Motor ne dobi predvidene količine/pritiska zraka. Možni vzroki:
- cevi zraka ne tesnijo
- podtlak pušča
- hladilnik zraka ne tesni
- turbina - čiščenje
- EGR ventil / ne tesni, blokira ....
- aktuator turbine
Ker količina zraka ne ustreza, motorna elektronika ( ECU ) prestavi v servisni način delovanja, posledično vozilo ne gre nikamor.
Diagnosticiranje okvare/težave: Vse skupaj se pobriše, tester nastavi na snemanje parametrov ali na test komponent in se odpelje na vožnjo. Pri določenih vrtljajih motorja ( največkrat pri pospeševanju ) se bo videla napaka/težava.
Očitno ni bilo zelo moteče, če tako deluje že pol leta.

edit mod
Predhodni post se NE citira

to je delalo tako pred pol leta nazaj, umes je bila zadeva ok

Preglej vse gibke cevi z rebri morda je počena spodaj in se od zgoraj ne vidi pa glede na modle in letnik vozila smo tam tma, da so te cevi že preperele!
Je imel sosed tak problem na Passat 2.0 TDi po ravnem BP nad 150 kmh v klanec pa kmalu zasilni in 80 kmh! Je rabil ene 10 dni, da so ugotovili napako ali pa tisto znano napako z EGR ali nekaj je bilo napisnaega o tem ...

Men so na astri za napako p0299, v safe mode je sel avto nad cca 3000 obrati, menhali nek elektro magnetni ventil...lp