Avtoelektrikar bo pravi naslov, ker zna biti nekaj narobe z računalniki ali podatkovnimi vodili na vozilu in tega ne moreš reševati kar z menjavo delov.

Na prvi ugib bi pa vsak ustrelil, da je enota s števci gin in hop po drugega na odpad. Ampak pri elektroniki ni vse tako črno-belo, da menjaš tisti del, na katerem se opazi napako, lahko se opazi tudi samo posledico napake.

To je Reno. To je Laguna. To je dvojka. To je znano po kakih slabih masah. Pa preveri če imaš aku dober in če imaš dobro kleme spojene.

Firediver je napisal/-a:Avtoelektrikar bo pravi naslov, ker zna biti nekaj narobe z računalniki ali podatkovnimi vodili na vozilu in tega ne moreš reševati kar z menjavo delov.

Na prvi ugib bi pa vsak ustrelil, da je enota s števci gin in hop po drugega na odpad. Ampak pri elektroniki ni vse tako črno-belo, da menjaš tisti del, na katerem se opazi napako, lahko se opazi tudi samo posledico napake.

+1

Lahko samo masa heca, lahko je samo ena zica, lahko je stevec, lahko je ecu, v glavnem avtoelektricar ti ne uide, drugace samo zgubljas zivce ker ne vidis ne zacetka ne koncq ce se s tem ne ukvarjas.

Podobne probleme je imel prijatelj na Focusu, isto so mu med voznjo stevci ponoreli, ESP lucka se je prizgala ipd...to se je zgodilo vsake tolk tako da se ni obremenjeval...no pol je zacel zajebavat se motor (engine malfunction napaka in safety mode)...kriv je bil racunalnik, strosek pa kr visok (pozabu kolk, ker je blo ze pred leti).

Prvi krivec za to so ponavadi mase ali aku. Naprej pa pol po zgornjem spisku, samo po moje ne bo treba.

Vsem najlepša hvala za odgovore.

Ja veliko verjetno je problem nekje v masi ali kakšnem slabem spoju v kablu ali konektorju. Bo treba malo nevrološkega pregleda. Ker mi sveti tudi ABS signalka in čelo občasno ugasne.

Glede ABS-a.....kaj nej rečem...good luck with that (moli boga,da ni ventil v ABS-u crknu)

Najprej preveri stanje napeljave okrog akumulatorja in nato še sam akumulator ter preveri, če ti zadovoljivo polni. Ponavadi se lučka za akumulator prižge (ali pa se sploh ne, če je kabel pretrgan ), ko je res že alternator v zadnji fazi. Pomanjkanje toka je običajno problem za lightshow na armaturki, saj računalnik ugaša manj pomembne sisteme, da lahko vitalni normalno delujejo, dokler je še kaj toka. Tile prihajajoči hladni dnevi tudi ne bodo pomagali k izboljšanju...

Torej, kot so že predlagali, prvi obisk pri avtoelektričarju.

Pred meseci sem odkril težavo.

Pri menjavi svečk sem opazil, da je v cevi svečke polno olja. To olje tam zaradi moje šlamparije pri menjavi olja. Zaradi tega je svečka blizu čepa za olje prebijala, zato je tudi občasno cuknil.

Zamenjam svečke očistim olje in od tedaj ni več težav z resetiranjem števca.