Si vgradil "original" dele ali kopije ?

Se je mogoče preverilo, če je motor v "fazi"?

Vsi deli so original.jermen je vredu

Tudi preskočen jermen je na videz OK. Se je preverilo "fazo" motorja? Katero kodo napake je napisal tester? Se je s testerjem zapeljalo, ali samo priklapljalo in gledalo kaj je shranjeno?

Pozdravljeni,
Opravičilo avtorju, ker si bom sposodil temo, ampak se mi zdi, da je bolje tako kot, da odpiram novo. K stvari: Zanima me kakšne težave se pojavljajo pri dizel Grand Vitarah tam po 200kkm. Tako na splošno me zanima, če imajo ti avtomobili kakšne značilne okvare in kakšni so kaj stroški vzdrževanja takih avtomobilov, ko gredo km proti 300k. Hvala vsem za strokovne odgovore.

Pozabil sem omeniti, da je govora o letnikih 2006-2009.

Mislim, da so v tem Grand Vitarah motorji od Renaulta (1.9 dCi). Niso bili na najboljšem glasu glede turbin in ojničnih ležajev.
Preveri...

Zdaj si me pa presenetil. Sem bil prepričan, da je motor suzukijev, me je pa čudilo, da ima jermen, ne verigo. Suzuki ima večinoma v svojih motorjih vgrajeno verigo.

Take informacije bi lahko ze sam poiskal na netu. Npr. https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Vitara#Third_generation_(JT;_2005)

bianco je napisal/-a:Zdaj si me pa presenetil. Sem bil prepričan, da je motor suzukijev, me je pa čudilo, da ima jermen, ne verigo. Suzuki ima večinoma v svojih motorjih vgrajeno verigo.

Kupuješ torej dizelski agregat in ne bencinskega?

Prav za prav ne vem kaj bom kupil. Iščem dobro ohranjeno in dobro opremljeno grand vitaro tam nekje do 2010 letnika. Ker se mi ne mudi, spremljam kaj je na voljo in enkrat se bo nekaj našlo, ne dvomim. Tudi bencinar, kljub nenormalno visoki porabi ni izključen, ker se bo avto uporabljal malo in predvsem pozimi mora biti v vsakem trenutku na voljo za vožnjo.

Če si še neodločen, poglej še za Toyoto RAV4. Pred leti smo mi imelu tudi v izboru takšen rang vozila in se odločili za RAV4.

Če boš gledal Toyote in njihovih 2.2 D4D dizlov, kupi letnik 2008 ali višje, saj so začetni letniki pili olje zaradi konstrukcijske napake, ki pa so jo reševali tako, da so vgrajevali nove motorje.
Trenutno imamo na Rav4 (D4D 136KM) prevoženih 370.000 km in je še trenutno vse v originalnem stanju (motor, turbina, veriga, sklopka, pogoni,...).

A se je sploh prodala kaksna taka vitara z motorjem na bencin?

luxxx7 je napisal/-a:Če si še neodločen, poglej še za Toyoto RAV4. Pred leti smo mi imelu tudi v izboru takšen rang vozila in se odločili za RAV4.

Če boš gledal Toyote in njihovih 2.2 D4D dizlov, kupi letnik 2008 ali višje, saj so začetni letniki pili olje zaradi konstrukcijske napake, ki pa so jo reševali tako, da so vgrajevali nove motorje.
Trenutno imamo na Rav4 (D4D 136KM) prevoženih 370.000 km in je še trenutno vse v originalnem stanju (motor, turbina, veriga, sklopka, pogoni,...).

Hvala za ta predlog. Pri Vitari mi je zelo všeč reduktor. Za te težave pri Rav4 pa vem, mi je znanec povedal. Dvakrat so mu menjali motor zaradi te težave. Ne vem sicer zakaj 2x. Pa ta isti znanec je ta avto zelo grajal glede speljevanja v hudem klancu. Menda, da prestavna razmerja pri nizkih prestavah ne štimajo najbolj. Bom pozoren, če se kaj zanimivega najde, hvala.

Če želiš reduktor, poglej za bencinskimi subaru foresterji.

DX5050 je napisal/-a:Če želiš reduktor, poglej za bencinskimi subaru foresterji.

A tudi foresterji imajo reduktor, nisem vedel. A je to odvisno od opreme, letnika in podobno al imjo vsi bencinarji reduktor?
Kolikor vem, imajo foresterji bistveno nižjo porabo kot vitare, a ne?

Sicer nisem 100%, ampak se mi zdi da imajo vsi bencinski foresterji, pa tudi legacyi in outbacki tja do nekje letnika 2016 (za novejše pa nevem) z bencinskim motorjem in ročnim menjalnikom reduktor...

To mi je pa všeč. Najprej sem razmišljal samo o Foresterju, kasneje pa prav zaradi reduktorja prešaltal na Vitaro. A ima Subaru vklop reduktorja tudi na podoben način kot Vitara... električni vklop?

Pomoje je mehanski vklop... Ima kar konkretno ročico poleg ročne zavore...
https://www.google.com/search?q=subaru+ ... mg58njCSNM