Zelo fajn bi bilo, če bi ugotovil ali se ti motor sploh ogreje na normalno temperaturo ali ne. Če se ne, je kriv termostatski ventil.
Če ja, preveri, če sta oba šlauha, ki za motorjem gresta v kabino, vroča. Če kljub vročemu motorju in odprtemu gretju nista, imaš v hladilnem sistemu motorja zrak. Če se ta zrak, kljub večkratnemu odzračenju sistema, še kar pojavlja, bo potrebno menjati tesnilo na glavi motorja, ker kompresija uhaja v hladilni sistem.
Če pa je en šlauh vroč, drug pa samo topel, je zamašen notranji grelec kabine (izmenjevalnik toplote, hladilnik, radiator - kakor hočeš), do katerega je zelo težko priti, vendar je verjetnost precej majhna.

Najprej torej s frendovim avtom primerjaj temperaturo cevi, ki za motorjem gredo v kabino in temperaturo motorja. Pazi, da maš gretje odprto na ful.

zihr imaš znotraj pečko zamašeno al ti pa ko notri nastaviš na gretje,da se ti loputa ne odpre do konca.

Ja predvidevam da bo loputa ceprav se nism pogledu. Ker se masina segreva piha mlacno pa razmeroma pozno zacne gret k se pa segreje pa greje samo se vedno ne tko kot pr prjatlu. Ja jest upam da ni spet tesnilo ker je blo ze menano pred 15000km skupaj s termostatom. Ceprav pr fiatu je vse mozn.

Živjo!
No dones sem preveru una dva šlauha in sta bla ornk vroča pa tut dobr je grel sam s tem da je blo tut uzuni bl toplo, k je pa hladnej pa vsa stvar bl šteka. A mislte da je pol res kej zamašen al pa kej?

Cist mozn je da mas zapacan ta mali kilercek.
Zdj ce ti piha slabo ampak da piha use en toplo notr bi blo dobr spihat mogoce se je listje in umazanija nabrala na kilercku. Najlazje z najmn razderanja te bo prsl tk oda bos pobrou na sred une reze od venta. k so kao za pihanje po kabini, nastavs gretje da ti piha v faco uzams kompresor pistolco na pistolco natakns cev in jo porins not probi pridt cim nizje pol pa stisn pa bos vidu sm ze doziveu da sm meu kabino+haubo pouno dima oz praha

LP PiLLLe