če nimaš velik pojma,potem rajši pusti....

no sj ni težko če znaš :P pa da te ne bom prestrašu...


dvign avto,dol uzem kolo,odvij akso,iztakni zblob vilice,iztakni akso vn iz pesta,manšeto dol prereži...potem naj ti pa en akso notr prek menjalniku drži...ti pa udari po zglobu,da ga iztakneš....bo šlo??

no če nimaš pištole je vrstni red malo drugačen!

Točn tko nared, k ti je šmeks povedal

Mater, pri Citroenu AX je pa tko za****n pol nazaj spravit, sm že parkrat menjal, če nimaš dobrih živcov je boljš, da pustiš pr miru

Pri favoritki ne bo nč vn iz menjalnika stekl...ni treba nč držat.

Pa upam da veš kako gre najlažje končnik dol.

Williams je napisal/-a:Točn tko nared, k ti je šmeks povedal

Mater, pri Citroenu AX je pa tko za****n pol nazaj spravit, sm že parkrat menjal, če nimaš dobrih živcov je boljš, da pustiš pr miru

se strinjam

šmeks je napisal/-a:če nimaš velik pojma,potem rajši pusti....

no sj ni težko če znaš :P pa da te ne bom prestrašu...


dvign avto,dol uzem kolo,odvij akso,iztakni zblob vilice,iztakni akso vn iz pesta,manšeto dol prereži...potem naj ti pa en akso notr prek menjalniku drži...ti pa udari po zglobu,da ga iztakneš....bo šlo??

no če nimaš pištole je vrstni red malo drugačen!

mal vrstni red zameni drugač boš težko odvil polgred

odvij polgred,dvigni avto,vzem dol kolo.....

1. Odviješ matico na polosovini pri kolesu (30 ali 32 ključ)
2.Dvigneš avtomobil
3.Odviješ 4 vijake od kolesa (19 ključ)
4.Odviješ matico od volanskega končnika in ga zbiješ. S kladivom udariš ob končnik in mora odpustiti.
5. Odviješ matico na vijaku ki drži zglob premnika (kuglo). Nato s kladivom udariš ob zglob in mora odpustiti.
6. Potem potegneš polosovino iz pesta nato pa še iz menjalnika, pomagaš si z pajserom.
7. Zamenjaš manšeto in ponoviš vse isto v obratnem vrstnem redu.

Ne pozabi na objemko, ali kako bi ji rekel notri v homokinetičnem zglobu, ker drugače ti tudi macola ne pomaga, da razdreš polos. Če boš vlekel polosi ven iz menjalnika pred tem izpusti olje iz njega, ker ti bo drugače teklo ven (po tem ga naliješ nazaj). Pazi na tisti strani, kjer pride polos notri v menjalnik, ker tisti trije ležaji nimajo neke varnostne sponke ampak kar razpadejo. In je kar jeba potem to nazaj sestaviti. Če se prav spomnem je manšeta enaka tisti na Golf II, stane pa v kompletu z objemkami in mastjo pod 2.000. Tiste masti, ki jo dobiš zraven (če) je premalo. Kupi še (700 sit/kg) in napolni celo manšeto. Pazi, da boš cel oblečen v stvari, ki jih lahko vržeš stran, ker te masti ne boš več spravil ven, pa tudi cel boš umazan. Zraven vsega tega pa še smrdi za znoret. Za tiste objemke manšete (drugačne, kot serijske) rabiš posebne klešče za stisniti, ali pa tiste za vlečti ven žeblje+vodovodarske.

Če to delaš prvič ne boš našel objemke (sponke, ne vem kako bi ji rekel), ki drži oba konca polosi skupaj, tako da boš verjetno moral vzeti celo polos ven.

Upam, da sem te s tem postom malo prestrašil in da boš to raje dal mehaniku. Poznam mehanika, ki svoj avto pelje drugam za to , pa tudi sam tega na Favoritu ne bi več delal, ga raje zažgem.

Hvala vsem za nasvete.
Se je vse končalo pri tisti matici, ki drži polosovino (pri kolesu), je nikakor nisem mogel odviti, sem vrtel sprednji gumo pa je bil avto na tleh , sem peljal potem k mehaniku, pa se je še on matral pol ure z vsemi možnimi spray-i, pa še pogreti jo je moral z ognjem, da jo je odvil!

lp