Jest se isto spravljam na BMWju, pa je tko, da mam en vijak na hladilniku, ki ga odviješ in je namenjen odzračevanju. Postopek je, na hitro, za moj avto tak:

1 Vžgeš avto in ga ogreješ (nisem siguren, zakaj)
2 Ugasneš in malo počakaš, da se ne opečeš.
3 Odviješ vijak za odzračevanje, posodo in spodaj vijak za izpust hladilne tekočine
4 Enako odviješ vijak za izpust hladilne iz motorja (da nauš tistga za olje odvil)
5 Ko je avto "prazen", če je hladilna tekočina umazana, vzameš šlauh in malo prepucaš mašino
6 zategneš Z OBČUTKOM (ali na predpisane Nm) spodnja vijaka.
7 not vlivaš direkt mešanico (!!!), pri meni razmerje 50:50 (destilirana voda, hladilna tekočina)
8 vlivaš dokler na vijaku za odzračevanje ne nehajo mehurčki (nekaj mešance bo steklo ven) ven it ampak samo tekočina
9 zategneš ostale vijake, spet Z OBČUTKOM

10 Se voziš in po parih kilometrih spet malo doliješ in odzračiš. Po potrebi ponovi.


Tako, to je za BMW, kako je pa pri tebi pa ne vem točno. Pozanimaj se, da ne bom kaj kriv.

Ko naliješ tekočino, moraš počakat, da se ventilator na mestu vključi vsaj 2X, preden greš na vožnjo(drgač ti lahko zakuha.)- tako mi je mehanik reku . Sam ... jst ne bi tekočine doma menjaval... dej tistmu, ki zna.

Jst to ponavad delam tkole;
- avto vžgem, da se voda segreje
- ugasnem, malo počakam in potem odvijem vijak za ispust vode, ter pokrov na hladilniku ter vzamem expanzijsko posodo stran, ter počakam, da voda neha tečt
- spucam expanzijsko in jo postavim nazaj in zavijem vijak za ispust vode nazaj
- nalijem vodo do vrha kilerja ter vžgem avto, da pumpa porine vodo naprej in dolivam dokler ni polno, potem pa dolijem še do maximuma v expanzijsko posodo
- potem vžgan avto pustim, dokler se vsaj 2X ne vklopi ventilator in ga potem ugasnem ter pustim da se voda ohladi.
- nato v mrzli mašini preverim, če je kaj premalo vode in jo dolijem

mal poglej če ima hladilnik spodaj kakšen čep za izpust,samo pazi,da ga ne polomiš,drugač da vzemi cev spodaj na hladilniku dol,da voda izteče ter še na bloku. Ko bo voda iztekla notri nalij predpisano mešaniko antifriza....še prej pa daj notri gumb na gretje,ter izključi ventilacijo.

Ko boš v ekspanzijsko posodo nalil antifriz,zalavfej avto...mal po potem še notr potegnil (mislim da ford nima zgoraj nobenega vijaka na cevi za prezračit,tako da se sam. No uglavnem ko avto lavfa mal nadzoruj situacijo....kdaj odpre termostat oz. kdaj začne postajati hladilnik vroč...pa malce poglej notri cagar za temperaturo...ko se ventilator vklopi,poglej kolk je notri temperatura na cagarju. Mal počakaj da se parkrat ventilator vklopi.

Nazadje še poglej količino antifriza ko se avto shladi....po potrebi še dolij....nato pa gasa po pameti seveda

Itak da mora met kiler spodaj en srauf za vodo ven spustit...
Ko je hladilna tekocina ze rjava je pravi cas da se je meja, zivljenska doba te naj bi bla tri leta ce se nemotim...

Aja glede barve antifriza pa lahk mesas tudi rdeciga z modrim itd...

No jaz pa sem se do zdaj semizdi sam enkrat loto zadeve pa je kr vredu blo semizdi...
Skratka pridem na petrol grem do kanala za vodo, izpustim ven teklocino, spraznim prav tako posodo expanzijsko posodo, jo sperem z vodo ker navadno je na dnu tak svinerije da komaj dol gre.
Pol zasraufam use nazaj, napunim use z vodo.
Pa se en krog ali dva pelat tolko da se avto spet segreje na delovno temperaturo. Skratka pelat se gres da se zadeva lepo splahne, nato uno vodo ven spustim, not pa natocim antifriz z vodo z razmerjem kolk pac zelis, lahko tudi sam antifriz .

Ker sem zadnjič razmišljal kako bi to sam menjal, brez da pride zrak noter, ker ne znam kako se odzrači, sem prišel na sledečo idejo. Spodaj bi odšravfal vijak za izpust, zgoraj pa sproti, ko bi spodaj teklo, dolival samo vodo, da prepere sistem, ko bi videl da teče samo voda ven bi prenehal točiti vodo in začel točiti antifriz, dokler nebi spodaj začela teči tekočina v barvi antifriza, takrat bi spodaj zaprl čep, zaprl tudi zgoraj in to bi bilo to, brez da zrak pride not. Zdaj pa naj nekdo pokomentira mojo idejo.

Spustiš,naliješ,če ma ventile za prezračit jih odpreš in dolivaš dokler čez ne priteče voda,če jih nima toliko bolje.Segreješ,drug dan ko je hladen doliješ manjko vode in čao.Ni to neka raketna znanost.

Hvala. Toda kaj pa način, ki sem ga opisal, bi bilo s takim načinom vseeno pravilno narejeno? S tem mislim izvedeno tako, da bi bilo tudi s tem načinom za avto dobro in nebi bilo na tak način nič narobe. V primeru, da je treba prezračit. Kako pa se pravilno prezrači, ko je avto ogret ali kako? Ali Mazda 2, letnik 2010, modelno leto, bencinar, ima ventile za prezračevanje? Aja in kako veš, če je v sistemu zrak? Po tem, ko notri ne gre predpisana količina antifriza in ti ga še nekaj ostane? Če vse zliješ notri in da je do roba kilerja potem veš, da ni zraka v sistemu?

Vidim,da ti nisi za te stvari.Najbolje bo,če zadevo prepustiš nekomu ki zna.Iz motorja nikoli ne gre vsa voda,se pravi,če je predpisan količina 6 litrov je nikoli ne bo šlo toliko not...

Potem se prepere sistem in se namesto 50antifriza:50 vode, zmeša 60antifriza:40 vode.

Ne kompliciraj okol antifriza.

Nima nič za prezračit, spusti antifiz nalij novega in to je to ,Jest na tvojem mestu ne bi nič tikal ni to renault

Hladilni sistem vsebuje vec krogotokov in potem je tu še termostat, ki hladen zapira pot v motor. In voda ne sme biti trda...
Torej menjava z nadomeščanjem... no go.

Po menjavi hladilne je potrebno motor na mestu ogrevati in sproti dolivati manjkajočo tekočino.
Postopek je končan, ko je motor na 90C, ventilator laufa, pečka greje.

coco66 je napisal/-a:Nima nič za prezračit, spusti antifiz nalij novega in to je to ,Jest na tvojem mestu ne bi nič tikal ni to renault

+ počakati, da priteče voda, čez odprtine kjer se odzrači sistem.

Nimaš kaj čakat ker mazda nima odprtine za prezračevanje

Potem pa še boljše

motom je napisal/-a:Hladilni sistem vsebuje vec krogotokov in potem je tu še termostat, ki hladen zapira pot v motor. In voda ne sme biti trda...
Torej menjava z nadomeščanjem... no go.

Če že bi bi nadomeščal s prefiltrirano deževnico ali z destilirano vodo, saj ni draga. V Müllerju je 5 litrov okoli 1, 30 eur se mi zdi.

V redu, če je pri Mazdi res tako enostavna menjava, da samo spustiš, zapreš pipico in vliješ novo tekočine, nevem zakaj potem v knjigi piše, da naj menjavo hladilne tekočine opravi pooblaščen Mazda servis. V knjigi bi bila lahko navodila še za kaj več, kot npr. kako se menja kolo pa žarnica, varovalke in takle.

zato ker je ântifriz strupen in ga nimas km odlit!!
pa zato ker se najdejo taki kot si ti ki komplicirajo pa misljo da znajo a nimajo niti osnov. zato pise da je treba namazda servis it.