ponavadi bel dim kaže na prisotnost olja med izgorevanjem.. prisoten je tudi smrad, ki si ga poudaril..

bel - voda
plav - olje
sajast črn - slabo izgorevanje

Po 20 km res ne more izginit olje ali voda. Po moje ti je zašla voda v auspuh - ker ne vem, kako bi zašla v tank (motor). V tem primeru (auspuh) bo kmalu izhlapela in bo nehalo kadit.
Možno pa je tudi, da ti je (slučajno ravno zdaj - brez zveze s pranjem) prebilo tesnilo na glavi. Je voda v rezervoarčku kaj mastna, je kaj mehurčkov?

Stalno kontroliraj vodo in olje ter stalno pazi na temp vode, dokler ne ugotoviš, kaj je oz ne neha kadit.

Tudi sam ne vem kje je prišla voda zraven, vendar sem takoj povezal, ker že konkretni čas nisem pral tam, zdaj ko pa sem, pa se zgodi to... Lahko da je tudi čisto naključje kot si rekel, morem pa še povedati da je avto bil na malem servisu pred kakšnim tednom. Avto je normalno vozen in nič ne "cuka", je lahko to pokazatelj da ni prebilo tesnila na glavi ? Sem preveril hladilno tekočino in se res vidijo nekakšni mehurčki znotraj posode, ki pa pred tem nikakor niso bili! Prilagam še sliko:


Hvala za pomoč!

Če prebije tesnilo glave, ni nujno, da cuka, torej to ni pokazatelj. Tisti mehurčki so sumljivi. Če med delovanjem motorja prihajajo iz kakšne cevi v rezervoarček, je verjetno tesnilo, v slabšem primeru lahko celo razpoka na glavi ali bloku.
Pojdi k mehaniku, naj ti s pritiskom pregleda tesnost hladilnega sistema, če je slabo, bi že moralo pokazat.
To se lahko naenkrat poslabša in je škode še precej več (ribato).
Je možno, da si z vodo zalil zračni filter?
Je možno, da ti to dela že od servisa, pa nisi opazil?
Avto + starost/km?

Detajl koša in expanzijska posoda pripadata Focus-u mk1... ugibam

Mislim, da je Focus ja. Ford zagotovo. Tisti mehurči na sliki za moje pojme ne pomenijo veliko... Morda jih šele zdaj opaziš, ker se prej pač ni gledalo... Pa drugače razen kajenja, vse drugo je ok?

esem je napisal/-a:Če prebije tesnilo glave, ni nujno, da cuka, torej to ni pokazatelj. Tisti mehurčki so sumljivi. Če med delovanjem motorja prihajajo iz kakšne cevi v rezervoarček, je verjetno tesnilo, v slabšem primeru lahko celo razpoka na glavi ali bloku.
Pojdi k mehaniku, naj ti s pritiskom pregleda tesnost hladilnega sistema, če je slabo, bi že moralo pokazat.
To se lahko naenkrat poslabša in je škode še precej več (ribato).
Je možno, da si z vodo zalil zračni filter?
Je možno, da ti to dela že od servisa, pa nisi opazil?
Avto + starost/km?

Sem 100%, da se je začelo včeraj po pranju avtomobila ter prostora za dotok goriva. Zračnega filtra sigurno nisem zalil, saj sem samo plastiko pošprical( z apc-jem) in s krpico obrisal.

yashica je napisal/-a:Detajl koša in expanzijska posoda pripadata Focus-u mk1... ugibam

Tako je, gre se za Ford Focus MK1 vFL 1.4 z okoli 250tkm.

zlica22 je napisal/-a:Mislim, da je Focus ja. Ford zagotovo. Tisti mehurči na sliki za moje pojme ne pomenijo veliko... Morda jih šele zdaj opaziš, ker se prej pač ni gledalo... Pa drugače razen kajenja, vse drugo je ok?

Vbistvo sem tudi prepričan, da teh mehurčkov prej ni bilo, saj sem zjutraj pral motorni prostor.. Bilo pa je nekako tako: Motorni prostor sem očistil z APC-jem+čopičom+krpico brez vode, vendar samo posodice ter plastike filtra ipd. Kakšno uro po tem sem se peljal v trgovino oddaljeno 3KM in dima nisel zasledil(tudi smrada ni bilo) Ko sem prišel nazaj, sem ga opral in po okoli 3 urah spet naredil 3KM, nakar sem zasledil beli dim odzadaj.

No zdaj pa sem spet naredil 20KM in nekje na polovici poti mi je začel cukat, ampak le ob pospeševanju

Torej sem kaj zajeb**** ali je čisto naključje? Vsekakor jutri pokličem serviserja, da se stvar diagnosticira in čimprej popravi.

Tisti beli mehurčki niso omembe vredni, ker so le kondenz.
Cukanje in ostale pizdarije: Ne vem zakaj si šel prat tam okoli pokrovca za gorivo. A se ti je nivo goriva kaj povišal po pranju? ker imaš vodo v gorivu....

Nivo goriva nisem spremljal, tako da je možno da se je povišal Vbistvo sem prišel na idejo ker se že dolgo ni čistil tisti prostor in je bil dejansko črni namesto rdeče barve. Kaj predlagaš, da se prvo naredi? Gorivo potegniti ven in natočiti novo gorivo-bencin?

Za bit čisto prepričan glede vode v rezervoarju bi bilo dobro stočit gorivo ven (spodaj, da odteče vse, ne na cuk zgoraj), pri takih prevoženih kilometrih bo najbrž (če še nisi nikoli čistil) v rezervoarju še dosti druge nesnage.
Vsekakor pa bognedaj da pride voda do motorja..sicer bo prej crknil, preden bi voda "izgorevala", samo dela bo precej za sčistit ali pa še kaj zamenjati. Da bi po tej poti prišla do valjev je nemogoče, pravo razsulo bi pa naredilo, če bi prišla po poti zraka noter.

Bel dim tudi jaz navijam, da je le kondenz oz. voda, ki je zašla v izpuh pri tvojem temeljitem pranju.

Firediver je napisal/-a:Za bit čisto prepričan glede vode v rezervoarju bi bilo dobro stočit gorivo ven (spodaj, da odteče vse, ne na cuk zgoraj), pri takih prevoženih kilometrih bo najbrž (če še nisi nikoli čistil) v rezervoarju še dosti druge nesnage.
Vsekakor pa bognedaj da pride voda do motorja..sicer bo prej crknil, preden bi voda "izgorevala", samo dela bo precej za sčistit ali pa še kaj zamenjati. Da bi po tej poti prišla do valjev je nemogoče, pravo razsulo bi pa naredilo, če bi prišla po poti zraka noter.

Bel dim tudi jaz navijam, da je le kondenz oz. voda, ki je zašla v izpuh pri tvojem temeljitem pranju.

Če je samo okrog čepa za nalivanje malce opral sigurno ni voda v rezervoarju, če čep tako slabo tesni, bi imel iste težave po vsakem hujšem nalivu. Kot prvo, avtomobil bi že od začetka cukal ali pa nebi niti deloval. Ko je v gorivu preveč vode motor enostavno ugasne.

Glede na to, da je avtor teme čistil motorni prostor bi najprej preveril če se tam ni kaj snelo ali odklopilo, potem pa iskal dalje.

Lp Tristan01

Ma čep ima samo eno tesnilo proti polivanju goriva, drugače pa je narejen tako, da ima odprtine (oddušek) - se vidi, ko čep odšraufaš - in ni nič čudnega, če bi tam polival z vodo, da voda pride v tank. Drgač pa ima fikus ena taka lepa fensi - šmensi vratca, okoli katerih je tesnilo, da voda ne pride do čepa in pod nalivno cevjo tudi odprtinico, na kateri je s spodnje strani cevka, skozi katero morebitna voda ali pa prelito gorivo odtečeta na tla.

Update: Serviser je odsoten do sredine naslednjega tedna, tako da za enkrat čakam. Potem ko sem naredil 20KM in sem počakal, da se je motor ohladil, sem pregledal spet nivo hladilne ter olja. Zdi se mi da je olja manj

tristan01 je napisal/-a:Če je samo okrog čepa za nalivanje malce opral sigurno ni voda v rezervoarju, če čep tako slabo tesni, bi imel iste težave po vsakem hujšem nalivu. Kot prvo, avtomobil bi že od začetka cukal ali pa nebi niti deloval. Ko je v gorivu preveč vode motor enostavno ugasne.

Glede na to, da je avtor teme čistil motorni prostor bi najprej preveril če se tam ni kaj snelo ali odklopilo, potem pa iskal dalje.

Lp Tristan01

Ampak po čiščenju motorja sem se peljal b.p. in tudi kadilo se ni, po pranju zunanjosti in okrog čepa pa se je začelo Sicer bom vseeno preveril pri serviserju, če se je kaj odklopilo.

Torej ali je še najbolj verjetna možnost, da mi je prišla voda v gorivo(tank)? zato tudi mi je začelo komaj cukati po cca 45km, kaditi bel dim iz izpuha pa takoj? Kaj se v tem primeru naredi, gorivo odtoči nato se doda kakšni aditiv? So lahko kakšne večje posledice na motorju ?

Hmm... Pa zadeva deluje na vse cilndre? Je elektrika na vseh svečah?