Še najboljši so renaultovi trovaljniki z kvalitetno verigo in maš mir. Ne pa glej jermen skozi špranjo če je morda razpokan.

Moja mama ima ta motor 1.2 110 KM v C4 l. 2016, letos smo ji pač preventivno dali zamenjat jermen pri 45.000 km oz po. 6 letih. Domov je dobila vpoklic in preventivni pregled jermena. Avto se s tem motorjem lepo pelje, je kar poskočen, dolga 5 brzina, na AC ima zato nižje obrate in porabo. Relacija 5,5 l/100 km, bolj kratke vožnje 6,5 l/100 km bencina, poraba je več kot ugodna, olja ne pije nič. Prej Xsara Picasso 1.6i 110 KM, 7-8 l/100 km.

Če se nekaj tovarniško preventivno menja, pomeni da je nekaj hudo narobe. Del zamenjaš z enakim klumpom, si rešil kaj?

Kaj se bojite in jamrate, novi avti imajo danes 5 let garancije in vam menjajo vse kar se pokvari. Naj bi bilo na avtomatikih manj problemov s temi motorji in jermeni, olje 5W 30/40 pa menjujte na 15.000 km ali 1 leto, pa bo vse OK. Tako so nam svetovali.

Kakšna lepa pravljica napisana na papirju. "Janko in Metka sta srečno živela do konca svojih dni." Tudi z avtom se srečno voziš, dokler se ne pokvari. Je kar nekaj znanih primerov garancije, ko si teorija in praksa nista z roko v roki. Kaj pa po 5 letih? Na odpad?

No ja, se spomnite VAGa in njegovih verig? Modifikacija na modifikacijo, na koncu so šli na jermen in od takrat je (bojda) mir.

Pravljica o kvaliteti in zanesljivosti pa se nadaljuje, kot da se to ni zgodilo...

Mislim, da na jermen res veliko vpliva način uporabe vozila. Več kot se voziš in če je to še AC, manj je težav z jermeni. Veliko uporabnikov je menjalo jermene pri 30.000 do 40.000 km, avtomobili stari večinoma 4 do 6 let in veliko mestne vožnje. Olja pa tako noben ni menjal pred 20.000km oz. pogosteje kot 1x na leto. Bencin zmešan v olju je naredil svoje.

Po drugi strani so pa primeri, kjer ima ta dotični motor že 250.000km, a so to običajno avtomobili stari 3 do 4 leta. Seveda to ne opraviči dejstva, da je konstrukcija motorja z jermenom v olju totalno zgrešena. A dejansko so uporabniki, ki so s tem motorjem zadovoljni.

Tudi renaultovi trivaljniki niso nek presežek od kvalitete ma zdrži veriga vsaj 120000km

Saj je vsak zadovolen,dokler se ne kvari. Z prejšnim sem imel čez pol milijona kilometrov in sem bil zadovoljen, ni se kvaril. Sedaj imam čez četrt milijona, sem tudi zadovoljen.
Lahko pa ima nekdo identični avto in se mu kvari že pri 100kkm. Ali bo ta tudi zadovoljen in srečen?
Kot da bi odkrivali toplo vodo.

Jaz bi še nekako požrl ta problem z jermenom, ampak so problemi tudi drugi pri tem motorju. Tipa masovnega žretja olja, ker se zabijejo oljni obročki.

Tako da imam doma predračun za P308 SW GT 1.5 hdi in mislim da ga bom kr naročil, ker ni niti enega dizla trenutno SWja na zalogi v Sloveniji. Cena pa 29k, 1.2 je pa cca 500e cenejši, mislim da je no-brainer kaj uzet. Pa mi je sicer v vožnji ta 1.2 ušeč, čisto spodobna motorizacija, ampak je evidentno da je teh problemov s tem motorjem preveč. Jermen še nekako prebolim, ker ga lahko tudi sam si zamenjam ko je avto iz garancije, delat generalko je pa nekaj čist drugega stroškovno.
Če bi tale 308 imel renojev 1.33, namesto tega 1.2 puretecha, bi bil najboljši nakup v tem rangu brez debate. Kot celota avto prepriča, da sploh ne govorimo o wow faktorju, še posebej pri GTju, ki zgleda bomba.

Ko je glih tema o 1.2 motorjih v pezoji 3008, kdaj so vam zaceli olje pit pri katerih kilometrih, in kako ste resli zadevo ce ste jo? Koliksen priblizen strošek le tega popravila... Lp

Moj še ne pije (41000km), mi je pa serviser povedal, da se to zgodi pri nekje 120.000 v povprečju, vzrok so zataknjeni oljni batni obročki zaradi svinjarije - ogljika, ki se pri DI motorjih pojavi.

Menjajo batne obročke in je zadeva sanirana. Cena pa krepko preko 1000€ - pooblaščenec.

Zelo je odvisno od načina vožnje, temu motorju naj bi najbolj ustrezala AC, sovraži pa mesto.

edit mod
Zakaj citiranje? Predhodni post se NE citira!

A pol se nimas hudih kilometrov, do 120k ga se lahko prodas... ja sem isto slisal da se zna poraba olja povečat, samo na teh pooblascenih majo vesoljske cene, tak da edino privat za neko normalno ceno zrihtat, ce se seveda splača... Ja za neko normalno voznjo je, se jih pa ogromno proda oz ogromno jih je vidat na cestah...

Ni še veliko km, čez 3 mesece bo 2 leti star, takrat bo imel 50.000km. Razmišljam, ali vzeti dodatno jamstvo za 3 leta / 120.000km, cca 1200€ stane, ali imeti teh 1200 za servise.

Tri leta bi še imel ta avto, potem pa bom videl, odvisno od okvar, pa prvo menjavo jermena bi rad počakal, da vidim, kakšen bo pri 90.000, če bo sploh zdržal. Ima pa jermen 4. generacije, trenutni zgleda kot nov, zgoraj in spodaj (pogledal s kamero).

Če bi bilo treba obročke menjavat, to zagotovo ne bi delal pooblaščenec.

edit mod
Zakaj citiranje? Predhodni post se NE citira!

In so ze kaksni vecji porblemi bli al so ze kaj izboljsali motorje? Boljse imeti 1200€ na, vprašanje kaj upostevajo vse na tem jamstvu...

Hvala bogi ce bo zdržal 90k(ti zelim da bi) samo z kerim sem se meno ni se noben docakal teh km.. sicer ce je nov jermen oz 4gen tako si povedal bi znal zdrzati..

Verjamem, mamo kakega mojstra tu da bi vsaj okvirno ceno povedal tega...

edit mod
Zakaj citiranje? Predhodni post se NE citira!

Na novem je bila defektna visokotlačna bencinska črpalka, motorno olje je smrdelo nenormalno po bencinu. Od menjave naprej tega vonja ni več. Druga ni bilo nič v skoraj dveh letih. Motor bi naj bil kar nekako porihtan, razen jermen je zgleda ostal šibka točka.

Kaj pa je s temi jermeni tako narobe, da jih je potrebno tako hitro menjavati? Če gledam npr. VW je tam menjava jermena planirana na 180.000 km (mislim, da nekateri celo več), oziroma 6 let. Kaj je potem takšna razlika pri temu jermenu?

Piđi3008 je napisal/-a:

Matko37 je napisal/-a:Ni še veliko km, čez 3 mesece bo 2 leti star, takrat bo imel 50.000km. Razmišljam, ali vzeti dodatno jamstvo za 3 leta / 120.000km, cca 1200€ stane, ali imeti teh 1200 za servise.

Tri leta bi še imel ta avto, potem pa bom videl, odvisno od okvar, pa prvo menjavo jermena bi rad počakal, da vidim, kakšen bo pri 90.000, če bo sploh zdržal. Ima pa jermen 4. generacije, trenutni zgleda kot nov, zgoraj in spodaj (pogledal s kamero).

Če bi bilo treba obročke menjavat, to zagotovo ne bi delal pooblaščenec.

In so ze kaksni vecji porblemi bli al so ze kaj izboljsali motorje? Boljse imeti 1200€ na, vprašanje kaj upostevajo vse na tem jamstvu...

Hvala bogi ce bo zdržal 90k(ti zelim da bi) samo z kerim sem se meno ni se noben docakal teh km.. sicer ce je nov jermen oz 4gen tako si povedal bi znal zdrzati..

Verjamem, mamo kakega mojstra tu da bi vsaj okvirno ceno povedal tega...

Jaz sem naredil 145.000 km.
Nekje pri 100.000 je bil ta problem z jermenom.
Pri 144.000 je počil blok motorja
…imate še čas. Do 140.000 ste varni

Matko37 je napisal/-a:

Piđi3008 je napisal/-a:
In so ze kaksni vecji porblemi bli al so ze kaj izboljsali motorje? Boljse imeti 1200€ na, vprašanje kaj upostevajo vse na tem jamstvu...

Hvala bogi ce bo zdržal 90k(ti zelim da bi) samo z kerim sem se meno ni se noben docakal teh km.. sicer ce je nov jermen oz 4gen tako si povedal bi znal zdrzati..

Verjamem, mamo kakega mojstra tu da bi vsaj okvirno ceno povedal tega...

Na novem je bila defektna visokotlačna bencinska črpalka, motorno olje je smrdelo nenormalno po bencinu. Od menjave naprej tega vonja ni več. Druga ni bilo nič v skoraj dveh letih. Motor bi naj bil kar nekako porihtan, razen jermen je zgleda ostal šibka točka.

Zanimivo, bos vidal kako dougo bo brez probemov...

Je se kaka druga rešitev glede porabe olja?, katero drugo olje, al kaj podobnega?

matejxx je napisal/-a:Kaj pa je s temi jermeni tako narobe, da jih je potrebno tako hitro menjavati? Če gledam npr. VW je tam menjava jermena planirana na 180.000 km (mislim, da nekateri celo več), oziroma 6 let. Kaj je potem takšna razlika pri temu jermenu?

Če se prav spomnim, je pri teh motorjih jermen v olju... In očitno pri izbiri materiala niso naredili domače naloge (vsaj ne dobro).

Ne morem verjeti, da še zmeraj prodajajo ta večkrat nagrajen motor in to tako uspešno. Kaj se kupci nič ne pozanimajo pred nakupom? Saj motor ni od letos v prodaji.