Če trese pri zaviranju so verjetno zviti diski. Pri zaviranju se tudi poveča teža na prednji osi, kar bi lahko tudi naredilo kakšno spremembo v primerjavi s kadar se ne zavira. Širina pnevmatike pa ne more imet vpliva. Mogoče kak indeks nosilnosti pnevmatike pa še to je pomoje bolj znanstvena fantastika kot da bi komu zares povzročalo vibriranje.

Za tresenje pri zaviranju so lahko krivi zavorni koluti (neenakomerna obraba, morda so kdaj bili pregreti, ...), lahko so krive tudi puše podvozja (pri čemer sploh ni nujno, da so povsem zanič, potrgane ali razpokane - na mojem avtu so bile videti OK in na tehničnem niso videli nič spornega, a dokler jih nisem zamenjal, je pri višjih hitrostih in močnejšem zaviranju treslo kot zmešano).

Težko si predstavljam, kako bi gume tresle samo pri zaviranju...

diski ali puše

X2
Pnevmatike niso kriva.

včasih se zgodi da se nekaj materiala iz ploščic zapeče na disk na enem mestu, naprimer če ustaviš avto ko ima zelo zelo vroče diske...
najprej pojdi nekam in se pelji 130kmh in zabremzaj na polno parkrat... pa boš videl če je kaj razlike...

Pozdrav

Da ne odpiram nove teme.....
Pri meni trese med vožnjo in tudi med zaviranjem.
S tem da imajo diski komaj 3000 prevoženih kilometrov.Zamenjan je bil že drugi komplet druge firme.Scenarij je isti.
Po ene 2000 kilometrih začne tresti med vožnjo,najbolj občutno 20-40,70-80 in 100-130 km/h.
Trese enakomerno.Po približno enem tednu po tem pa začne tresti tudi med zaviranjem.
Če med vožnjo pritisnem sklopko,se pravi je v leru,trese enako.Sklepam da ni nič narobe ne z motorjem in ne menjalnikom.
Zamenjali smo silent bloke in oba sprednja amortizerja..
Bil sem pri dveh mehanikih a brez uspeha.Enostavno smo se izgubili.
Menjali smo tudi gume naprej nazaj,zimske za letne,druga vcelikost,problem ostaja isti.
Se pa občasno sliši na res gladkem asfaltu neko opletanje gum.Bom rekel se sliši se ne čuti.
Avto je škoda Fabia 2014.Nimam več ideje.
Če kdo ve za koga ki se res spozna na podvozje bi bil hvaležen.Osrednja Slovenija

Hvala

Marko.

Lokalni mehanik vam naj preveri, ko je vozilo na tleh ( ne dvignjeno ! ), čutila se bo rahla zračnost:
- koliko so mehki silni bloki na sprednji obesi
- zgornje vpetje sprednjih amortizerjev
- zračnost polosi pri menjalniku

Nekaj od naštetega ima preveliko odstopanje od normale.

Je pa potrebno preverjati, ko je vozilo na tleh. V koliko vozilo dvignemo, se kolesa/obesa spusti, vse skupaj napne in zračnost ponikne - se skrije.

Hja ravno lokalni mehanik tukaj je prvi odpovedal,po njegovem je vse normalno.

Pri meni je bil podoben problem, menjali diske in ploščice, po tisoč km enaka težava. Na koncu je bilo krivo pesto. Specialist za zavore postružil disk na avtu - na pestu, da je izničil zvitost pesta, potem je bilo pa ok. Avto je bil VW Golf