McLaren je napisal/-a:A ni tako da lahko te 122 atmosferske Mazdine motorje , za razliko od ostalih atmosferskih motorjev, da chiptunat za okol 30 konjev?

Drugace so pa ful lepe te tanove 3jke res lepe. Je kandidatka za naslednji avto, pocakam se na tanovo Hondo Civic. Osebno mi zgleda cist hudo, pa hibridni motor me mika

Tudi jaz izbiram med civicom in Mazdo3. Novi civic pride jeseni k nam, bo samo hibrid in cena okoli 30k. Zame predrag, zato se spogledujem z Mazdo. Za hibrida bi pa jaz pogledal Toyoto corollo.

Povzemam besede : turbo je za tiste, ki rabijo pomoč, atmonsferc pa za tiste, ki naredijo sami. Pred prehitevanjem je potrebno zabiti kakšno prestavo dol, da obrati skočijo na 4000. Sigurno če pohodiš tak avto pod 2000 obrati, da se ne premakne, kot se turbo.

thunderbolt je napisal/-a:Je pa dejstvo, da so sedaj tudi novi turbo bencinarji precej na uzdah zaradi eko sranja in razlike niso tako velike.

uzda kaj?

Fran:

úzda -e ž (ū)
priprava iz brzde in jermenov, ki se da konju na glavo, da se lahko vodi: nadeti uzdo; držati, prijeti, voditi konja za uzdo
● ekspr. natakniti komu uzdo omejiti ga v svobodnem ravnanju, vedenju; ekspr. zna se držati, imeti na uzdi obvladati

geronimo77 je napisal/-a:Ker je ravno tema o Mazdi3 bi nekaj vprašal. Kupujem namreč limuzino Mazdo 3 in me zanima kako se obnese tale G122 motor? Če bi imel avto iz spodnje povezave 150 konjski motor, bi ga že najbrz kupil. Tako pa sem v dvomih, ker je samo 122 konjev. Mnogi pravijo da je avto podhranjen. Zanima me vaše mnenje iz izkušenj?

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... a%20Mazda3

Če mene vprašaš je ta motor zadosti (sem imel prej G120) je pa dejstvo, da se ga moraš navadit, če greš iz turbo motorja, pa recimo, da nimaš vedno polno naloženega. Napram prvemu turbo bencinarju (508 1.6 THP), ki sem ga imel, bi rekel, da niti ni nege razlike, šele na avtocesti recimo pri 160+ km/h sem opazil razliko (proti prejšnji mazdi 3 G120). Ne bi pa šel več nazaj in stalno spremljal koliko olja mi je popil , ne hvala, atmosferc (Mazda) ga ima na naslednjem servisu točno toliko kot ga je imel na prejšnjem.
Glede na to, da se tako ali tako ne moreš vozit hitro na naših cestah je ta motor več kot dovolj, daš ga vsaj na 3000-3500 obratov pa bo čisto lepo potegnil. Tako ali tako se večino časa voziš na regionalnih cestah v koloni pri 70-80 km/h v 5 ali 6, ko prehitevaš pa v drugo in gas . Jaz sem se ga hitro navadil pa še užitek/občutek v vožnji Mazde je zelo dober . Se ti bo pa ta motor z ročnim menjalnikom oddolžil z nizko porabo in vzdržljivostjo, kar pa tudi veliko velja.

thunderbolt je napisal/-a:Je pa dejstvo, da so sedaj tudi novi turbo bencinarji precej na uzdah zaradi eko sranja in razlike niso tako velike.

Zakaj se ti tako zdi?

McLaren je napisal/-a:A ni tako da lahko te 122 atmosferske Mazdine motorje , za razliko od ostalih atmosferskih motorjev, da chiptunat za okol 30 konjev?

Drugace so pa ful lepe te tanove 3jke res lepe. Je kandidatka za naslednji avto, pocakam se na tanovo Hondo Civic. Osebno mi zgleda cist hudo, pa hibridni motor me mika

Jst imam 2015 120 konjev odprto na 167 konjev. Tovariško zgolj omejen vbrizg pri višjih obratih, ki se ga odpravi.
Avto se dost drugače vozi, vsekakor vredno teh 300eur, gre pa garancijo čao.
Vseeno pa preferiram turbo motorje

Probal oba motorja v CX-30 in med normalno vožnjo med njima praktično ni razlike. Oba gresta zelo lepo in brez problema premikata avto že iz zelo nizkih obratov, kjer turbaki še spijo. Razlika se pokaže, ko motor zavrtiš čez 4k rpm, kjer ima 122 nek limiter - če pogledaš krivuljo moči in navora se pri 122 tam kar izravna, medtem ko se pri 150 konjskem še dvigne. To rabiš sicer samo pri kakem prehitevanju "na polno" ali pa če rad drag raceaš.

tha_man je napisal/-a:Probal oba motorja v CX-30 in med normalno vožnjo med njima praktično ni razlike. Oba gresta zelo lepo in brez problema premikata avto že iz zelo nizkih obratov, kjer turbaki še spijo. Razlika se pokaže, ko motor zavrtiš čez 4k rpm, kjer ima 122 nek limiter - če pogledaš krivuljo moči in navora se pri 122 tam kar izravna, medtem ko se pri 150 konjskem še dvigne. To rabiš sicer samo pri kakem prehitevanju "na polno" ali pa če rad drag raceaš.

Najvišji navor ima mazda pri 4000rpm.
Koliko imajo pa turbaki? 6000rpm?

Koliko navora imajo turbaki pri 1300 obratih?
Citiraš in odebeliš, pa odebljenega sploh ne prebereš ali razumeš.

Mazda3 G122 2020. Ko ga med vklopljeno klimo pohodim mi jo vrže ven (topel zrak in vonj ko izklopiš klimo), kot bi mi želel dati vse konje katere pobere klima, potem pa spet začne hladiti. Je to normalno? Glede na moč hlajenja plina ne primankuje. A je možno, da toliko hitro nabije obrate, da sklopka ne dohaja ? Nekje čez 14 dni imam redni servis, zanima me, če se je že kdo srečal s čim takim.
Lp

To je mild hybrid ali ne? Če je, potem je povsem možno da ima takšno delovanje..

Je ja. Če je res kaj na temu, upam, da se bo dalo stvar izklopiti, drugače bom resno premislil o menjavi vozila. Se pa ne spomnim kako je bilo prvi dve leti, po mojem je ni ven metalo.

Prodaj pa kupi trojko pa poročaj .. (BMW)

Nisem tiste vrste človek kateri bi kupil BMWja, če tega prodam bo naslednji v 90% IS.

Napaka naj bi bila softverska in sicer naj bi pri neki temperaturi klima delala malo po svoje. Smo jo posodobili in mi je še ni uspelo onesposobiti, mogoče pa je nekaj na temu.