Meni je tako izgubil moč,ko je bila vodna črpalka za zamenjat..temperatura narasla in avto zmanjšal moč.

Si prepričan,da je bila menjana vodna pumpa? Še bolj čudno, da ne dobiš nobenega opozorila na zaslonu...

Luftmeser?

Anze_H12 je napisal/-a:Lepo pozdravljeni,

Sem lastnik VW passata B8 2.0 tdi 150 km 2016 letnik z prevozenimi 200.000 km. Na pooblaščenem servisu sem naredil glavni servis, zamenjal jermena vodno pumpo in vse kar je tem kilometrom primerno. Pred enim tednom mi je avto začel na avtocestni vožnji izgubljati moč. Ko se pelem nad 3000 obrati avto izgubi moč in pade pod 1800 obratov. Na avtu se ne prižge nobena opozorilna lučka. Maksimalna hitrost na AC ne nato lahko do 100 km/h. Avto sem peljal na servis in so na hitro priklopili na tester in ni pokazal nobene primerne napake. Moram se povedati da z avtom delam na dam + 100 km avtoceste vožnje zato ne z ugibi da je avto zapacan zaradi mestne voznje.

Mogoče lastniki podobnih motorjev poveste izkušnje, kaj je bilo pri vas če ste imeli morda podobne težave. Hvala in Lp

Pozdravljeni, jaz imam identično težavo sicer s superbom ampak enakim motorjem. Prav tako sem pred kratkim naredil glavni servis, zamenjal vodno pumpo in jermen. Ste uspeli že rešiti težavo?

Ali tudi kaj poskakujejo obrati v prostem teku takrat?

matic100 je napisal/-a:

Anze_H12 je napisal/-a:Lepo pozdravljeni,

Sem lastnik VW passata B8 2.0 tdi 150 km 2016 letnik z prevozenimi 200.000 km. Na pooblaščenem servisu sem naredil glavni servis, zamenjal jermena vodno pumpo in vse kar je tem kilometrom primerno. Pred enim tednom mi je avto začel na avtocestni vožnji izgubljati moč. Ko se pelem nad 3000 obrati avto izgubi moč in pade pod 1800 obratov. Na avtu se ne prižge nobena opozorilna lučka. Maksimalna hitrost na AC ne nato lahko do 100 km/h. Avto sem peljal na servis in so na hitro priklopili na tester in ni pokazal nobene primerne napake. Moram se povedati da z avtom delam na dam + 100 km avtoceste vožnje zato ne z ugibi da je avto zapacan zaradi mestne voznje.

Mogoče lastniki podobnih motorjev poveste izkušnje, kaj je bilo pri vas če ste imeli morda podobne težave. Hvala in Lp

Pozdravljeni, jaz imam identično težavo sicer s superbom ?

Preverite "fazo"motorja in ali je pravilno odzračen hladilni sistem.

Zdravo,

Isti problem sem imel tudi jaz (pri 160000km). Avto odpeljal najprej na uradni servis kjer so avto priklopili na računalnik in seveda napake niso našli oz jo računalnik ni zaznal. Rekli so mi, "gospod Vaš avto dela ne moremo Vam pomagat". Zahvalil sem se jim za strokovnost in odklonil plačilo pregleda.

Avto sem nato odpeljal večjemo številu "majstrov" in naposled se je našel nekdo, ki mu je uspelo ugotoviti napako.

Intercooler je bil zabasan od umazanije zato ni pravilno hladil. Intercooler ima na vhodu in izhodu senzor temperature. Tisti na izhodu je kazal 110 stopinj, kar je bilo absolutno preveč (temp bi morala biti 55 stopinj). Razložil mi je, da po vsej verjetnosti pri VW niso pričakovali te napake in da zato računalnik te napake ne javi. Ker pa je temperatura previsoka pa vseeno vzame moč motorju, da se le ta ne bi pregrel.

Cel sistem mi je nato prepral in zamenjal intercooler. Od takrat dela brez problema. Avto ima trenutno 171000km. V Ekspanzijski posodi se še vedno sicer nabira umazanija vendar občutno manj kot prej. Upam da sem s tem odpravil težavo. Iz ekspanzijske posode sem ven zabrisal tudi vrečko z silikatom, ki je pritrjena na zgornji del posode ki je povezan z intercoolerjem.

Ste ostali kako drugače rešili ta problem?

Lp

Zdravo,

imam enak problem s passatom B8 2017 2.0 TDI 102.000km in sicer, ko se motor zagreje, avto izgubi moč. Ne prižge se nobena lučka, računalnik ne javi nobene napake. Na pooblaščenem servisu ne ugotovijo napake.
Med vožnjo kar padejo obrati in hitrost omeji na 100km/h za en čas, zmanjša oz. omeji porabo goriva, potem pa spet "nekako gre" ampak ne tako, kot bi moral oz. kot takrat, ko je motor hladen, takrat gre brez težave, vleče v nulo...
Hladilni sistem je očiščen... ni pa še narejen veliki servis. Ali bi bilo možno da vodna črpalka ne deluje OK ali da je zamašen intercooler, kot je napisal Apolo83.

Lp

Če imaš cager za temparaturo vode skoz na 90c, pol najverjetneje ni vodna pumpa. Če pa niha, ko je motor pač že segret..tudi čez 100c, pol treba pogledat pumpo.

Temperatura stoji na 90, olje pa cca. 105 stopinj. Ko je hladn motor in hladno zunaj, avto gre bre problema (npr. danes zjutraj ko je bilo 18° je bilo vse ok).

Pol najverjetneje ni pumpa. Bo treba prklopt na tester, vse drugo je samo ugibanje in izguba časa/denarja.

Pa nekdo usposobljen, ki bo znal ravnati s testerjem.

X2
Predvsem naj bo pozoren na senzor temperature motorja in senzor položaja odmične gredi.

Zdravo,

Na tvojem mestu bi pogledal ekspanzijska posodo. Če je tam notri umazanija v obliki usedline potem pelji enemu mehaniku, ki ti bo preveril vhodno in izhodno temperaturo na intercoolerju. V primeru, da se pri segretem motorju temperatura razlikuje bolj kot bi se morala je satovje v intercoolerju zamašeno zaradi prej omenjenih usedlin oz umazanije. Tako je bilo vsaj pri meni. Ta avto ima tudi dve pretočni pumpo ki poganjata hladilno tekočino in sta verjetno v tem primeru tudi umazani. Po potrebi se jih zamenja, če je to razlog.

Raztetzna posoda je čista, smo že prečistli sistem, intercooler je čist (2x preverjen pri različnih mehanikih)... črpalki sta bili zamenjani, pa je bilo isto...