Bi tak jermen zdržal 90.000km? Vpoklica ni bilo, ker te letnike vpoklicujejo sedaj.

Karter je bil odstranjen in pregledana mrežica?

Jaz sem imel na servisu pred kratkim C3 2017 letnik 82hp varianto, jermen naj bi biu po podatkih še original. Kilometrov je bilo cca 40k. Pa je na oko zgledal v ok stanju. Sem pa stranki priporočil menjavo. Kako se bo odločila je pa druga stvar.

Imam 308, 2014 s tem motorjem 130hp.
Leta 2020 sem peljal na vpoklic, merjenje sirine jermena so rekli, da je vse uredi. Par mesecev kasneje se je zacela vklapljat stop lucka-napaka na motorju (to je bilo pri slabih 50k kilometrih). Po priklopu na tester sicer ni javljalo napake za tlak olja ampak za pritisk vakum pumpe zavor. Torej senzor tlaka vakumske crpalke, katera se zene s oljem.
Takrat je bil jermen menjan, karter dol, sito sicer ni bilo zamaseno popolnoma je pa bilo nekaj delcev. Pregledana in ociscena ventila odmicne gredi(na bloku sta notr na o-ring za sesalno in izpusno stran).
Potem naslednjih 20k vse vredu zdaj se je obcasno in se to samo kmalu po zagonu mrzlega motorja pri nizkih temperaturah spet zacela pojavljat napaka (rdeč stop-napaka na motorju).
Tester spet kaže isto napako, za pritisk vakum pumpe od zavor.
Jermen deluje res kot nov, gre pa karter vseeno preventivno dol da se preveri sito in se bo zamenjalo vakumsko crpalko, senzor in preverlo spet ventila odmicne gredi. Potem se odlocim ali spet zamenjam jermen ali pocakam se eno leto.
Naj omenim, da se na avto olje menjuje na najvec 5k vedno Total 0w-30.
Torej ja sami problemi s tem motorjem pa ima avto okoli 70k.

To so zgodbe, ki jih je ogromno, nekatere še mnogo hujše. Že to, da se pri 70.000km razmišlja o ponovni (torej drugi) menjavi jermena je katastrofa. Na tem letniku je tovarna rekla 180.000km ali 10 let. Avto kupiš s prepričanjem, da do 180.000km ne boš imel velikega servisa, ne pa da ga boš imel vmes štirikrat.

Priporočilo za olje so tudi 2x zamenjali. Najprej je bilo točeno 5W30, potem 0W30, od 2022 pa 0W20, jermen je dal skozi 5 generacij, kjer so bile vmes generacije še slabše od prve. Interval menjave so 2x zmanjšali, najprej na 120.000km, sedaj je 90.000km, pa še tega skoraj noben jermen ne zdrži.

Glede na videno človek dobi občutek, da pač nekaj poskušajo, sami ne vedo točno, mi pa testiramo….

Bing ai pravi, da ima "moker jermen" 30% manj izgub kot klasičen ali veriga.
Proizvajalci se borijo znižat "flotni izpust ogljikovega dioksida" https://www.amzs.si/motorevija/mobilnost/promet/2020-03-09-magicna-meja-izpustov-co2-95-g-km , verjetno zato imamo jermene v olju, start-stop sistem, 0W20 olje

Vse to na račun tega, da vse prej crkuje in se prej menjuje in posledično več proizvaja in imamo več odpada. Koliko se CO2 zaradi tega pridela? dvomim, da je kdo zajel v računico.

Vidim večji efekt v tem, če bi zakonodaja velevala: motor mora zdržat 400.000km, avto ne sme zagniti v 20 letih. Zavorne ploščice pri normalni uporabi in diski morajo zdržati 100.000km, ne pa da leti prah od njih kot od šolske radirke, izpuh mora zdržati življenjsko dobo avtomobila… Za lastnike pa spodbude, če imaš avto čim dlje. Cenejša cestnina, vinjeta, manj zavarovanja, cenejši parking, pač nekaj, da se ti splača.

Če hočemo rešiti planet, je potrebno zmanjšati potrošništvo. Dokler je pa povprečni izdelek zasnovan, da deluje le še dva dni preko garancije in miselnost ljudi, da je pač potrebno imeti vedno zadnji model izdelka, pa naj bo to avto, TV, telefon, sesalec… in pa vse vrste pripomočkov, ki obstajajo, tako dolgo planeta pač ne bomo rešili. Pa čeprav imamo jermen v olju, olje 0w20, ki ga mimogrede menjujemo pogosteje in start stop sistem, ki ga nihče ne uporablja.

To bi delovalo, če bi svet vodili pravi naravovarstveniki. Tako pa ga vodijo čisti ekonomisti. Marsikaj ni logično, pa je vseeno. Se je pač treba sprijaznit, ker proti eliti pač nimaš moči.

A potem se je dobro ogniti temu motorju tudi sedaj? Kako je z novimi? Letniki 2023 oziroma čisto novimi 2024?
Nekako sem zainteresiran v nakup določenega avtomobila s tem motorjem a me vsa ta poročila in mnenja odbijajo od nakupa.

Vem, da ne sodi v temo ampak kako se pa PSA dizli 1.5 obnesejo?

Tommzy poglej prosim zs. Sem ti pred nekaj dnevi poslal enega.

whitee je napisal/-a:To bi delovalo, če bi svet vodili pravi naravovarstveniki. Tako pa ga vodijo čisti ekonomisti. Marsikaj ni logično, pa je vseeno. Se je pač treba sprijaznit, ker proti eliti pač nimaš moči.

Amorfna gmota smo, a ne?
Ta kalvarija je vredna skupinske tožbe. Ne vem kaj še čakate, potrošniki.

Na srečo sem v taki poziciji, da ne rabim novega avta, niti nimam neke hude želje. Mislim da je ogromno "pravih" avtov na voljo rabljenih. Plus tega, da sam stremim bolj k performace modelom, kjer še vseeno ni vse tako črno.
Z politiko se pa poskušam čim manj ukvarjat, ker potem samo glava boli

A nova astra, ki ima tudi ta motor 1.2 ,130 in 145 konski, a to je isto sranje glede tega ali je to kqj drugace narejeno?

Ne od Astre je pa čisto drugačen. Narejen tako da se ne kvari. Se opravičujem za sarkazem.

Fan je napisal/-a::D Ta je pa dobra, ljudje redno vzdržujejo svoja vozila, pa jim ta s svojimi napakami, sivijo lase. Pa se nade nekdo, ki v temi vpraša koliko lahko zamudi servis. Kako bi bilo, če bi servis opravil 14 dni pred dopusti, menim, da ne bi bilo potrebno kaj veliko iskati serviserja.

Ja lahko bi prej servisiral, ampak vsak hoče minimizirati stroške, in če proizvajalec garantira da se ne bo pokvaril, potem mu je treba verjeti, oziroma da ga bo popravil če se pokvari. Za avto izven garancije je mogoče smiselno delati servise bolj pogosto, v izogib večjim stroškom, ampak dokler pa je v garanciji pa ne.

Naciljati da bo točno ob 15.000 km pa je tudi umetnost, sploh ker servisi imajo očitno toliko dela da naročajo za 1 mesec vnaprej, če pa še kako turo vmes narediš pa hitro lahko narediš kilometre. Ravno zato me pa zanima koliko je tolerance pri tem, se pravi če sem 100km čez a še velja garancija ali ne? Ali pa 1000km čez?

MORDOR je napisal/-a:Ne od Astre je pa čisto drugačen. Narejen tako da se ne kvari. Se opravičujem za sarkazem.

Vprasam zato ker opel se ni dolgo ko je sel na te motorje ae mi zdi, zdaj pa a so zdej to kaj popravl, pa je to drugacen motor zdej v novih generacijah ali je to isto sranje.
Ocitno je isti.

Matko37 je napisal/-a:To so zgodbe, ki jih je ogromno, nekatere še mnogo hujše. Že to, da se pri 70.000km razmišlja o ponovni (torej drugi) menjavi jermena je katastrofa. Na tem letniku je tovarna rekla 180.000km ali 10 let. Avto kupiš s prepričanjem, da do 180.000km ne boš imel velikega servisa, ne pa da ga boš imel vmes štirikrat.

Priporočilo za olje so tudi 2x zamenjali. Najprej je bilo točeno 5W30, potem 0W30, od 2022 pa 0W20, jermen je dal skozi 5 generacij, kjer so bile vmes generacije še slabše od prve. Interval menjave so 2x zmanjšali, najprej na 120.000km, sedaj je 90.000km, pa še tega skoraj noben jermen ne zdrži.

Glede na videno človek dobi občutek, da pač nekaj poskušajo, sami ne vedo točno, mi pa testiramo….

Ena izmed modifikacij bi lahko bila tudi notranja kamera, ki bi se nahajala nad jermenom bi delala na istem principu kot vzvratna, ko daš v rikverc jo vklopi. To bi vklapljal recimo z gumbom na armaturki potem bi pa imel še v navodilih za uporabo slike jermenov v različnih fazah pred katastrofo, da bi voznik dobil info kakšno je trenutno stanje

Jaz bi povečal karter na kakšnih 5,5 litra, več olja se počasneje razredči, pa absolutno povečal sito (ne luknjic, ampak premer sita, da dobiš večjo površino, se počasneje zabije).

Izboljsan senzor tlaka, ki bi zaznal kaj drugega kot le, da je ali ni tlaka. Recimo, če tlak pade za 25%.

Vodno črpalko bi dal električno, motor bi se bistveno hitreje segrel, če voda neprestano ne kroži (to ima toyota, motor na delovni temperaturi po enem km pozimi). Tako bi bilo manj pronicanja bencina mimo batnih obročkov.

Prostora za izboljšave je veliko, vse to pa stane, pa vsaka malenkost lahko vpliva na izpuste in je motor hitro neustrezen.

Moj odgovor je bil sarkazem, tvoj pa konstruktiven prispevek. Poglej že zelo zelo dolgo znajo naredit motor z jermenom ki prileze do 200k kilometrov pa se vec ce ima pošteno ketno in to samo z menjavo olje+ filtrov. Zdaj pa kar naenkrat neki motorji, ki imajo življenjsko dobo manjšo od pnevmatik in kasnejev neke super-duper modifikacije...

Haha, ni mi kapnilo, da gre za sarkazem

Glede motorjev, vem da znajo narediti, imam enega s ketno doma s 370.000km, le olje in filtri vsa leta.... veriga še prva in je tiho,nobenega ropota.

Oznaka motorja R18A2