Zivjo, hvala za nasvet. Kar se zadeva tehnike sem precej vesc, ce cesa ne znam se ponavadi bolj ali manj lahko sam naucim. Kar se zadeva elektrike sem malenkost bos, ampak ce ni prevec kompleksno naceloma tudi sam probam...

Je problem z maso tezko resiti? Sicer pa kot priporocilo ali poznate kaksnega elektricarja, ki bi z lahkoto ppskrbel za ta problem in ali si predstavljate kaksen strosek bi to predstavljalo?

Hvala!

zadnja leva luč ima meglenko.
desna je nima.
snemi dol levo luč zadnjo pa poglej konektor,boš vidu da je en pin prežgan.
to je masa. očistiga in naravnaj pa vrni nazaj.očiti tut pine na luči. s tem boš odpravil prižiganje meglenke na armaturi ko zaviraš...

Super. Hvala obema! Bom jutri probal!

Ja, iz Lj sem:)

Okey sem počistil pine na zadnji levi luči. En je res bil malenkost prežgan. Očistil sem jih z WD40 in šmirgl papirjem.
Čiščenje pinov ni pomagalo. Zdaj bom sprobal še pine na sprednjih lučeh očistiti, da vidim če bo to pomagalo.

Sem pa danes opazil še eno napako povezano z elektriko, pač zato ker sem bil toliko bolj pozoren, ker sem se ravno s tem ukvarjal. Avto v leru, stoji na mestu, če stopim na bremzo in potem dol iz nje se obrati dvignejo za cca. 200-300. Iz cca. 700 na 900-1000...
Nekdo mi je svetoval, da bi to znala biti elektro dizna? Karkoli to pač pomeni:)

Ko stojis v leru, je normalno, da obrati padejo oziroma ko spustis, da obrate dvigne. Kajti ojacevalec zavor, tudi svoje naredi.
Drugace pa multimeter v roke, pa preveriti napeljavo. Ko bos iskal slabo maso, more avto bit odklopljen z akuja, da ne bos slucajno zmeden ob spreminjajoci se upornosti.

Daj spredaj najprej poglej da ti ne gorita obe nitki hkrati (dolga in karatka),če je to OK preveri kok štroma dobiš na luč pri zalavfanem avtu.

Ena čist neumestna, da nisi slučajno dal 24V žarnice not namesto 12V. Dooolgo nazaj sem se tud jaz zeznu in dal 24V not in je svetilo kot da bi mel sveče prižgane. Preveri

Haha ne, so ta prave zarnice notri:)
In mislim da gorita samota kratki ko imam vkljucene kratke. Bom pa preveril za vsak slucaj.

Hja, ocitno bo potrebnega malenkost detektivskega dela. Micken mi nagaja vreme trenutno, ampak mislim da mi bo znesel... Hvala za nasvete!

A sicer mislite da ni slab akumulator oz. kaj hujsega? Mislite da je samo slaba masa?

Kaj pa dolge, svetijo OK, ali tudi bolj slabo?

Svetjo bolje ja, sam tud niso ne vem kaj...
Dons se je sicer nehala prižigat lučka na armaturki. Očitno je pucanje pinov le pomagalo, sam čudn da s takšnim zamikom lol

Si že pomeril z voltmetrom kok štroma dobiš na kabel kratke luči?

čare je napisal/-a:Si že pomeril z voltmetrom kok štroma dobiš na kabel kratke luči?

Not yet, preveč zaposlen bil danes + nimam voltmetra!:) Kolega mi ga jutri oz. v sredo prinese in bomo pogledal!
Sicer pa med tem bi lahko zrihtal plastiko od luči. A kdo mogoče ve kam bi nesel zbrusti oz. z'glancat luči?

A ja, kakšno pa je območje O.K. vrednosti toka?

Toka ne boš mogel meriti, edino če imaš v ta namen ampermeter, ali pa če računaš. Ampak ti tega ne boš gledal, ker ni potrebe. Gledal boš napetost. Pri izklopljenem avtu, more kazat nekaj čez 12V odvisno od forme/napolnjenosti aku-ja.
Pri prižganem avtu, glede na letnik avta, predvidevam, da bo kazalo 13.8V, v kolikor je vse ok z alternatorjem. Če bo kazalo tudi več, tja do 14,4V, toliko boljše. Takšne meritve bi moral imet pri akumulatorju.
Pri lučeh, seveda morejo biti vžgane, bi moralo kazati malenkost manjšo napetost, kot je bilo merjeno pri akumulatorju.
Ko se bo iskala slaba masa, vsekakor odklopit akumulator. To pa zato, da boš lahko meril plus kabel, z maso v motornem delu. V motornem delu, je več teh mas ali ozemljitev. Prepoznaš jih tako, da je ena žička pritrijena na šasijo.
Da vidiš če je masa ok, z multimetron skleneš tokokrog in meriš upornost. Torej vsak kabel od multimetra, na različno maso dat. Na multimetru nastavit, da meri upornost. Vrednosti bi mogle biti 0,3-05 Ohm. Kar je več, še enkrat pogledat, če ste dober sklenili stik, če ne šrauf dol pa očistit, pa še 1x preverit.
Ko ste prepričani, da je masa vredu, sploh okrog žarnic, nato sledi kable preveriti. Z starostjo baker izgubi prevodnost oziroma se mu poviša notranja upornost in tudi, ker luči dosti toka vzamejo, so tudi lahko zaradi tega izgubili prevodnost. Karkoli z leti oslabi kabel, obremenjeni pa prej.
Priporočam prvo premeriti kable, kot so recimo za pozicijske luči in smernik, da dobite približno vrednost, s katero boste primerjali s kabli od luči. Merite tako, da vsak kabel posebi merite na multimetru, drug črn kabel od multimetra pa na maso.
Pa merite te kable ki so v ohišju luči, kakšne druge kable, zaradi različnih dolžin, bo kazalo druge vrednosti. Kabli ki so spredaj pri lučeh, so skoraj, če ne iste dolžine.

Če imaš luči z lečo ti pomaga samo menjava luči,tudi xsenon ne bo imel kaj bolji efekt

Scorp hvala za izcrpen odgovor! A mislis, da bi lahko za luci na hitro naredil novo maso? Tako bi lahko na hitro sprobal ce zato slabo svetijo... Ce bi svetile bolje z novo maso potem pomeni da je kriva ozemljitev in grem v lov za slabo maso. Ce pa z novo maso se zmeraj slabo sveti pa je kriva napetost. Kar pomeni da grem cekirat napetost od akuja do luci.

Kaj pravis?

Hvala