po servisu, lahko lepi s sikinim sikaflex-om 221.

Aha hvala za info., se mi je zdelo ja, ker ga je nekam težko šlo odmakniti pri stebričku A.

Glede Sikaflex 221 lepila samo še... na netu sem našel link za spletno naročilo, 8.80€ stane tuba, a bi se ga dalo kje drugje še dobiti, npr. kakšen Bauhaus, Baumax, Obi, ali kakšna druga trgovina v okolici MB, če se morda ve?

NoFear85 je napisal/-a:abbe, original ce je zaklenjen s kljucem, ne gre samo s kljukico, vsaj ce je dvojno zaklepanje. VAG grupa ima to kao protivlomno oz dvojno zaklepanje in z zajlo in kljukico ne gre.
kljuce pa zaklenes, ce na daljincu odpres samo prtljazna vrata in jih zapres, takrat je konec lepega.

me pa cudi, da res niso s servisnim kljucem resili

vem kako gre to, ker sem mel golfa iv 6 let.
vendar če centralno deluje pravilno se ključi ne morejo zakleniti v avto.
pa kamot se s kljuko odklene avto (ne govorim o kljuki v avtu) ampak o kljuki ki jo ima klučavničar.
se jo porine med vrata in šipo in se lahko odklene avto..sj jh tko kradejo...