ABS

X2

×3, če smo bolj natančni, to počne podsistem EBD

Že,že ampak moja Marea menda še nima EBD-ja,sem pa mel občutek da so zadnjič ko sem naložil 1/4 tone tlakovcev bremze bolj grabile,je pa bil avto zadaj čisto na tleh...

Jest pa mislim, da tudi tvoja marea ima EBD.

Če imašš ABS ne rabiš regulatorja....saj vsako kolo "grabi" na polno...ko zdrsne jo pač začne popuščat.

Kaj pa recimo stari jeep ko ni imel ne regulatorja ne absa? R5 tudi nima nič od tega....

Tega še sedaj nisem toliko razkopal....ampak na hitro tudi nisem videl abs senzorjev zadaj....

Regulator zavorne sile je lahko v različnih oblikah:
- na zadnji obesi - zunanji, nastavljiv regulator ki regulira pretočnost
- vgrajen na zavorni cevi ( na kovinski zavorni cevi, podoben malo daljši M14 matici ) ni nastavljiv
- v ABS modulu, nastavlja se sam ( elektronika ), elektro ventili uravnavajo pritisk in pretočnost na vsaki zavorni cevi posebej
- v zadnjih zavornih cilindrih ( R5, Saxo, AX ................... ), vgrajen v zavornem batku, ni nastavljiv - samo pri zavornih bobnih

Vsi ti sistemi so meni znani.mene samo zanima kako ABS enota ve da je avto naložen in pojača zadnje zavore.Ima not kako "vago" ki zazna drugačen kot vozila in temu primerno odpre kak ventil...??
Lisko R5 ima regulatorje v zadnjih cilindrih,za Jeepa ne vem kako ima,tvoj novi jeep pa tudi mora imet senzorje zadaj...