Prej je po mojem razlog v slabem servisiranju avta...

Redno servisirano vozilo, jermen zamenjan pred letom in pol v okviru velikega servisa. Še daleč od naslednje manjave.

Če je bil zamenjan samo jermen brez rolc in španarjev se ni kaj dosti naredilo... Treba bo pregledat španar, vse rolce in vse jermenice, nekaj od tega je zanič in bo treba zamenjat...

Vedeževalci...za kateri avto se sploh gre?

Laguna 1.9 dci.

Kot je bilo že napisano, slabo vzdrževano vozilo, pri glavnem servisu se je hotelo prihraniti 80€. Odpovedala je jermenica na glavni gredi

200€

meni se je na renaultu zgodilo da sem imel (napačen) jermen s petimi klini gor namesto s šestimi (ali obratno) in ga je lepo potegnilo not v alternator

tu pri tem primeru pa ali se res ni vse menjalo kar treba ali pa enostavno ni bilo dovolj napeto (je kaj popustilo)

Tovarniško priporočilo je, da se menja jermenica glavne gredi ob menjavi zobatega jermena distribucije. Ker je cena originala besno pretirana (200€), se to dosledno izpušča. Najcenejše jermenice se najdejo na Amazonu, tu nekje 50€ in je za pogledat. Ta novi sistemi so v glavnem na 7 ripen, to je 7PK..., starejši pa na 6, to je 6PK....

Joztom ima prav. Nikjer ne menjajo jermenice razen, če stranka izrecno ne zahteva. Načeloma jo preverijo in če je v dobrem stanju jo ne menjajo.
Kombinacija vročega vremena, mestne vožnje, prižgane klime in močnih pospeševanj med semaforji , pa še starost avtomobila, da posledico v snetem mikrojermenu.