BOBoo je napisal/-a:Kaj pa polnilec?

Kakšen polnilec? Ko se začne akumulator poslavljati, ga nobena čudežna paličica ne reši. Tudi če motor gladko prižge, je lahko problem v elektroniki, ta izračuna koliko toka ima in ali ga je dovolj za vse porabnike v vozilu. Če jo ni, izklaplja nekatere porabnike, njihov izklop pa ECU zabeleži kot napako. Ravno zaradi tega diagnostik preveri tudi pod napake in lahko ugotovi zakaj je bila napaka zabeležena.
Za vzdrževanje akumulatorja skrbi alternator, vendar zob časa/obraba/preobremenitve ( daljše prižiganje motorja ) pustijo sledi na celicah.

Tu je preprosta razlaga: https://www.zurnal24.si/avto/iz-druge-r ... tor-371709

Ok, saj to mi je jasno. Mislil sem, če se ga proba napolnit ali je treba menjat...
Ker ti start-stop so dragi ko p*****a

Lp
Kako je v resnici s, temi renault magani 4 in 1.2 tce motorji, ki so težavni, saj imajo vsi renault megane 4 te motorje a to pomeni, da so vsi megani 4 težavni.

Hvala

kupi RSa, ki ima čisti nissanov motor in te ne bo skrbelo

Od katerega letnika dalje je to?
Torej so nissanovi tk zanesljivi, da jih je potrebno se v garanciji menjat vem za 2019 in 2020 letnika

zadnja generacija megana 4 RS, ki je 1.8 ima nissanov motor, sem na 3 forumih pa še nisem slišal za okvaro motorja?

oznaka motorja je MR18DDT, in lahko potrdim da je super motor, solidno potegne in je ob lepi vožnji zelo varčen AC z lahkoto okoli 6l

Eden je tale .... https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... t%20Megane
Drugega 2020 pa sem sel gledat, pa je v zivo pol reku da je bla cela masina menana pod garancijo, ni pa tip znal povedat zakaj sploh so jo menal. Na avto netu ga sicer ni vec, ampak orodan pa tudi se ni bil

bil je vpoklic za določene letnike, ker naj bi nagajal oil solenoid pressure valve, ki je lahko zatajil, verjetno je bila to posledica, na vseh avtih je sedaj ta solenoid izklopljen, tako da pritisk olja ne more več ostati prenizek... ampak to je bilo že dosti časa nazaj

Zdravo.

Je to ok da je tkole na vrhu mastno na mašini? Megane 1,3TCE, 140KM?
https://ibb.co/GxSqXHv

Definitivno ne. Olje pušča. Kakšno tesnilo?

Naj bi bilo od hlapov...?

Sčisti k kakšnim odstranjevalcem olja, potem pa glej naslednje dni kje se pojavi.

Obstaja tudi opcija da ti dajo neke vrste barvilo v olje pa se potem vidi bolje.

Tudi meni se zdi, da je od oljnih hlapov (ker tekoče olje ne teče navzgor), se pa potem na to mastno površino prime umazanija, da izgleda tako, kot na sliki. Bolj ali manj izgledajo vsi motorji tako, vsaj v vozilih za vsakdanjo uporabo.

(Sedaj se bo zagotovo oglasil nekdo, ki ima brezhibno čist motor pri vsakdanji vožnji po vseh terenih).

Preveri olje odduške, speri motor in to je vse.

Najprej ošisti. Spremljaj porabo olja.
Če masti po malem, brez da bi kapljalo, ni nobene panike.

To je nek star avto? Koliko spremljam se ukvarjaš z oltajmerji ali preprodajaš stare avte?
Veliko vprašuješ za nasvete, zelo malo pa poveš povratne informacije kako si rešil.

To je MEGANE, 2019 letnik, 121.000km

Skoraj zihr pušča cevka odduška motorja oz. PCV, ali pa tesnilo pokrova glave.

Mercedes-Renaultov 1.33 tCe pri tej kilometraži nikakor ne bi smel izgledati tako, in tudi zgodovino kvar ima dokaj obsežno.
Obstajata dve možnosti:
- prvi lastnik je motor zlorabljal
- kilometraža je precej večja od navedene
Mogoče še tretja možnost: ta serija je limona.

Bobotu svetujem, da motor uredi in avto proda, ker je zelo verjetno, da bo v naslednjih mesecih doživljal zaporedne okvare.
In če se Bobo odloči za menjavo avta, naj pri izbiri novega rabljenega avta upošteva moje okvirne nasvete (izmenjava ZS v preteklosti) glede zanesljivosti agregatov in vozil.

Okvare nikakor niso bile obsežne, le počen ventil pri turbini...bolj je bil problem nesposobnost pooblaščenih serviserjev pri katerih ima človek občutek, da hočejo le zaslužiti ne pa popraviti avta.
KM pa so realni, zagotovo.

Svetoval sem ti obisk nepooblaščenca in priklop na računalnik. Prišparal bi nekaj stotakov in imel bi popravljen avto že v prvem poskusu. Na pooblaščencu so nekaj tednov samo ugibali in ti predlagali neke bolane zneske servisa.
Eden od zaposlenih na Renaultu ima svojo popoldansko delavnico pol ure vožnje od tvoje lokacije.
Pa še en je v Žibršah, ki ima dobro ekipo in moderen softver.
Pooblaščenec je edini zagotovilo, da te oberejo do kosti in nič drugega.