Daj not napolnjen aku in glej porabo toka ter obenem (posamično - ven/not) izklapljaj varovalke (ne glavnih, npr za rač.), tako boš verjetno našel izdajalca.

ČE nimaš voltmetra si ga izposodi ker ti pomojem nekaj zre elektriko v to sem 99% prepričan, če je kakršnji koli porabnik elektrike najprej izklopi radio to je najlažja rešitev če je radio krivec potem pa greš naprej če ne boš ugotovil prepustiš avtoelektričarju

Prej rešiš z multimetrom ali pa vsaj z ampermetrom...

Akumulator je še zmeraj neznanka zakaj tako...
Namreč na servisu pri enem priznanem s.p. mehaniku je mojster ugotovil,da je bojda prihajajo do nihanja napetosti preko 14.V in je nek delček elektronike zamenjal in napolnil akumulator z tako imenovanim pametnim polnilcem a avto je naslednji dan po prihodu domov bil z praznim akumulatorjem.
To se je zgodilo še nekajkrat,da če je stal nekaj dni(omenjeno vozilo je vozilo 2 pri hiši in vozi bolj poredko) - akumulator se je napolnil in avto je ponovno deloval in sedaj če ga vsake tri dni malo vžgeš za par minut ali se zapelješ en mali krog potem gre...Seveda to ni rešitev in če ne bi bil avto,kot dodatni avto bi tole bilo potrebno že zdavnaj poštimati...
Avto je pravtako zaklenjen ves čas v garaži,ker to bojda mora biti - vzrok težave pa še zmeraj???
Če bi vozil vsak dan malo potem verjetno se sploh ne bi spraznil akumulator a tudi akumulator je bil na testiranju in je OK.
A mehaniki oziroma serviserji od pooblaščenega servisa in od s.p. mehanika niso našli ničesar in ko je avto tam stal po cel teden je vedno vžgal a doma pa se je zgodilo,da je stal teden dni pa je bil akumulator čisto prazen...
Avto ni bil še samo pri kakšnem avtoelektričarju tja še mora in morda bodo tam našli napako in jo odpravili in bo lahko tudi po teden dva tri ali več stal v garaži in vžgal normalno brez težav - to je še ena od opcij,katera pride še na vrsto...

Vsak električar mora imeti tokovne klešče. Z njimi objemeš žico pri akumulatorju pri mirujočem avtu in se lepo vidi koliko toka vleče. Če se vidi, da je poraba prevelika se napako najde tako, da odstranjuješ varovalke in ko poraba pade veš, da je na tistem tokokrogu nekaj narobe.

Vem, da najbrž to ni to ampak meni se je podobno dogajalo, ker je alternator crknil. Na začetku ne povsem in je celo občasno nekaj nafilal. Že med vožnjo je zmanjkovalo elektrike, potem pa si mislil, da niti do doma ne prideš več, pa kar naenkrat spet pognalo vse. Že naslednji dan vžigal na kable. Delal spet do šihta, pa direkt na parkingu crknil. Sem vedel, da je očitno alternator šel ampak je bilo čudno, ker ga je vsake toliko pa še pognalo

Se je preverilo ali alternator pravilno polni?

Sam si že ugotovil da bo moral do avtoelektičarja - torej kaj še čakaš?

Točno tako avto mora do električarja se popolnoma strinjam - a ker ta avto ni moj in nekdo drug je njegov lastnik in odločitev je njegova glede tega kdaj bo šel k avtoelektričarju.

Pri mehaniku je bilo vse OK - altenator je lepo polnil in polni tudi sedaj - kje pa je tisti porabnik,ki po malem pri ugašenem in zaklenjenem avtu po malem troši tok bo ugotovil avto-električar,ko se bo lastnik avta odločil za tale korak.

Da ne odpiram nove teme, bi kar tule vprašal.
Kolikšna je možnost, da napolnim akumulator, ki je crknil lansko zimo, letos pa je bil pod havbo avtomobila itak spraznjen.
Akumulator je Topla 12 v 54 ah (letnik april 2013) v citroenu r4, a ker se nisem vozil celo leto (zadnjič oktobra lani) se je seveda izpraznil. Ne dela nič niti daljinec in ledica v armaturi.
Torej je sploh kakšna teoretična šansa,da bi obnovil ta akumulator (da kupim polnilec) ali bolje da kupim nov aku?
lp

Kaj je to "je crknil lansko zimo"? Je bil že tedaj okvarjen ali se je samo spraznil?

V akujih po daljšem času oz po spraznitvi prihaja do delno nepovratnih kemičnih reakcij, kar ni moč v celoti sanirat.
Torej je nakup novega bolj racionalna rešitev.

Lahko pa povprašaš avtoelektričarja, na koliko % bi ga on spravil.

Odvisno kako mrtu je akumulator,

tudi tisti poceni polnilci imajo program za oživitev akumilatorja,
nalij deistilirano vodo in ga daj polnit.... samo je pa maloverjetno da ti bo obstal, za parkratno uporabo bo mogoče.

ah hvala, bom kupil novega...
lp

V priponki znanje s starih časov.

lp.

enzospotenzo je napisal/-a:Da ne odpiram nove teme, bi kar tule vprašal.
Kolikšna je možnost, da napolnim akumulator, ki je crknil lansko zimo, letos pa je bil pod havbo avtomobila itak spraznjen.
Akumulator je Topla 12 v 54 ah (letnik april 2013) v citroenu r4, a ker se nisem vozil celo leto (zadnjič oktobra lani) se je seveda izpraznil. Ne dela nič niti daljinec in ledica v armaturi.
Torej je sploh kakšna teoretična šansa,da bi obnovil ta akumulator (da kupim polnilec) ali bolje da kupim nov aku?
lp

Še eno vprašanje. Še vsaj pol leta ta avto ne bo v uporabi (tudi neregistriran). Nabavil bom nov aku, kako predlagate da ravnam z njim. Da je aku v avtu in ga občasno laufam ali da aku jemljem ven po vsakem cirkuliranju z avtom okrog ulice.

kupi aku ko ga boš potreboval, torej čez pol leta

enzospotenzo je napisal/-a:

enzospotenzo je napisal/-a:Da ne odpiram nove teme, bi kar tule vprašal.
Kolikšna je možnost, da napolnim akumulator, ki je crknil lansko zimo, letos pa je bil pod havbo avtomobila itak spraznjen.
Akumulator je Topla 12 v 54 ah (letnik april 2013) v citroenu r4, a ker se nisem vozil celo leto (zadnjič oktobra lani) se je seveda izpraznil. Ne dela nič niti daljinec in ledica v armaturi.
Torej je sploh kakšna teoretična šansa,da bi obnovil ta akumulator (da kupim polnilec) ali bolje da kupim nov aku?
lp

Še eno vprašanje. Še vsaj pol leta ta avto ne bo v uporabi (tudi neregistriran). Nabavil bom nov aku, kako predlagate da ravnam z njim. Da je aku v avtu in ga občasno laufam ali da aku jemljem ven po vsakem cirkuliranju z avtom okrog ulice.

Nabavi avtomatski polnilec (par 10€) in ga priklopi vsake 2-3 tedne, dokler se povsem ne nafila, pa bo vse OK.

Sem isto mislil napisat.. Sicer če je avtomatski ima verjetno funkcijo vzdrževanja, ko se aku napolni in ga sploh ni treba odklapljat oz. je še bolje da ostane ves čas priklopljen...

Tako je. Jaz imam tega, in je lahko ves čas priklopljen, torej vzdržuje akumulator, kar je za svinčevega najbolj optimalno.