Osebno menim, da je motor v Cliu, tako preprost, da vam težavo lahko reši lokalni mehanik/mojster/popoldanec ali avto elektrikar.
Kakšne težave pa dela pri vžigu?

Fan je napisal/-a:Osebno menim, da je motor v Cliu, tako preprost, da vam težavo lahko reši lokalni mehanik/mojster/popoldanec ali avto elektrikar.
Kakšne težave pa dela pri vžigu?

Živjo, v prvo potrebuje dlje da se vžge. Ravno toliko da iz navade že izpustim ključ. Če v prvo ne uspe se v drugo zelo zelo težko vžge. Dolgo kurbla nato pa usahne. Je treba parkrat sprobati da se vžge in se mi zdi da pomaga če na pedalo za gas stopim...

Oprosti Fan, ponesreči sem ti ZS poslal...

Sliši se kot bi nagajal senzoz na vztrajniku,pogosto pomaga že samo čiščenje.

Zaradi senzorja vžge ali ne, dolgo verglanje ne pomaga. Morda tuljava?

Đin je napisal/-a:... in se mi zdi da pomaga če na pedalo za gas stopim...

Glede na to pa morda dovod bencina?

Hja, potemtakem mogoce ni elektricna tezava? Naj povem se to: lansko leto sem imel tezave s praznim akumulatorjem in sem ga moral s kabli napolniti. In ne samo enkrat. Problem so se mi zdi kratke relacije po Ljubljani.

To se hitro vidi, pomeri se koliko polni alternator in v koliko polni dovolj, kratke relacije ne bi smele biti problem.
Osebno bi najprej ščistil/nastavil dušilno loputo, preveril pravilno delovanje alternatorja in kvaliteto akumulatorja ...................... ko se ve da osnova deluje....................... pa je naprej enostavno

Hvala za nasvet. Nazadnje kk sem imel tezave sem preprosto naredil eno daljso relacijo in avto vec ni imel tezav. Vendar takrat so se.tezave kazale malenkost drugace. Avto sploh ni hotel vzgati. Je bil cisto brez energije.

Glede na to da je lahko problem v dusilni loputi, a peljem avto k elektricarju ali ne? A je dusilna loputa nekaj kar lahko sam dosezem in ocistim?

Dušilna loputa je taka: https://www.google.si/search?q=du%C5%A1 ... nNblUsM%3A
Čisti se jo s čistilom za vplinjače ( katerokoli čistilo ): https://www.google.si/search?q=vergaser ... 94&bih=646
Čisto loputo se vgradi z novimi tesnili nazaj in nastavi s testerjem

Tako na pamet nekaj delati doma, po možnosti ni prisotno dovolj znanja ........................... pa je po moje škoda časa in financ

Velja. Hvala za nasvet!

Na koncu sem zamenjal aku. Ta ki sem ga imel je bil zgonjen. Poleg tega je bil 40 amperski. Zamenjal za novega 50 amperskega. Sedaj dela bp.

Đin je napisal/-a:Velja. Hvala za nasvet!

Na koncu sem zamenjal aku. Ta ki sem ga imel je bil zgonjen. Poleg tega je bil 40 amperski. Zamenjal za novega 50 amperskega. Sedaj dela bp.

Hja... težave z vžigom se nadaljujejo. Edina razlika z novim akujem je, da sedaj ne neha "kurblat", ampak prižge se pa še zmeraj ne. Prižge se v drugem ali pa tretjem poskusu, ko se večkrat stopi na plin.

Uplinjač imam ravnokar razstavljen in očiščen s sredstvom za čiščenje uplinjačov:) Tukaj pa ponovno pišem zato ker dušilna loputa ni bila pretirano umazana. Bila je malenkost črna in na sami loputi je bilo nekaj olja oz. črnih vsedlin, ampak vsega skupaj skratka ne veliko. Zato dvomim, da problem tiči v dušilni loputi.

A ima mogoče še kdo kakšno idejo kaj naj preverim, dokler sem pri delu? Če ni dušilna loputa je najbrš nekaj narobe z dotokom bencina. Povedati moram še, da sem opazil, da indikator za nivo bencina v tanku deluje nepravilno. Kaže približno 30% do 50% manj goriva kot ga je v resnici.

A ja, še to... Ko je avto enkrat prižgan dela povsem normalno. Problem je samo pri vžigu. Pa se to ne pei vsakem. Velikokrat se lepo, v prvo prizge, brez zamude.

Mogoče kdo nafto kdaj natočo in se zabil filter goriva itd... ?

Nikola_Tesla je napisal/-a:Mogoče kdo nafto kdaj natočo in se zabil filter goriva itd... ?

Hahaha ne!:)