Spremljaš nivo hladilne tekočine? Sliši se kot, da ti hladilna tekočina teka v cilindre, kadar je motor ugasnjen. Kadar ga prižgeš potem kadi belo in dela čudno, dokler ne pošlje vse hladilne tekočine ven skozi avspuh

Dim iz izpuha:
- bel / hladilna tekočina
- moder / motorno olje
- črn / mešanica gorivo/zrak / slabo izgorevanje

Kaj pa siv dim?

Meni je na KIA Riu 1.5 crdi dizlu kadilo sivo/belo ob hladnem vžigu, ko je bila vsaj ena od grelnih svečk slaba. Tudi tek motorja ni bil v redu prve 10-20s.
Sem dal menjati takrat vse grelne svečke in je delalo naprej vse bp. Ni pa mašina kurila nič olja ali hladilne.. Jaz bi prvo svetoval, da se preveri delovanje
grelnih svečk, če tekočine ostajajo na istem nivoju.

"Normalne" zadeve PSA grupe. Prodaj ali se privadi taksnim in drugačnim simptomom slabo zasnovanih motorjev, ki potrebujejo veliko vzdrževanja.

Avto, o katerem je govora, je star najmanj 13 let.

Vžge takoj, dela normalno prvo minuto? Hladilna tekočina je prave barve, Če dela OK......potem ga probaj ga stišat na blokadi po hribih. ...bo trajal nekaj časa kak 1000km.....Tist s 2-3000 obrati ni nič.

Picolo je napisal/-a:Meni je na KIA Riu 1.5 crdi dizlu kadilo sivo/belo ob hladnem vžigu, ko je bila vsaj ena od grelnih svečk slaba. Tudi tek motorja ni bil v redu prve 10-20s.
Sem dal menjati takrat vse grelne svečke in je delalo naprej vse bp. Ni pa mašina kurila nič olja ali hladilne.. Jaz bi prvo svetoval, da se preveri delovanje
grelnih svečk, če tekočine ostajajo na istem nivoju.

Meni se to sliši fascinantno. Svečke so tam samo za štart, v principu bi motor lahko deloval brez njih, samo da se obrne (kar je ob štartu najtežje). Potem se grelne svečke izklopijo, zakaj bi bil zaradi njih bel dim?

Mislim da grelne svečke utegnejo delati tudi nekaj časa po prižigu.
Njemu je mogoče ena svečka povzročala, da je zaradi nje slabo izgorevalo gorivo

Blinder je napisal/-a:Mislim da grelne svečke utegnejo delati tudi nekaj časa po prižigu.
Njemu je mogoče ena svečka povzročala, da je zaradi nje slabo izgorevalo gorivo

ob hladnih dneh lahko sveče delujejo še par minut po zagonu zavoljo boljšega/lepšega izgorevanja
------

no, zdaj ravno ni hladno vreme...

Mehanik mi je rekel, da tista lučka na armaturki ne prikazuje resnično, kdaj se predgretje (svečke) dogaja. Ko prižgeš motor, se lučka za predgretje ugasne, njegova oprema na svečkah je kljub temu še vedno videla dogajanje na svečkah (mogoče električni tok).

Bolje tako, da ne ustvarja nepotrebne panike med laiki. Pač lučka je samo zato, da (priporočljivo) ne zaženeš motorja takoj po kontaktu.
Je pa res, da lučka izvira še iz časov, ko pozimi dizla brez (celo dvakratnega) predgretja nisi niti uspel vžgati.

lučka je indikator, kdaj lahko prižgeš avto ( kdaj so "sveče dovolj vroče" .... ko je zelo hladno dlje časa traja predno ugasne, ko je topleje, se lučka hitreje ugasne ) koliko časa pa dejansko še delujejo pa je odvisno od avta do avta in od programa, ki teče zadaj....in od euro norme