Termostat!

Termostat ima gumice (tesnila) ki sčasoma preparijo in posledično skozi pušča voda. Zaradi tega voda stalno kroži skozi hladilnik in se ne segreje na delavno temp. Priporočam ti da kupiš original audi, js sem imel s konkurenco probleme. Za mojga stane manj kot 5k sit...

da se malo vrinem v debato :P

jst mam p406 in glih tak problem!!Temp mi pride do 70-75 stopinj in konc!!
Ker sem posumil termostat, sem ga zamenjal( gumica je bla strgana) in sem si reku ok, vsaj vem kaj je bilo!!No tudi po zamenjavi je temp motorja še vedno cca 75 stopinj Če avto stoji na mestu, pa se temp dvigna na malo pod 90!!
Zakaj nima stalne temp okol 90??? A je možno, da je termostat (in s tem cela mašina) tko nastavljena, da dela na 75 stopinj??? kar je zame mal čudno!!

Aja še to , termostat mi je bil sumljiv in smo še enkrat preverili oznaki in oznake se ujemajo z original!!Kje je problem??

Za tvoj avto konkretno ne vem, ampak je tudi to možno. Moj zgleda da dela pri 80. stopinjah, vsi ostali avti ki sem jih imel do zdej po rokah so delali pri 90. stopinjah. Če imaš ševedno ta star termostat poglej na njemu piše pri kolkih stopinjah se odpre. na mojmu piše 87.

na kateri temp. pa je najboljše za mašino? oz. pri kateri temp. dobiš največji "performance"?

kolkor jst wem je najbolš okol 90...

Ja jst mam isto sceno na P406. Ma največ do 75. Prej sm mel Fabio karavan-novo pa je blo skoz na 90 tko da je očitno tko kao kul in me zdej v über moti tanižja temp, kljub temu, da vse normalno funkcionira. Mi je pa reku en tip da nej bom hepi k dela z nižjo temp... ??

No, če kdo ve kaj in kako.....

lp

YOC

YOC je napisal/-a:Ja jst mam isto sceno na P406. Ma največ do 75. Prej sm mel Fabio karavan-novo pa je blo skoz na 90 tko da je očitno tko kao kul in me zdej v über moti tanižja temp, kljub temu, da vse normalno funkcionira. Mi je pa reku en tip da nej bom hepi k dela z nižjo temp... ??

No, če kdo ve kaj in kako.....

lp

YOC

ja sej mene tudi moti !! Prej sem mel tipota in je blo skoz lepo na 90!!

Ok sej zastopm, P406 ma velik hladilnik in velik mrzlega zraka zajame-> to ga hladi, ampak sem mislu, ko sem zamenjal termostat, da bo temp vseeno višja!!
Sej to je fora termostata, da naj bi zaprl pretok čez hladilnik, če temp ni zadostna

Kaj pa je bolš , če je temp manjša??? Poraba je zaradi tega zihr višja!
Edin materjal mogoče malo manj trpi, sicer so pa materjali itak narejeno glede na normalno temp motorja.

Tale P406 mi gre zmeri bl na določene organe!!!!


NastyGirl :
Jst sem mel na tipotu:
Prva črtica-50
majhna črtica- naj bi bilo 70 (te cifre ni pisalo)
druga črtica -90 (na sredi)
črtica men belim in rdečim poljem-naj bi blo 110 (tudi ni nič pisalo)
tretja črtica -130 to je blo na konc števca

če bo kej pomagal

jah glej,na mestu ga lavfej pa pol mal tipaj cevi,pa boš ugotovu al je dober termostat,al je skoz odprt. res pa je tud to,da zdj pozim ko je mraz se full to pozna,k tud avto ti ne more zakuhat kar se poleti dogodi vedno kadar je termostat skoz zaprt oz. ne dela termostikalo. pozim ti ne more kuhnt,razn če bi ga skoz na mestu lavfu.

drugač pa pelji h kakšnemu mehankarju,pa bo on ogotovil situacijo...al pa če ga enostavno zamenjaš...strošek zanemarljiv (okol 4k) in boš videl kako bo potem.

pa prestavu ti bom temo tja kamor sodi

Men se zdej temperatura sploh ne dvigne do 90 stopinj pa jo teram pa nic. Saj vem da mam se neki fore predn jo preteram. Vcasih sm se kr bal ko je kazalc prsou do 90 stopinj, sm mislu da sm jo prekuru. V vasih primerih se mi vseen zdi da je termostat, kar se pa peugota tice pa sej mogoce je pa tok mraz da se ne segreje. :P

sigurno drži. po zdravi logiki bi mogu tvoj kazalček pri delovni temp. bit popolnoma vodoravno, in tako tudi verjetno je. zakaj pa ni tak pa nevem. si mogoče kaj menjavala hladilno tekočino?

Gricko: velikost hladilnika nima veze z delovno temp. Velikost hladilnika je pomembna samo pri času ohlajevanja vode, če gre temp. čez normalno. termostat je popolnoma zaprt, dokler je motor haden voda sploh ne teče skozi hladilnik. Bolj kot se viša temperatura vode, bolj se odpira. uprašanje je pri koliko stopinjah se začne odpirat in pri koliko stopinjah je popolnoma odprt. Če je temp. motorja nižja materjal bolj trpi, ne manj, zato se tej temp. reče tudi delovna ker je optimalna. Če je motor bolj hladen računaj da je tudi olje hladnejše - bolj viskozno - slabše podmazuje. usaj, po moji logiki...

Skull23: Ja in ne!
če je večji hladilnik in če je mraz, se ta stvar zelo hladi, res pa je tko k si reku, da nej bi termostat odpiral in zapiral in s tem kontroliral temp motorja!
Sam če je hladilnik večji, je čas, da se voda notri ohladi manjši, kot pri majhnih!
Mah sej ne vem kaj ga serje, ampak termostat je star 1 mesec in tudi ko je bil nov, se mi temp ni dvignila do 80 razen če sem stal!!
Se pa avto ful hitr pogreje, tko da termostat zihr dela, samo prehiter odpre!!Zakaj pa ne verm, oznake na njem so iste kot na originalu!!

70 stopinj je normalna delovna temperatura motorja. 90 stopinj je ze kar malo prevec, normalno je, ce jih avto doseze poleti, ko je zelo vroce, pri dolgotrajnem stanju na mestu (ko motor dela) ali pri voznji v klanec, pa se takrat se mora temperatura hitro spet spustiti na sredino. Ravno tako kot previsoka, motorju skoduje tudi prenizka temperatura. Takrat pravimo, da je motor "podhlajen". To se dogaja v glavnem pozimi, vzroki za to so lahko razlicni. Najpogostejsi vzrok je zaskocen termostat, ali pa ce termostata v ohisju sploh ni. Naloga termostata je sicer ravno ta, da skrbi, da motor doseze primerno delovno temperaturo. Na njem se ne izplaca sparat, ker je poceni, v primeru podhladitve pa so lahko posledice tudi ZELO HUDE, v najslabsem primeru lahko motor celo zariba. Za to mora biti seveda res zelo podhlajen, vendar tudi kazalec na tretjini stevca lahko povzroci skodo. Poleg tega, da je poraba bencina vecja in da avto takrat slabse greje potniski prostor, se lahko tudi resno obrabijo bati, obrocki, cilindri, lezaji, gredi in, malo manj, ventili z drocniki. Takoj na servis in zamenjat termostat, tisti ki se vam avto premalo greje (mislim cca. 50 stopinj ali manj, 70 je v redu, kot receno...)

A ste pomislil da vam kazalc laže. Kolega je mel tud kazalc na 110 stopinj, kao delovna temperatura.

No jerry-ju bomo pa verjeli na besedo, kajne?

Men kazalec kaže normalno delovno temperaturo pri 20 stopinjah, pri 50 mi že ventilator dela - tko da dejte mal mn verjet tem kazalcem, pa rajš s termometrom zmerte zadeve, pa boste vidl, kok vam laže cagr, pa se po tem orientirajte, al pa naj vam na servisu to poštimajo, da bo priov kazal.

Nam k mamo starejše avte in ki jih sami šravfamo, je to že čist samoumevno, da cagrji lažejo.