Poraba je merjena po potovalnem racunaliku ali na dobri stari nacin?

Je tudi zračunano na roke.

Poraba je res velika, ob zelo varčni vožnji bi morala bit pod 5, drugače od 5,5 do +6 l. Glej porabo!

Če pritisneš, kadi kaj? Tester javlja kakšno napako?

lambda sonda (najprej preveri/sčisti kontakte), katalizator, dize - za začetek.

Več bo pa Trijoadijo povedal

Avto nič ne kadi, na testerju pa še ni bil. Bo pa šel v kratkem na pregled, da se ugotovi, kaj bi bilo narobe.

Začni z testerjem in človekom ki zna upravljat z njim potem pa naprej z odpravljanjem napake

Lahk je veliko tega narobe, lahko ni nič. Za začetek je dovolj, da je EGR defektn. To je znana napaka na teh motorjih. lahko je samo filter za zrak za zamenjat, lahko kje kakna cev pušča, lahko . . . itd. Vglavnem, nos pod havbo in iskat. Druge ni.

Hvala, bom sporočil kako se je odvilo, če se zrihta.

Da povem kaj se dogaja z avtom. Dize so šle na pregled in 2 sta spušali preveč goriva v cilinder. Medtem se je tudi DPF filter sčistil z neko kislino. Vseeno pa bi naj bila DPF in EGR še v dobrem stanju, prav tako turbina. Tako, da sedaj se avto še malo uteka, ker še nima prave moči, ampak se izboljšuje (avto je sedaj 2 dni doma).

whitee je napisal/-a:Da povem kaj se dogaja z avtom. Dize so šle na pregled in 2 sta spušali preveč goriva v cilinder. Medtem se je tudi DPF filter sčistil z neko kislino. Vseeno pa bi naj bila DPF in EGR še v dobrem stanju, prav tako turbina. Tako, da sedaj se avto še malo uteka, ker še nima prave moči, ampak se izboljšuje (avto je sedaj 2 dni doma).

Kakšen je bil strošek popravila šob? So porihtali vse 4, ali samo 2? Kaj pa pumpa je bila OK?

Upam, da bo zdaj avto laufal BP!

Kam si dal šobe na pregled?
Ker pri mojem si jih ne upa s hidravliko ven potegnit....pravi da se deformira in je potem za v kanto.....Do četrte pa sploh ne pride če ne potegne motorja ven...

whitee je napisal/-a:Da povem kaj se dogaja z avtom. Dize so šle na pregled in 2 sta spušali preveč goriva v cilinder. Medtem se je tudi DPF filter sčistil z neko kislino. Vseeno pa bi naj bila DPF in EGR še v dobrem stanju, prav tako turbina. Tako, da sedaj se avto še malo uteka, ker še nima prave moči, ampak se izboljšuje (avto je sedaj 2 dni doma).

Kaj se ima za utekat?? Dize so OK,DPF je spucan avto bi moral it normalno..

Mislim, da je bil strošek 140€, kar zajema pregled vseh diz + popravilo dveh. Rihtalo se je nekje na štajerskem koncu, mislim da nekje okoli Slovenske Bistrice (je pa to prav servis za Bosch dize itd..). Ne vem natančno, ker je avto od očeta, vse to pa je rihtal njegov mehanik.
Pumpa je OK ja.
Saj avto gre sedaj enako kot je šel. Mogoče še kdaj malo primankuje moči. Najbrž ni bilo takoj moči tudi zaradi kisline, s katero se je čistil DPF.

Tako da sedaj se avto vozi na hard, da se res vse skupaj prepiha, potem pa gremo gledat porabo, da se vidi če se je kaj zrihtalo.