Lučka ne sveti zato, da se jo samo resitira pobriše napako. Pogledati je treba katera koda se izpiše na testerju pod to kodo se najde kateri del nagaja in se ga zamenja, očisti,...

to ni lučka za servis, ampak okvaro na avtu oz motorju.

pelji nekam na tester da preverijo kakšna je napaka.

Sej to je fora, da ni nč zaznalo.. Sedaj smo še odklopili baterijo in nazaj priklopili, zaenkrat kar sem se peljal se ni prižgala, kaj bo naprej pa bomo videli..

Ta lučka me spomne na to serijo

https://www.youtube.com/watch?v=1W5PCYFXLJ4

Oprosti ker ti nimam nč pametnega za predlagat razen check your engine! Sam zazdel se mi je da morm tole z vami delit!

nič zaznalo Osebno ti priporočam, da zamenjaj serviserja v najkrajšem možnem času in se ga izogibaj bo najboljše za avto in tvojo denarnico, živce ,...

X2

Kleemen je napisal/-a:Sej to je fora, da ni nč zaznalo.. Sedaj smo še odklopili baterijo in nazaj priklopili, .

Ja, na kraju se bo naredilo več škode kot koristi ............................ plačnik popravila boste pa vi! Osebno bi menjal mehanika in šel nekomu ki zna uporabljati ................................... glavo.

Tudi meni se to dogaja, pa po enem letu vec serviserjev ni odkrilo napake :/

Kaj pa pooblaščen servis?
100% je napaka zabeležena. Je pa tako, da ni vsak servis dober oziroma ni vsak tester katerega ima lokalni mojster sposoben 100% prebrat napake.
Lastne izkušnje.
Kar ni uspel prebrat "lokalni" mehanik (sicer zelo priznan) z svojim univerzalnim testerjem je to uspelo pooblaščencu brez problemov.

Smo bili tudi na pooblascenem servisu, nam je to svetoval tudi sam mehanik. Pa nic. Mogoce bi morali se koga obiskati.

Leta 2002 sem si nekaj mesecev lastil povsem novo corso c 1.2 16V in se je pri njej dalo iskati kodo napake brez testerja, s kombinacijo istočasnega pritiska stopalke zavore in plina, ter dodanega kontakta. Točno zaporednje utripanja servisnega ključka mi je po toliko letih izginilo iz glave, ampak šlo je nekako tako:
zaporedni trikratni utripi simbola so pomenili številko 3, potem pavza in 10 utripov, kar je pomenilo številko 0.... in tako naprej. Če ključek non-stop utripa, potem ni napake. Zraven potrebuješ še papir in svinčnik, da si zapišeš številke. Za foro mi je povedal mehanik, pri katerem sem pred nakupom iskal informacije o morebitnih napakah in je delal na uradnem servisu. Pri katerih letnikih vse se to dejansko da izvesti pa žal ne vem.

https://www.youtube.com/watch?v=2DMrzZh7Ies

Se da tudi na 2001 letnikih.

če ni napake shranjene v spominu ko se ga priklopi, je edina moznost da se avto pripelje na tester, takrat ko lučka gori in se ga neugaša, ampak takoj priklopi. potem bi se moralo videti napako. napaka ni nujno da je samo v motornem računalniku, je lahko tudi še v kakem drugem,....