Po logiki, da ga svira samo pri toplem motorju, bi bilo nekaj s senzorjem temperature, lahko pa tudi s senzorjem položaja gredi, ki pa ni neposredno vezan na temperaturo, je pa glede na izkušnje tudi lahko krivec. Ali pa kakšna zverinica.

Vse to bi znal oceniti mehanik, ki bo dejansko zadevo videl, je pa priporočljivo priključiti na računalnik, da se preveri obstoj še kakšne druge napake zraven, da se ne bi menjalo kosov na slepo. Slednje sicer lahko opraviš sam, utegne pa hitro biti najdražja verzija rešitve.

X2
Predvsem bodite pozorni, s kakšnimi rpm prižiga topel motor.

tako kot se že zgoraj napisali. Je pa varianta tudi kakšen volk, al pa slab kabel. Pri meni je bila na enem drugem avtu problem masa iz štarterja na karoserijo. Mrzu pali na pola ključa, pri zgretem se je zgleda povečala upornost, in je bil občutek kot da bi bil akumulator zanič. Opazilo se je predvsem takrat, ko se je avto tok segreval pri počasni vožnji, da je prižgal ventilator (ravno spredaj je ta kabel). Po menjavi mase tega problema ni blo več. Pa sem pred tem menjal akumulator, zaganjač, senzor odmične, injektorje.. Izjemno drag doktorat zaradi kabla za 20 eur.

X2
Ja res je in zaradi " oksidov " na priklopu tudi zaganjač počasneje vrti. Torej ni dosežena meja vrtenja motorja in šobe ne aktivira. Prav zato sem zgoraj napisal, ko bo že vozilo na testerju, naj preverijo s kakšnimi rpm prižiga motor.

Zdravo avto je bil na testerju in je pokazal prenizek tlak v sistemu goriva, šobe preverjene delujejo odlično kakšen predlog, kaj bi lahko bilo