, včasih tut ugasne. problem je v mehurčkih k se pojavijo v cevi za nafto ki gre v bosch pumpo. čez približno 5 min ko se avto malo ogreje je vse kul. mehurčkov ni več, avto dela normalno.
v čem je problem?
5 prispevkov
Stran 1 od 1
-
.::GTR::. - Uporabnik
- Prispevkov: 1156
- Pridružen: So mar 15, 2003 1:59 pm
- Kraj: Gorenjska
mehurčki v nafti
problem je sledeč. gre za Golf III 1.9 TD mašino. Ko zjutraj prižgem avto dela eno minuto OK poj pa začne torkirat , včasih tut ugasne. problem je v mehurčkih k se pojavijo v cevi za nafto ki gre v bosch pumpo. čez približno 5 min ko se avto malo ogreje je vse kul. mehurčkov ni več, avto dela normalno.
v čem je problem?
, včasih tut ugasne. problem je v mehurčkih k se pojavijo v cevi za nafto ki gre v bosch pumpo. čez približno 5 min ko se avto malo ogreje je vse kul. mehurčkov ni več, avto dela normalno.
v čem je problem?
-
ule - Uporabnik
- Prispevkov: 972
- Pridružen: Sr avg 28, 2002 4:56 am
- Kraj: Babno Polje
-
lisko - Moderator / upravnik foruma
- Prispevkov: 8469
- Pridružen: So mar 15, 2003 4:13 am
Hmmm kok pa veš da so mehurčki noter? Ok če pravš da so pol očitn so 
Emm hja podobn primer sem mel jaz pa kolega na dizlu..... s tem da ni sam trokiru ampak včasih celo vžat ni hotu. Pr nama je bla fora da povratno zaporni ventil ni delal. Ta ventil se nahaja v filtru za nafto (vsaj pri petki se) no in fora tega je da ko motor ugasneš nafta ne steče nazaj u tank, ker če nafta steče nazaj.... se u cecki pojavi zrak in pol posledično pumpa nima dovolj moči za črpanje nafte, posledica pa je al crkovanje motorja al pa nemiren tek. preveri ta ventil pol pa preveri še vse cevke če dobr tesnijo. Pol nasljednja možnost so šobe.... to pel enmu lokalnemu majstru da ti pregleda kok šobe tesnijo. No to bi z moje strani..... počakmo še koga da napiše kaj.
Emm hja podobn primer sem mel jaz pa kolega na dizlu..... s tem da ni sam trokiru ampak včasih celo vžat ni hotu. Pr nama je bla fora da povratno zaporni ventil ni delal. Ta ventil se nahaja v filtru za nafto (vsaj pri petki se) no in fora tega je da ko motor ugasneš nafta ne steče nazaj u tank, ker če nafta steče nazaj.... se u cecki pojavi zrak in pol posledično pumpa nima dovolj moči za črpanje nafte, posledica pa je al crkovanje motorja al pa nemiren tek. preveri ta ventil pol pa preveri še vse cevke če dobr tesnijo. Pol nasljednja možnost so šobe.... to pel enmu lokalnemu majstru da ti pregleda kok šobe tesnijo. No to bi z moje strani..... počakmo še koga da napiše kaj.
(Sine! Kaj naj nardim da pridem prek pločnika?......... Jeep-a si kup pa ne jamri :P )
-
.::GTR::. - Uporabnik
- Prispevkov: 1156
- Pridružen: So mar 15, 2003 1:59 pm
- Kraj: Gorenjska
-
lisko - Moderator / upravnik foruma
- Prispevkov: 8469
- Pridružen: So mar 15, 2003 4:13 am
Probi odzračit ves sistem (kak sicer ne vem ker men se to avtomatsk) ampak verjetn ti nekje vleče zrak poleg pol ko pa se segreje vse skupi pa zatesni in dela BP: Preglej vse spoje in pa vse možnosti ki si da vleče zrak poleg. u filtru za nafto ne sme bit zraka.
(Sine! Kaj naj nardim da pridem prek pločnika?......... Jeep-a si kup pa ne jamri :P )
5 prispevkov
Stran 1 od 1
Kdo je prisoten
Po forumu brska: Google Adsense [Bot] in 5 gostov