Osebno bi dal v menjalnik originalno olje, vseeno pa menim, da to ne bo rešilo vašega problema. Preverite pravilno delovanje končnikov na žicah menjalnika/menjalniške ročice. Koliko KM ima vozilo prevoženih? Kdaj je bilo olje v menjalniku nazadnje menjano/kontrolirano?

Tudi sklopka je lahko. Kdo jo je preveril? Sklopka je slaba, če zdrsuje, a če ne odvaja dovolj - torej ravno obratno od zdrsavanja - se to lahko opazi le kot škrtanje menjalnika.

Prevoženih ima čez 200000. Kontrolirano oz. dolivano po moje olje ni bilo, zato ga bom zamenjal. Stranski kontrolni čep za olje v menjalniku je skrit in ga ni mogoče odviti. Sam sem na prejšnjem avtu že menjal olje in je bilo prestavljanje dosti boljše. Tako da me zanima predvsem količina olja, ker sem zasledil informacije od 1.7 do 2.8 litra, kar pa je precejšnja razlika.
Sklopka je dobra, preverjeno.

V menjalnik ga gre 1,6 litra. Kataloška številka po Autodata: 93 165 290

Vse to lahko preveriš po številki šasije avtomobila na pooblaščenem servisu, ko boš šel po olje.

Z menjavo olja ne boš zgrešil nič samo tudi jaz dvomim, da bo potem ok.
Jaz sem moral poleg olja (ni bil problem pri 180kkm) menjati še žici na peugeotu

Še jaz vprašam za Octavia bencin 2.0 297.000 km noče več pretakniti v rikverc v prvo en 3x moraš počasi pretakniti iz 1 v R in, če kdaj stoji v leru pred semaforjem noče it v 1 prestavo potem pa lepo prestavlja? Med vožnjo ni smradu po sklopki ali drsenju sklopke?
Ali bi bil potisni ležaj na koncu? Ali sklopka?

Ivan, bo treba sklopko zamenjat.

Al pa počena lamela. Obrabljene žice...

@kiki13, a si kdaj imel že prej Opla?

Če se ne motim, ima tvoj avto F17 menjalnik. Enak kot sem ga jaz imel v Astri G z 1.6 motorjem. Opli tega letnika imajo "trde" menjalnike. Ne vem kako je z CDTi Astrami in Vectrami, ki so imeli šeststopenjski M32 menjalnik. Prestavljanje s tem menjalnikom nikoli ne bo čisto kot po putru, a so menjalniki v avtu tvojega letnika zelo zanesljivi. Občasno škrtne pri dajanju v vzvratno prestavo, občasno v nekih okoliščinah tudi iz prestavljanja iz prve v drugo, če se še prav spomnim. Ko sem se pogovarjal drugim lastniki teh avtov, so imeli enako in nikoli nihče z nobenimi težavami. Tudi jaz sem Astro G prodal pri 18 letih starosti in 320.000 prevoženih (večinoma mestne vožnje) kilometrov. Še zdaj žalujem za tem avtom .

Menjaj olje, v ta letnik daj originalno olje. Namaži še žice menjalnika in bi moralo biti bolje. Več kot to pa ne boš moral narediti. Moje skromno mnenje .

Ivan36 je napisal/-a:Še jaz vprašam za Octavia bencin 2.0 297.000 km noče več pretakniti v rikverc v prvo en 3x moraš počasi pretakniti iz 1 v R in, če kdaj stoji v leru pred semaforjem noče it v 1 prestavo potem pa lepo prestavlja? Med vožnjo ni smradu po sklopki ali drsenju sklopke?
Ali bi bil potisni ležaj na koncu? Ali sklopka?

Da ni počila ena od vzmeti na lameli sklopke pa pomalem drajsa v vztrajnik (imel tak primer). Čeprav je res, da bi potem trajno sviralo in ne občasno...

Hvala za odgovore. JE pa okoli 4 mesece od menjave karterja ker je bil na gradbišču odrezan asfalt in poleg narejen izkop pa level za robnike pa sem se umaknil bolj desno pred semaforjem in sem bil za 2 mm prenizek od 14 cm višine vozila! Nekaj se mora popravit na starih vozilih vsaj na 5 mesecev Ali 15.000km prevoženih Sem gleda za sklopko pa ni pretirana cena okoli 100€ komplet. Sedaj moram še ugotoviti koliko ur rabijo za zamenjavo sklopke Urne norme pa cena ure dela mehanika ubijajo stara vozila! Tudi 5 let stare pa z 200.000km prevoženimi!
Primer od lani Avgusta Leon 2015 1.6 TDI 84.000 km prevoženih, deli in redni servis + delo 450€

Saj sklopka drugače crkne prej od nerodne vožnje po mojem. Hill holder po mojem zelo pomaga k ohranitvi . So pa možne tudi napake na materialu. Jaz imam sedaj na svoji pri 205.000 km še originalno sklopko. Na prejšnjem pa sem imel originalno tudi pri 320.000 km, pa imam še vedno več mestne vožnje kot avtoceste. Le trda je na obeh malce ratala proti originalu, ampak odvajala in grabila pa vedno lepo.

Hvala vsem za odgovore in pomoč.
Torej, naredil sem kompleten servis vozila, tudi z menjavo olja v menjalniku ter uredil podvozje.
Avto gre ok, z njim bom v štirih letih po predvidevanjih prišel do 300 000 km, zato sem preventivno menjal tudi olje v menjalniku.

Opla vozim prvič, hvala uporabniku zk_eu za pojasnila glede opel menjalnikov.

Tudi jaz imam Opla z enakim menjalnikom, torej menjalnik F17 - Opel Astra 2003 letnik, motor 1.6 16v. Ja, tudi pri mojem gre težko iz višjih prestav v 1. in 2. Še posebej ko je mrzlo in dokler se motor in menjalnik dobro ne segrejeta. To je kar serijski problem pri teh avtih.
Lahko je zaradi slabih nosilcev motorja in menjalnik ni v čisto pravi poziciji, pomaga tudi redkejše olje v menjalniku - a naj bo še vedno po specifikacijah. Jaz bi rekel najbolje da se da olje za ročne menjalnike gradacije 75W-90 ali pa kar ATF Dexron II - je približno isto. Za ATF ne vem, če je uradno, da se ga daje, ampak veliko jih pravi, da ja. 75W-90 je pa uradno. Mislim, da v originalu dajejo notri slabše oz. bolj gosto olje gradacije 90W, ampak vseeno po specifikacijah lahko daš 75W-90.

Našel sem tudi podatek, da je Opel tistim, ki so se pritoževali zaradi slabega prestavljanja zamenjal sinhron v menjalniku za 1. in 2. prestavo z boljšim - to pa čisto reši problem.

V ta menjalnik gre drugače 1.6l olja, kontrolira se ga pa baje lahko tudi pri odprtini, ki nastane če odstranimo senzor za vzvratno vožnjo - namreč kontrolni čep je res težko dostopen.

Haha, popravek, ne morš kontrolirat pri odprtini za senzor vzvratne vožnje. Sm nalil 1.8l noter pa ni nč ven prteklo. Bom mogel kar z unim čepom se poigrat.

75W80 olje je rešitev. Je tudi po specifikacijah.

barracuda-fsh je napisal/-a: Jaz bi rekel najbolje da se da olje za ročne menjalnike gradacije 75W-90 ali pa kar ATF Dexron II - je približno isto. Za ATF ne vem, če je uradno,

Našel sem tudi podatek, da je Opel tistim, ki so se pritoževali zaradi slabega prestavljanja zamenjal sinhron v menjalniku za 1. in 2. prestavo z boljšim - to pa čisto reši problem.

Ufffff večjo bedarijo je že kar težko napisati.

edit mod
Zakaj citiranje? Predhodni post se NE citira!

Možno. Zakaj? Lahko obrazložiš? Hvala.

Olje 75w-90 je hipoidno, kar nobeno ATF ni! Sestava notranjosti kjer maže hipoidol ali ATF ni enaka, v obeh primerih še sestavnim delom škoduje, če zamenjamo mazivo.
Ne obstajajo boljši in slabši sinhroni! V koliko bi nekdo rekel, da ima v menjalniku vgrajene boljše sinhrone - ta je bil grdo zaveden.

Če se želi menjalniku dobro, se vanj nalije originalno olje, kupljeno na pooblaščencu po podatkih o vozilu ( dodani dodatki olju ). Res, da je nekaj dražje, pa vendar, če se vzame, da se menja olje v menjalniku na 100 tisoč ali 5 let ( Taxi na 80 tisoč ali 3 leta ), ni to nekaj, kar bi ogrozilo družinski proračun.

Že sam podatek, da je olje v menjalniku doživljenski, je težka bedarija. Na kraju je doživljensko, samo življenska doba menjalnika je hudičevo kratka Še nisem zasledil, da so naredili olje, ki se ne bi obrabljal!