Prva vgradnja pomeni da je pač prvič vgrajeno. Z drugimi besedami vrajeno v tovarni.

Zanima ga, od katerega proizvajalca uporablja tovarna material za prvo vgradnjo, ne kaj pomeni to

Zanima ga katera firma se priporoča za velik servis (tukaj renault veliko stavi na Motrio, ceneje kot original ampak enake kvalitete. Če je fabriško isto pa ne vem oz. če fabrika isto uporablja).

Spodaj pa je napisano kaj poemni prva vgradnja

V originalu mislim da je Gates jermen, tako da ta. Moj mehanik sicer prisega na Contitech. Glavnega jermena itak ne rabiš ker ma motor ketno.

hehe. Zgleda, da sem narobe postavu vprašanje glede prve vgradnje. Mislil sem kater proizvajalec ne kaj pravzaprav to pomeni. Cefizelj zgleda, da sem se zatipkal in napisal še enkrat jermen zraven. Vem da ima ketno ja. Kaj pa vodno pumpo? Kaj bi bla najbolša izbira, če že enkrat menjavam, da dam kaj kvalitetnega not, ne kako kitajsko al pa italjansko sranje.

Jaz sem imel na Meganu od SKFja pumpo in napenjalce po priporočilu mojega mehanika. Kaj več se pol niti nisem poglabljal. Bo še kakšen mehanik povedal klele gor, jih je dost.

Cefizelj je napisal/-a:Jaz sem imel na Meganu od SKFja pumpo in napenjalce po priporočilu mojega mehanika. Kaj več se pol niti nisem poglabljal. Bo še kakšen mehanik povedal klele gor, jih je dost.

Tako nekak sem tudi jaz razmišljal od SKF-ja, sam sem rajši še povprašal, če bo še kdo drug priporočal tega proizvajalca. Si mel navadnega megana al rs-a? Si imel kakšne probleme al je laufalo tk ko more?

To sm mel na dizlu, zdej ga pa voz od enga Renault forumaša punca kle po Kranju in laufa brez problema. Je pa od servisa 3 leta oz. tm nekje 50k km. Problemov pa res nikol nobenih... vgrajeno in laufa. Na RSu je pa prejšn lastnik dal na uraden servis in niti ne vem kaj je not. Pomoje da z SKFje in Gates jermenom ne boš zgrešil.

Od KWPja jo maš v Adelu, al pa GRAF v Eurotonu

cena okoli 40€


obe sta OK

Pozdravljen,

sam sem sicer na laguni II (2.0dci 127kW) uporabil jermen contitech, napejalec in rolco INA, za vodno črpalko nisem več siguren (vse kupljeno na autocommerc-u). Jermenice alternatorja pa nisem zamenjal, pa tudi kakor sem zasledil in če se še dobro spomnem nisem zasledil, da bi jo bilo potrebno menjati, naj bi pa menjal jermenico na glavni gredi (vsaj v dialogysu tako priporočajo) ampak je tudi nisem menjal. Servis sem naredil pred slabimi dvemi leti pri cca. 200.000km, sedaj jih ima dobrih 250.000 in je vse BP.

V času globalizacije je težko vedet kaj je točno notri.
Recimo: SKF nima svojih jermenov, rolce ponavadi dela Litens ali SNR, veliko šponarjev na mikrojermenih dela Litens, ki se potem pakirajo v različne škatle.
Zelo kvaliteten je tudi Dayco, ki dela original za VAG grupo. Določene napenjalce dela INA.
Kvalitetne vode pumpe imaš od SKF-a in Helle. Kar se jermenov tiče sta Conti in Dayco odlična, Gates-a odsvetujem, ker imajo slabo kvaliteto.
Uglavnem, treba je samo pogledat koliko kaj košta pa se potem odločit.

Od kdaj ma gates slabo kvaliteto ?

ESX je napisal/-a:Od kdaj ma gates slabo kvaliteto ?

Od takrat, ko so se jim začel jermeni raztegovat po 5k km...

Kakšna je pa vodna črpalka Bugatti?

domzikales je napisal/-a:Kakšna je pa vodna črpalka Bugatti?

Kolikor vem ima garancijo samo 5k km, kar je enako nič. Zato se jim raje izogibam.

hippo je napisal/-a:

ESX je napisal/-a:Od kdaj ma gates slabo kvaliteto ?

Od takrat, ko so se jim začel jermeni raztegovat po 5k km...

Sej Conti in Dayco nič ne zaostajata V bistvu ne zaostaja noben, samo smo redki, ki po prevoženih par kkm še enkrat preverimo fazo motorja

hippo je napisal/-a:

domzikales je napisal/-a:Kakšna je pa vodna črpalka Bugatti?

Kolikor vem ima garancijo samo 5k km, kar je enako nič. Zato se jim raje izogibam.

Dokler je bugatti vodna pumpa narejena 1:1 s fordovo prvovgradnjo se ve, kaj se montira KWP in GRAF in ostali so bolj tak tak....sej paše,ampak pri določenih motorjih moraš menjat še šraufe vodne pumpe

jest vedno jamljem INA, ker se mi zdi, da je še najbolša kvaliteta glede na ceno. Sem pa imel glih par dni nazaj primer, da sem dobil v INA setu za enga Subarija rolco, ki je zelo problematična sam je kopija enoredni ležaj, original pa dvoredni..





Ko pa vzameš od SKF samo to rolco dobiš dvoredni ležaj...

TrijoAdijo je napisal/-a:

hippo je napisal/-a:

ESX je napisal/-a:Od kdaj ma gates slabo kvaliteto ?

Od takrat, ko so se jim začel jermeni raztegovat po 5k km...

Sej Conti in Dayco nič ne zaostajata V bistvu ne zaostaja noben, samo smo redki, ki po prevoženih par kkm še enkrat preverimo fazo motorja

Tudi če je res, ni to nič proti Gatesu...

TrijoAdijo je napisal/-a:

hippo je napisal/-a:

domzikales je napisal/-a:Kakšna je pa vodna črpalka Bugatti?

Kolikor vem ima garancijo samo 5k km, kar je enako nič. Zato se jim raje izogibam.

Dokler je bugatti vodna pumpa narejena 1:1 s fordovo prvovgradnjo se ve, kaj se montira KWP in GRAF in ostali so bolj tak tak....sej paše,ampak pri določenih motorjih moraš menjat še šraufe vodne pumpe

Kaj pa porečeš na SKF ali Hella vodne?

Kaj bi rad prebral?