To je napaka v računalniku, al pa je dejansko en stik mal slab. Vsekakor pejd na servis preverit, da ne bo potem štala...

Mogoče je isto kot je pri meni pri meganu. A je bilo zunaj ful mrzlo? Ker pri meni, če je zunaj minus mi tudi sveti, baje je to zato, ker če je mraz se žice skrčijo in lahko pride do tega da ni kontakta. Npr. na volanu.Boš mogu it pa nekam (na servis) kjer imajo računalnik, da bodo ugotovili kaj točno je. Ampak ti mora lučka svetit. Če boš prišel tja pa ne bo svetla, nebojo nič našli.
Aja pa zračna vreča se napiše Airbag

podvolansko navitje izgublja stik zato pa na vsake toliko časa zadeva posveti....to se s časoma obrabi....drugač pa najprej na tester če je kakšna napaka se jo zbriše al pa samo stikalo menjat.

Nevem kaj mi je bilo.. airback mogoce je se zgodnja ura glede na vcerajsno (pre)dolgo noc

Hvala za odgovore!

Warthog je napisal/-a:Mogoče je isto kot je pri meni pri meganu. A je bilo zunaj ful mrzlo? Ker pri meni, če je zunaj minus mi tudi sveti, baje je to zato, ker če je mraz se žice skrčijo in lahko pride do tega da ni kontakta. Npr. na volanu.Boš mogu it pa nekam (na servis) kjer imajo računalnik, da bodo ugotovili kaj točno je. Ampak ti mora lučka svetit. Če boš prišel tja pa ne bo svetla, nebojo nič našli.
Aja pa zračna vreča se napiše Airbag

1. tisto o mrazu ni res no, to ni tko kot žila pri človeku...
2.tudi če ti lučka takrat ne sveti se napaka shrani v računalniku in jo s testerjem lahko vidijo.

Air be back

Pugi je napisal/-a:

Warthog je napisal/-a:Mogoče je isto kot je pri meni pri meganu. A je bilo zunaj ful mrzlo? Ker pri meni, če je zunaj minus mi tudi sveti, baje je to zato, ker če je mraz se žice skrčijo in lahko pride do tega da ni kontakta. Npr. na volanu.Boš mogu it pa nekam (na servis) kjer imajo računalnik, da bodo ugotovili kaj točno je. Ampak ti mora lučka svetit. Če boš prišel tja pa ne bo svetla, nebojo nič našli.
Aja pa zračna vreča se napiše Airbag

1. tisto o mrazu ni res no, to ni tko kot žila pri človeku...
2.tudi če ti lučka takrat ne sveti se napaka shrani v računalniku in jo s testerjem lahko vidijo.

Air be back

1. ops:
2.ko sem klical na servis k Malgaju mi je rekel,da mora lučka svetit, če hočem,da bojo kej vidli, jst ne vem...

Po mojem je neki nastal stik!Ja lucka pa mora svetiti!!!Zakaj sem se vprasal!Mogoce kdo ve!
Pri meni je pa bil podoben primer,STOP lucke niso gorele,prizgala se je pa lucka za zadnje ogrevnja stekla!Ce sem pa imel pa vklopljeno ogrevanje zadnjega stekla so pa lucke nenhno gorele in v primeru stiska pedala so se ugasnile!
Na servisu so avto priklopili na rac.in takoj odpravili napako!Nevem tocno kaj je bilo!Cena popravila pa je bila 15.000SIT!!!
Pojdi na servis,najbolj pamteno!Bodo ze ugotovil!

Tudi pri enmu mojmu kolegu je svetila lučka za airbag in pa čez nekaj časa še za ABS, pa je peljal k električarju, pa mu je zamenjal neko stikalo al nekaj takega.
Je pa to baje Renaultova hiba, tako, da na servisih takoj vejo za kaj se gre.

Če lucka sveti je napaka.Če lučka ne gori tester ne bo zaznal napake.Pojdi na servis.Pri nas na servisu vsakodnevno odpravljamo takšne težave pa ni bilo še nikoli več kot 5000 sit. Če se napaka lahko odpravi samo s testerjem je cena cca.3000 sit in 15 min.dela.

računalnik si zapomne če je kdaj kakšna lučka gorela(napako)
pred kratkim sm jst pelou svojga na tester k me je neki zaj*** pa je blo napak k boga v računalniku.
neki časa mi je gorela lučka za ajnšpric pol je pa kr crknla-- na testerju je tud to pokazal.

Pugi, programi v računalnikih so zelo različni. Do sedaj sem videl samo pri Oplu (verjetno pa ima tako večina), da napake ne shrani. Računalniku se nekaj zazdi čudno in ko spet dobi normalen podatek ali pa uspešno narejen "self test" enostavno pobriše napako. Nekateri imajo zaradi tega v rač. napisano pod opombe, ali je napaka prisotna, ali pa samo občasna. Večina pa ima narejeno tako, da se vse napake pobrišejo po določenem času, če se ne ponovijo. Npr. 50 vžigov ali uspešno narejeni razni "self testi", ki se izvajajo pod različnimi pogoji delovanja. Temu "self testu" ponavadi laično rečemo, da se računalnik uči, ali prilagaja.

Ej, ne hodi na servis. Tut men se je to že zgodl. Pod sedežem poišči en tak zelen al moder štiftek pa ga mal prerukej in bo dobr.

Ja sem porukal malo.. mi je za bratranec pred tabo to svetoval.. vseeno hvala za nasvet..

delovalo je!!

mitja320 je napisal/-a:Pugi, programi v računalnikih so zelo različni. Do sedaj sem videl samo pri Oplu (verjetno pa ima tako večina), da napake ne shrani. Računalniku se nekaj zazdi čudno in ko spet dobi normalen podatek ali pa uspešno narejen "self test" enostavno pobriše napako. Nekateri imajo zaradi tega v rač. napisano pod opombe, ali je napaka prisotna, ali pa samo občasna. Večina pa ima narejeno tako, da se vse napake pobrišejo po določenem času, če se ne ponovijo. Npr. 50 vžigov ali uspešno narejeni razni "self testi", ki se izvajajo pod različnimi pogoji delovanja. Temu "self testu" ponavadi laično rečemo, da se računalnik uči, ali prilagaja.

Tnx za razlago - pri audiju vem da je ta številka 40, pri mojem se pa kr za skoz spravi. Mah tale elektronika, mene je to čist povozil. Nasledn avto bo mel fergazar pa je

a ma air bag pr sovozniku
k če ma je možn da so šli konektorji pod zicom
se mi je to zgodl pr cliotu 2 krat sam mal poruki plastiko pa žice pod zicom pa bo
pol pejt pa na servis zamenat
pr espacu se mi je pa lučka pržgala k se mi je spraznu aku. pa se je airbag comp. sesedu (upam da ni to)
lp

hja pr matki od moje bejbe se to isto skoz prziga pa ugasa

ma pa renault clio 2001 letnik

Jap, skor sigurno je konektor pod zicem, imel isti primer! Na servisu to kar zalotajo

Vedi pa, da kadar gori lučka, se ti pri karambolu ne bo sprožil nobem airbag, zatorej čimprej to zrihtaj. Ni dost, da sam mal porukaš pod zicem, ker pred crash-om to ne bo cajt delat