hm.... po mojem to nebi blo prevec dobro. Ce pa ti olje pusca, pa je tak najbrz tesnilo na glavi motorja. To pa bi se tak moglo videt ze ce avto dvignes, pa se spod vlezes... ampak to je samo moje mnenje. za kakega strokovnjaka pa pocakaj

Nikakor ne stori tega, ker boš dobil vlago notr v elektroniko in bo shit. Znano je da imajo avti težave z cročim zunanjim pranjem v pralnici ker se para ravno tako zavleče v elektornske sklope. Imaš en lep kup produktov in razmaščevalcev, le treba bo malo pljuniti v roke in opraviti zadevo.

Pri vseh tipotih puščajo tesnila na pokrovu ventilov, glavi in karterju.Jest sm vse to zamenou in zdej mi ne pušča nč več.Prej sm na 1000 km ''zgubu'' :P skor liter olja.

Black, kolk pa te je prišla stat menjava tesnil?

Jst mojmu avti vsake tok časa operem mašino kr lepo u avtopralnici, pa ni nobenga hudga problema. Sam pazit moraš na elektroniko, da preveč po njej in proti njej ne zalivaš z vodo.

Še moj nasvet: Pusti, da se motor segreje, kupi v trgovini TRIM razmaščevalec, našpricaj in pazljivo speri z vročo vodo...pri meni je šlo...pazi, da ne zalivaš po elektroniki, senzorjih, štarterju...to je to.

Janko Žerjal je napisal/-a:Black, kolk pa te je prišla stat menjava tesnil?

Zdej glih za to ne vem k sm še ene par stvari zraven mel za zrihtat.
Menjava tesnil,brušenje glave,menjava semeringov na ventilih,mejava jermenov+šponarja in test izpušnih plinov je blo 80k sit. (marda sm še kej pozabu )

Vzami vrecko pa pokrij glavne dele kot so razdelilno kapo, racunalnik itd...
pa gasa z wapom
Nebi smelo kaj bit, ce pa ti avto nene vzge pa ves da ti je nekje prisla notr vlaga oz kaka kaplja vode.
lp

Meni so opral motor na Fiat Puntu, pa mi je čez en tedn cin špula crknila, je štromar reku , da možno da od vode

Fotru je tut pr Tempri dihtnga pri karterju iz !plute? puščala. Pol je pa dal tko zrihtat da je sam s tesnilno pasto namazan pa zategnjen in ziher ne bo prežrlo.

A perejo masine v vseh avtopralnicah? Pozna kdo kaksno dobro avtopralnico v Celju ali bliznji okolici, kjer mi lahko operejo masino?
Hvala ce se bo dal komu odgovorit [/i]

Ma dejte no, a res nihce ne ve

Carpenter je napisal/-a:Še moj nasvet: Pusti, da se motor segreje, kupi v trgovini TRIM razmaščevalec, našpricaj in pazljivo speri z vročo vodo...pri meni je šlo...pazi, da ne zalivaš po elektroniki, senzorjih, štarterju...to je to.

Gres na Petrol (al pa OMV, itd.) in kups Sprej za ciscenje motorja. Pospricas po celotnem motorju tudi po elektroniki, pocakas pou ure (oz. kukr pise na embalazi) ter speres z ne prevec mocnim curkom (torej ne z WAP-om). Sprej cisti motor in ker je hidrofoben, odbija vodo. Boljsi spreji pa usebujejo tudi dodatek podoben WD40 tko da ti zravn se zasciti motor, stike, itd. Elektoniko pa dobro naspricaj, ker bo posledicno bolje zascitena pred vodo.

Samotar: na vsah avti so dihtunge na karterju iz plute.....
Motor se lahk opere..... sam pač pazit na elektro sklope in pa POZOR nikar ne prat vroč motor s hladno vodo........ al ogret motor s paro ali pa mrzel motor oprat.
No jaz lahk mojga zalijem (ga dam pod vodo) pa bo še vseen delu edin u sesalni kolektor ne sme voda prit....... prakticiram pranje motorja vsak mesec

glede pranja motorja...odvisn kater motor avto imaš...če imaš kaj novejšega ti odsvetujem,kajti če res ni nujno ne peri,zato ker pride voda oz. vlaga v konektorje,pol pa veš kaj je...

Samotar: na vsah avti so dihtunge na karterju iz plute.....

tole pa ne bo držalo,nekateri imajo namesto tesnila samo maso oz. silikon

šmeks je napisal/-a:glede pranja motorja...odvisn kater motor avto imaš...če imaš kaj novejšega ti odsvetujem,kajti če res ni nujno ne peri,zato ker pride voda oz. vlaga v konektorje,pol pa veš kaj je...

Samotar: na vsah avti so dihtunge na karterju iz plute.....

tole pa ne bo držalo,nekateri imajo namesto tesnila samo maso oz. silikon

Ok se popravljam....... nimajo vsi... sem pogrunto kak sem klikno pošlji..... a jebat ga
ops:

Zadeva se da lepo oprat brez problemov. Treba je pa seveda pazit da kakega racunalnika ne namocis. Jaz osebno ti svetujem da si motor operes poleti najbolje da z visokotlacnim cistilcem in nekaj bencina. Po posegu je nujno treba avto dobro zlaufat da se pregreje in se vsi ti elektricni konektorji presusijo. Smo to ze delal na starih kantah in novih strojih pa so vsi po posegu lepo delal in se svetil od cistoce Takole v zimskih dneh ti pa pranje motorja avta odsvetujem ker se zaradi nizkih temperatur motor ne pregreje tako zlahka (pol ti pa vlaga ostaja v raznih tipalih pa senzorjih pol je pa frka) razen ce je nujno potrebno.