1.6 VTi je bolj zanesljiv od 1.2 puretech, ni pa to motor, ki spada med zanesljive.
Težave s porabo olja, ropotanjem verige, težave z verigo.
Zares zanesljiv pugov motor je 1.4, ampak za večino je prešvoh.

Svetlobna leta pred 1.2 puretech. Precej OK motor.
Tudi 1.4 ni vrhunski, se zna pojavit težava na tesnilu glave npr..

limas je napisal/-a:1.6 VTi je bolj zanesljiv od 1.2 puretech, ni pa to motor, ki spada med zanesljive.
Težave s porabo olja, ropotanjem verige, težave z verigo.
Zares zanesljiv pugov motor je 1.4, ampak za večino je prešvoh.

Imaš v mislih 1.4 16v (88 KM), ali 1.4 VTi (95 KM)?

Kristjan123 je napisal/-a:Ta motor 120 konjski je ok za razliko od 1.2 puretecha-a?

Ne, je tudi slab motor. Raje 1.6 hdi, če ze PSA grupa.

RUNAČ je napisal/-a:

limas je napisal/-a:1.6 VTi je bolj zanesljiv od 1.2 puretech, ni pa to motor, ki spada med zanesljive.
Težave s porabo olja, ropotanjem verige, težave z verigo.
Zares zanesljiv pugov motor je 1.4, ampak za večino je prešvoh.

Imaš v mislih 1.4 16v (88 KM), ali 1.4 VTi (95 KM)?

1.4 16v

pač običajni atmosferski motor z verigo, načeloma nizki stroški vzdrževanja a z večjo porabo bencina v primerjavi s tistimi s turbino.

Jasno, da atmosferc brez turbota te prostornine ne bo dal pretirano od sebe in ga bo treba vrtet, da bo vsaj nekaj. Kot vidim po zanesljivosti ni ravno na nivoju hond iz 90-ih pravite ketna in povečana poraba olja... To zdrži do 100k ali so težave že prej?

Honde so imele tudi v poznejših desetletjih zanesljive in agilne bencinarje. Vse kar nosi oznako VTEC in i-VTEC je zelo zanesljivo: 1.6, 1.8., 2.0., 2.5.
Pa Toyotini motorji z oznako VVTI in kasnejši Valvematic. 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0.
Vse našteto je na verigo in ne pijejo olja.

Kristjan123 je napisal/-a:Jasno, da atmosferc brez turbota te prostornine ne bo dal pretirano od sebe in ga bo treba vrtet, da bo vsaj nekaj. Kot vidim po zanesljivosti ni ravno na nivoju hond iz 90-ih pravite ketna in povečana poraba olja... To zdrži do 100k ali so težave že prej?

Tole je ponesrečen razvojni otrok bmwja in psa grupe, povsod znan kot problematičen motor... Ne vem zakaj siliš v nakup?

limas je napisal/-a:Honde so imele tudi v poznejših desetletjih zanesljive in agilne bencinarje. Vse kar nosi oznako VTEC in i-VTEC je zelo zanesljivo: 1.6, 1.8., 2.0., 2.5.
Pa Toyotini motorji z oznako VVTI in kasnejši Valvematic. 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0.
Vse našteto je na verigo in ne pijejo olja.

bejbi sem kupil avto glede na motor, 1.6 toyotin valvematic atmosferc 132konjski, anemičen in nezanimiv motor, no saj kdo pa kupi aurisa/corollo zaradi užitka, ampak bo delal dolgo..

srcnik je napisal/-a:

Kristjan123 je napisal/-a:Jasno, da atmosferc brez turbota te prostornine ne bo dal pretirano od sebe in ga bo treba vrtet, da bo vsaj nekaj. Kot vidim po zanesljivosti ni ravno na nivoju hond iz 90-ih pravite ketna in povečana poraba olja... To zdrži do 100k ali so težave že prej?

Tole je ponesrečen razvojni otrok bmwja in psa grupe, povsod znan kot problematičen motor... Ne vem zakaj siliš v nakup?

Avto ni zame sem bolj zraven za "podporo" za 1,2 vem, da je sranje in sem ga takoj odsvetoval.
Ta jim je "padel v v izbor" ker ima 59k kilometrov in je prvi lastnik vsaj po opisanem recimo "kot nov": dizel odpade ker bo 5k kilometrov na leto.
Nisem pameten kaj svetovat, za starejšo osebo (težave vstop-izstop) tam do ene 8-9k eur

Čeprav ta motor ni biser, kolega ga je imel 15 let v 307, cca 170 000 km in ni bilo problemov.
Jaz bi priporočal nekaj v smeri Toyota/Honda/Suzuki/Hyundai/KIA, tam prevoženi ne igrajo tolike vloge.

ker bo 5k kilometrov na leto.
Nisem pameten kaj svetovat, za starejšo osebo (težave vstop-izstop) tam do ene 8-9k eur

Potem bi pa svetoval Suzukii Vitaro 1.6, bencin, 2015/16. Motor je zanesljiv, ima verigo, poraba nizka, udobno vstopanje. Samo cene še niso za 8-9000. Kakšnega jurja ali dva več.
Druga možnost je Honda HR-V 1.5/1.8 i-VTEC, 2015/16. Zanesljiv motor z verigo.

xxl je napisal/-a:Čeprav ta motor ni biser, kolega ga je imel 15 let v 307, cca 170 000 km in ni bilo problemov.
Jaz bi priporočal nekaj v smeri Toyota/Honda/Suzuki/Hyundai/KIA, tam prevoženi ne igrajo tolike vloge.

307 ni imela tega motorja...

Dolgo je od tega, rekel je, da je 120 KM, sam pa nisem preverjal. 207 ga je imel, 307 pa starejšega 109.