če si iz štajerskega konca, se obrni na Dr. izpuh, mojster vse mojstrov, opravi delo kot treba za zelo pošteno ceno
http://www.dr-izpuh.si/

Iz gorenjske sem. Katerega tam priporočate?

Če so ok plini potem ga odmontiraj zbi do konca ven in montiraj ohišje nazaj

Ja sam potem pa na tehničnmu ne bo ok...

In kaj naj bi turbini naredil sesut katalizator??Če bi bil sesut plini ne bi bili OK!

Potem mi je mehanik lagal. Un je rekel da lahk turbino stali...

Sej pravim zato pa raje vprašam vse naokoli, da izvem mnenja...

Staljene ma on možgane.

Jaz sem pri oplu 1.6 T ven zbil kat takoj za turbino že skoraj pri novem avtu (imel je cca 15kkm) potem naprej je bil še eden tega sem pustil pri miru in pri 4 letu ko je treba it na tehnični sem ga naredil brez problema in tudi nobena lučka ni svetila pri zbitem katu

Osebno bi ga 100% vn zbil, ker je itak zanič in če se ne bo nič šajnalo v števcih potem je ok in tudi čez tehničnega bo šlo v nasprotnem primeru bi kupil drugega bolj odprtega.

S tem boš olajšal oz zboljšal pretok plinov in to je samo plus

ps.: mehanik prav razmišlja iz njegove strani iz tvoje pa ...

Vsak dan izvem nekaj novega.., če pri dizlu daš dpf stran, moraš obvezno namesto dpf-ja dati neko cev z manjšim premerom, oziroma spremeniti mapo, da izpuh do turbine ohrani ustrezen povratni tlak.. Pri bencinarjih pa ne Čeprav je katalizator tudi neke vrste upor pri izpuhu..

ta avto ima lambdo sondo v katalizatorju

ce bom menjal bom itak dal neki bol odprtega

sam zakaj bi menjal ce naj bi bil ok, ker so plini tud ok.

AssKicker je napisal/-a:Vsak dan izvem nekaj novega.., če pri dizlu daš dpf stran, moraš obvezno namesto dpf-ja dati neko cev z manjšim premerom, oziroma spremeniti mapo, da izpuh do turbine ohrani ustrezen povratni tlak.. Pri bencinarjih pa ne Čeprav je katalizator tudi neke vrste upor pri izpuhu..

zato ker majo dizli variabilno regulacjo turbine in se je ne da (oz zlo tezko) regulirat brez upora, pri bencinarju je pa regulacija izvedena z wastegate in ni potrebe po zastojnem tlaku za regulacijo.

to kar je pa mehanik reku da se lahko stali turbo,pa tut ni zlo daleč od resnice..neglede na to kar piše čare..

a so plini lahko vredu tudi ce je kat sesut?

ne.
če maš samo en katalizator potem padeš na plinih definitivno če si brez katalizatorja,
pa še lučka za motor bi ti svetla...

en mal me skrbi, ker ko je potolkel po katalizatorju se je neki slisal...

sam ni pa nobenih luck na armatur pa plini so ok sodec po tehnicnmu

abbe je napisal/-a:

AssKicker je napisal/-a:Vsak dan izvem nekaj novega.., če pri dizlu daš dpf stran, moraš obvezno namesto dpf-ja dati neko cev z manjšim premerom, oziroma spremeniti mapo, da izpuh do turbine ohrani ustrezen povratni tlak.. Pri bencinarjih pa ne Čeprav je katalizator tudi neke vrste upor pri izpuhu..

zato ker majo dizli variabilno regulacjo turbine in se je ne da (oz zlo tezko) regulirat brez upora, pri bencinarju je pa regulacija izvedena z wastegate in ni potrebe po zastojnem tlaku za regulacijo.

to kar je pa mehanik reku da se lahko stali turbo,pa tut ni zlo daleč od resnice..neglede na to kar piše čare..

Čudno da jo meni regulira že nekih 130000 km brez problema,pa še čuda drugim ki so brez katalizatorja....

Pri oplu sem imel 2 kat-a in sem brez problema naredil tehnični samo z 1-nim. Focus nima 2 kat-a enega takoj za turbino drugega nekje na sredini avta oz izpuhu?

Saj dizli tudi imajo actuator

focus st ima en katalizator pa lambdo sondo v sredini

Mogoce se cuje-ropoce zascitna plocevina pod/nad katalizatorjem (ce jo ima). V tem primeru zascitno plocevino odstrani in bo ziher boljs. Zelo pogosta napaka.

Pust kot je, če boš odstranil satje ne boš tehničnega naredil in lučka za motor bo svetla.