Vozilo priklopite na spodoben tester, pa se bo takoj videlo zakaj meče v servisni program.

Spodoben=tisti od mehanika ali bo kaj pokazal tudi že Ancel BD310?

Ok, tester pravi P0234. Se kdo spozna a je to razlog da ga vrže v limp? Lahko preverim če je vakum OK, a se da še kaj drugega?

Sem imel malce podoben problem. Če sem ga v 4. prestavi našpanal do blokade, ga je prestavilo v varnostni način in je zgubil pol moči. V nižjih prestavah je šlo brez problema do blokade.
Šel sem na Bosch servis, kjer so znani kot sposobni delavci, dela imajo veliko z avti, tovornjaki, traktorji, gradbeni stroji, ... Tester mu je pokazal, približno je vedel v katero smer, amapk ni mogel reči kaj konkretnega. Ker sem že bil dogovorjen za veliki servis, nisva kaj dosti preverjala in je rekel da se lahko vozim in se vrnem po servisu. Na koncu je mehanik (nima testerja) pri menjavi jermena opazil nekaj mastnega na eni osi. Menjal je semering in ni več javljalo napake.
Tester lahko pokaže samo toliko, koliko ima avto senzorjev. Močno se pretirava z testerji, saj ne vozimo dirkalnikov F1 z milijon senzorji. Mehanika lahko usmeri v določeno smer, ne moreš pa pričakovat čudežev. Daleč od resnice, da boš z vrhunskim testerjem takoj vedel kaj in zakaj.

matobeli je napisal/-a:Ok, tester pravi P0234.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 234/000564

boštjan_01 je napisal/-a:Menjal je semering in ni več javljalo napake.
Tester lahko pokaže samo toliko, koliko ima avto senzorjev.

Točno tako, tester pokaže samo pot do napake, torej vse kar je ožičeno ali okvara spremeni podatek senzorju. Tester je samo orodje, ki mehaniku omogoči hitrejše in cenejše servisiranje vozila.

Tako je, približno te usmeri. Bolj je odvisno od samega avta kot od testerja.
Ti pa vsakemu svetuješ kako bo z testerjem enostavno popravil težavo. Nekateri nimajo znanja o strojništvu in avtomobilih in te narobe razumejo kaj je tester.
Zaradi takšnih napačnih tolmačenj, pridejo nekateri mehaniki na slabi glas.