Lahko je slabi stik na glavnih kablih, preveri od akumulatorja dalje

Najprej priklop na računalnik. Tole je nek splošen električni cut-off.

Še prej bi odklopil aku za nekaj minut in poskusil srečo, če bo kaj spremembe na bolje.

Nam se je zgodilo enako. Računalnik ni pokazal napake. Ko smo iskali napako, smo malo pretresli releje v motornem prostoru in avto je čudežno zaživel (po tem ko smo ga z avtovleko odvlekli mehaniku). Od takrat dela že skoraj 3 leta brez napake.

Hvala za odgovore. Čez noč je bil akumulator odklopljen, pa je še vedno isto, ko smo ga zjutraj priklopili nazaj.
Obratomer je obstal na 1000 obratov.
Mehanika ta teden ni, zato bi rad prej preveril, če je kaj takega, kar lahko sam rešim. Bom preveril še tole z releji, še enkrat hvala vsem za nasvete.

Tole z obratomerom utegne računalnik pokazati milijon zabeleženih napak in ne nobene.

Jaz bi preveril maso za šasiji, povezavo z akumulatorja.

Crknil je senzor nad menjalnikom v obliki metulja.
10 ključ, cena senzorja 20-30 evrov, menjaš sam
Če to ne bo, lahko je jermen preskočil, ampak dvomim, potem je lahko tud računalnik crknil. Lahko je varovalka na desni strani ....potem je lahko masa ko gre iz akumualtorja na pleh.

Težko verjamem, da bi katerikoli senzor povzročil tak blackout. Tudi to, da bi bilo se zgodilo več napak hkrati (isti trenutek) ne.

Bo treba na računalnik in če ta ne pokaže nič, po klasični poti stikati po inštalaciji.

Pumpa bi se morala v vsakem primeru slišat, ko daš kontakt se za 2-3 sekunde sliši, če se ne je potem lahko rele kriv ali pa sama pumpa.
Te cliote poznam, tri vozil 7 let in 150.000km.
Moraš met asistenco ker drugače pride avtovleka ob nedeljah draga tud po 100 evrov in več. Če si 100km od doma pride 250 evrov+

Hvala lepa za odgovore.
Smo premikali releje, varovalke premerili, ni bilo nobene razlike. Niti bencinske črpalke ni vklopilo, nič. Še 2x za par ur pustili odklopljen akumulator. Malo premikali kable pod volanom. Potem je avto kar naenkrat najprej dobil kontakt, ko smo ga poskusili vžgat, 2x verglal in v tretje vžgal.
Zdaj avto normalno vžiga, samo občasno se mu meša (utripajo vse lučke na armaturki za par sekund, potem izginejo in je vse normalno).
To se največkrat zgodi, če avto vžgeš s pozicijskimi lučmi, ko preklopiš na navadne luči (0). Včasih pa tudi, če nič ne preklapljaš luči oz. tudi kar tako med vožnjo. Danes je med vžigom tudi za trenutek izginila elektrika (ura se je resetirala na 00.00) in vžgale so se vse lučke za kratek čas, potem je bilo vse normalno.
Mami se zdi, da je tudi takrat avto vžgala s pozicijskimi lučmi in ko je preklopila na navadne luči, je odpovedal, ni pa 100%.
To se dogaja z obema ključema.
Je kdo imel tako težavo? Kako ste rešili zadevo? Je bil kriv kak rele, stikalo (ročica) za luči, kaj drugega? Avtoelektričar ima čas šele sredi naslednjega tedna, pa da mama vsaj približno ve, kaj pričakovati (časovno in stroškovno).
Hvala in lep vikend vsem skupaj.

Počakaj na avtoelektričarja, ki bo dejansko videl in ocenil zadeve.

Tukaj lahko samo šlogamo. Glede na to, da ste drmali kable bi rekel, da nekje orenk prekinja napajanje - bi se moralo slišati prasketanje in biti ožgano.
Ugibam dalje - elektro del ključavnice volana?

Clio ni drag za vzdrževanje, in da se ga pocen porihtat.
Lahko UHC enota na levi strani pod armaturo nagaja, pride voda gor in se avtu meša.

Lahko je tudi kaj v stiku. Izmerit porabo uporabnikov ko je ključ zunaj.
Avtoelektričar.

Jao podobno je meni POLO ugasnil .. August .. Grem na bakomat vse Ok, zaženem vozilo nekam preveč lučk sveti ? No se lepo odpeljem in čez 900 ravno pred 5Rolom crkne ugasne konec .. Ga nekaako sam porinem na Petrol in gledam kaj mu je šlo ??? 0 nisem našel narobe Se spomnim in ga ROČNO Zaklenem ! Da se utripalke zaženejo in držim 20 sekund in ptem še odklenem in držim ključ 20 sekund On spet vžege in še danes della BP.

Koliko si dvignil na bankomatu ?