Void, mene je olje na 1.3 prislo 210€, pa je v trgovini 55€.

Ja sej je vedno tako bilo, cena je bla vsaj 2x cene v bartogu. Zadnjič mi je en govoril, da stane olje za C-klaso AMGja 70€ liter, v trgovini pa 18€. Notr gre pa zihr kakih 7L+ olja. Nateg nategov. Ampak tako je, pol če pa ni servisa, se pa pod nosom obrišeš, tako da, s servisi si plačuješ garancijo in jamstvo, dobesedno

Mah sej to pravim vsi ugotavljamo, da je 50-80 eur materiala pri malem servisu in ene pol ure dela. Jst bi do ene 250 eur se pustil nategniti ker 200 eur za pol ure dela ni nč drugega kot nateg. Sam 300+ eur pa je rop . Za primerjavo 3 leti nazaj sem pri popoldancu, ki ima registriran s.p. in je polovico delovnika zaposlen na pooblaščencu z računom plačal velik servis( jermen, sponar, vodna pumpa) mislim, da je bilo vse continental malo manj kot 240 eur. Na tem istem motorju mi za doplačilo 150 eur se pravi malo pod 400 morda zmorejo naredit menjavo olja na pooblaščencu. Potem se človek vpraša kaj je vse financira ko plača "storitev menjave olja"

Na koncu tak ni v garanciji / komplicirajo na polno / ali pe ne zrihtajo tako kot je treba. Zato jaz pri avtu počakam prvi dve leti, potem pa ga na peljem več na uradni servis, ker imajo zlatarske cene. Dam samo primer: na Meganu IV (2017) so crknile šobe, to so celo zmenjal. Malo zatem pa je začel crkvat display navigacije - avto je bil 5x na servisu, zrihtal nič (razen men stroške delal s furanjem na servis). Sem pelu h kolegu na servis, uštimnu, dal 50 €. Samo gorivo me je več stal kot to. Tako da, jebeš pol garancijo. Sta pa oba avtomobila EOL z vidika tehnike, tako da fingers crossed da kaj hujšega res ne crkne.

void je napisal/-a:Ja cene servisov so od skos zasoljene. Zadnjič govorim z bivšim sodelavcem, in pravi da za novi polni hibrid Austral, gre neko specialno novo ECO Castrol olje 0-16w, ki ga sploh še nimajo in stane baje samo olje cca 300€. Samo olje, brez filtra in dela!
Pač meni se zdi da to zanalošč delajo, da bi nas prisilili v elektriko, kao lej, sej elektrika sploh ni tolk dražja glede na to koliko koštajo danes ICE avtomobili in njihovo vzdrževanje.
ICE se samo draži in draži, EV pa ostaja tam kjer je in potem s tem namerno zbijajo konkurenčnost ICE vozilom.

Olje se zgleda dobi, vprašanje je "kompliciranja" na servisih
https://www.euroton.si/avtodeli/liqui-m ... 18313.aspx

sem se mal zanimal, ker imam namen menjat za Australa, ampak zgleda bo kar 160 konjski v igri, namesto tegale trivaljnika...

Ja pa vprašanje če je to olje OK kaj se tiče Renault standardov. Najverjetneje ne, bolj verjetno da je nek ganc novi standard, ker 0w-16 Renault še ni imel. 5w-30 jih je malo morje, ampak niso vsi RN17, ki se tanka v 1.3 tce.
Sej ta ultra redka eco olja obstajajo od skos, Toyote uporabljajo taka olja že neki časa.

Ampak ja, js bi še najrajši vzeu običnega 1.3 140hp z ročnim menjalnikom v Australu... Sej se ga dobi lepo opremeljenega tudi z osnovnim motorjem.

ja, kar se tiče standarda, imaš verjetno kar prav..
Drugač bo pa moral bit 160, ker mora bit avtomatik - ženine zahteve

Tole s temi novimi olji je pa res lupljenje.. Zdaj mi je jasno zakaj sem že iz večih koncev slišal, da sta servisa za dizla ali bencinarja nekje cenovno izenačena. Mimogrede, zadnji servis za 2.0 TDI na pooblaščencu z njihovim oljem + vsi filtri je bil 220 €.

Peugeot 3008, 1.2 avtomatik. 1.servis 180€ na pooblaščenem servisu. Z njihovim oljem in filtri.

Kar tudi ne pomaga pri ceni servisa je količina olja. Renoji majo zelo velike karterje.
Namreč 1.3 tce ima vec olja kot 2.0 tdi. 1.5dci ima isto olja kot 2.0 tdi. 2.0 dci ima 7L olja. Itd. In glede na to da je servisu liter olja 25€, se pozna.

Void, ce olje dobis za 25€/l si lahko ze srecen, saj to vkljucuje ze dober popust. Realne cene so bolj 35-40€/l (pa ne samo Reno).

pleomax je napisal/-a:Peugeot 3008, 1.2 avtomatik. 1.servis 180€ na pooblaščenem servisu. Z njihovim oljem in filtri.

Pozabil si dodat da so ti že pri nakupu obljubili popust pri 1. servisu. Naslednji bo dražji.

pleomax je napisal/-a:Peugeot 3008, 1.2 avtomatik. 1.servis 180€ na pooblaščenem servisu. Z njihovim oljem in filtri.

Nam zaupaš, kateri servis? Jaz sem imel sicer prvega povsem zastonj. Je pa bil drugi zato zlatarski....

Ko začnejo o tem poročati tudi resni nacionalni mediji, kar avstrijska ORF zagotovo je, stvari postanejo precej bolj resne:
https://tvthek.orf.at/profile/konkret/1 ... n/15410484

Limeta je napisal/-a:Stvari se počasi razpletajo oz. zapletajo (kakor za koga):
https://autorepublika.com/2023/06/04/zb ... a-prijava/

Zdravo. Pišem ce se mogoče komu kaj svita, kaj bi lahko bilo narobe.

Danes, hočem vžgat avto (megane iv, 1.6 dizel) in avto ne vžge. Zapiska in napiše okvara zavornega sistema. Preverim ročno in ta normalno spusti in prime. Poskusim ponovno, se vedno me vzge in na stevcih preklopi iz slovenšcine na nemščino (multimedija na sredinskem zaslonu ostane v slovenščini).

Prav tako piše (v nemščini) "Otroška ključavnica onemogočena", "Preverite pomoč pri speljevanju v klanec"

V sredo sem se normalno vozil, nikoli do zdaj težav... Je pa v sredo zvecer mocno deževalo. Bi lahko prisla voda do kakšnega senzorja? Vseeno čudno da niti ne vzge.

Hvala za pomoč

Glede na izbor nepovezanih napak bi rekel akumulator.

Mogoče vročinski šok od telih temperatur

Itak da akumulator, akumulatorji crkujejo v ekstremnih temperaturah, tako - kot +.

Takole je bilo pri meni, ko je shodil akumulator:
https://imgur.com/a/rmbWFu4

Hvala vsem. Sem ugotovil da je bil res akumulator fuč. Celo tako, da ni vžgal niti na kable.