Kaj pa je narobe z glavo?

Ma mi pušča antifriz. Ko smo dali turbino dol smo v kanalih,kjer je turbina pritrjena na motor opazili antifriz. Po mojem je počila glava motorja. Baje,da posledično nastajajo saje in te mi zapackajo turbino. Sicer nisem neki ekspert v avtomobilizmu. Se pa na osnovne stvari razumem.

Lahko je samo uničeno tesnilo motorne glave ( vodni kanal/valj ), posledično pride hladilna tekočina v izpuh.

Ma slabo kaže,da je tesnilo.Tesnilo se nahaja pod temi kanali kjer je pritrjena turbina. Ka če bi blo tesnilo bi puščalo pod njim ne nad njim.

Meni je tudi počla glava na 2.0 tdi pd motorju. Naslednji mesec bo ravno minilo eno leto od menjave. Sicer na drugem avtu, a cene verjetno niso preveč različne. Sem gledal med rabljenimi/novimi in se odločil za novo iz strani pooblaščenca, saj so mi priznali 66% kulanco iz strani proizvajalca (avto je bil vseskozi servisiran na pooblaščencu) in je račun na koncu pristal na okroglih 1000€ z vsem materialom, pa še redni servis so naredili in zamenjali eno grelno svečko gratis. Za pooblaščenca sem se odločil predvsem zato, ker imajo nove neoriginalne glave ceno 800€ menjava bi pa prišla tudi kakšnih 100 - 200€ in se mi je zdela boljša opcija. Pri rabljenih pa tudi nikoli ne veš, kako je z njimi. Avto od menjave ne kadi več, prav tako je poraba za kakšne pol litra manjša in sem zelo zadovoljen. Jaz sem ti mojo izkušnjo predstavil (sicer sem imel drugačne simptome) in upam da težavo popraviš čimprej in z najmanj stroški oz. težavami.
Tema v kateri sem pisal o svojih težavah: viewtopic.php?f=6&t=106126
LP

Hvala Luks......zdaj vsaj približno vem na čem sem.

stevor je napisal/-a:Ma slabo kaže,da je tesnilo.Tesnilo se nahaja pod temi kanali kjer je pritrjena turbina. Ka če bi blo tesnilo bi puščalo pod njim ne nad njim.

Ja res je, tesnilo se nahaja med glavo motorja in blokom. V koliko je tesnilo okvarjeno in hladilna tekočina pušča v valje, se ta izloči v izpušni sistem ............... pa smo tam, kjer ste jo vi opazili.

S testom tesnosti motorja, se to lepo vidi ali je tesnilo ali glava.

Fan tesnost motorja se da preverit pri mehanikih al je potrebna kaka posebna procedura.
Hvala ti za ta odgovor.....bil si mi v veliko pomoč.

Najlažje je pri mehaniku v koliko ima orodje. Lahko pa si ga naredite sami doma. Strugar vam naredi votel nastavek z navojem ki ustreza navoju žarilne svečke. Skozi te nastavek pripeljete zrak cca 3 bare in v koliko se pojavijo mehurčki v hladilni tekočini, je okvarjeno tesnilo motorne glave. Tisti valj ki testirate mora biti na vžigu ( zaprti ventili ).

V vsakem primeru moram opraviti test tesnosti motorja ,da bi ugotovil ali je glava motorja, tesnilo glave motorja ali hladilnik EGRA. Nato nadaljevati dalje s popravilom.

Žal s tesnostjo motorja,na servisu, lahko ugotovijo samo ali zadeva pušča ali ne.....ne kaj pušča. Tako, da sem zopet na istem

Prav zaradi tega se opravi test tesnosti, da se vidi kje pušča.

Fan je napisal/-a:Prav zaradi tega se opravi test tesnosti, da se vidi kje pušča.

in kako vidiš če pušča egr hladilnik ali pa če pušča glava in teče v bate?