Mal off topic:
Kwa pa traktorje furate...

Pa brez zamere, ampak bencinarji se vedno rulllzzzz:)

Lp

mamomu je napisal/-a:Ne nič nimam vlito v nafto. Nobenega aditiva. Hm, zato je res verjetno nafta zmrznila.

petrolova nafta nej nebi zmrznla do -18C se mi zdi.(ampak samo zimska letna zmrzne pr -10) torej ko je -25 ni cist nc cudnga da ti ni hotl uzgt, ker se iz nafte pri takih temperaturah izloci parafin, in nafta se zgosti, tko da goood morning viet-nam

a dizla mas pa se nikol nisi slisu da nafta zmrzne pr nizkih temperaturah ?

unfuckingbeliveable.

Sem včeraj vlil v rezervoar OMV aditiv za nafto! Danes ista pesem (-25stopinj), ampak danes sem vsaj lahko avto vžgal in se nekak privlekel do službe (motor je vklopil v "not"program in obrati niso šli preko 1500-2000 obratov, dokler se zadeva ni segrela).
Ampak, mene nekaj drugega moti: kaj a nimajo dizli grelca nafte? Foter me zajebava, nas si kupim Pasata, ker bo baje on vžigal brez problemov!

Kupi si subaruja - tud ti vžigajo brez problemov kadarkoli.

mi mamo octavio TDI, pa uzge tud zdej pozimi takoj, skor brez verglanja. fotr se lučke ne čaka da se ugasne, sam ključ not, obrne in takoj užge. dej res mal bencina vrz not, na 20litrov nafte kak liter bencina.pri kolegu se pozna, takoj kresne

Jest mam pa stro dti pa nobenih sedativov ne dajem v nafto...In mi zmer vžge brez p roblemov,sm ti reku da poglej grelne svečke.

Bencin ni priporočljivo vlivati med nafto, sploh ne pri novejših dizelskih motorjih.

aja, to pa nevem. kolega tanka mal bencina v golfa II-ko. ampak dobr, un karkol tanka not, sam da gre

Moja izkušnja - verjetno ne gre za ta primer, ampak vseeno: stari dizel ni hotel vžgati zjutraj ko je bil minus - je vrtel in vrtel, vžgal je ponavadi komaj ko sem že skoraj spraznil baterijo z verglanjem. Sem menjal grelne svečke, filtre, itd... še vedno isto. Potem je nekega dne crknil zaganjač. Sem ga zamenjal in avto je vžgal iz prve takoj ko sem se dotaknil ključa tudi pri -20. Izgleda da stari zaganjač ob mrazu ni več zmogel dizlu zadostnih vrtljajev za zagon (čeprav bi se lahko tega spomnil prej, saj je ponavadi, če sem ga spustil po klancu navzdol, vžgal takoj iz prve) .

Pr men je približno isto sranje.Zjutri vergla,pa vergla,pa vergla,pol pa užge.No in lepega dneva pa ni hotu užgat ampak sem spraznu aku.Avto smo porinl in kak sem kuplungo spustu,je mašina dvakrat obrnla in je užgal.Tak da tut jest sumim da me anlaser j**e.
LP!

Še enkrat!
Avto zjutrej najprej vžge takoj. Po cca. 10-20sec pa crkne. Ko ga kočem ponovno vžgati vžge že malo težje, ampak vedno po par sekundah crkne. Ko ga tako vsaj 10* vžgem mu nekak grata, da deluje ampak mašino ful trosi in na armaturki gori lučka za napako na elektroniki in motorju. Tudi vrtljaji ne gredo nad 1500 vrtljajev. Lahko davam gas koliko hočem, pa nič ne pomaga. Ko motor tako vsaj 10min kadi, cuka, riga, se le odloči in začne delovati kolikortoliko.
Tak da, problem je, da mi na začetku cca. 10min avto crkuje, kadi, trosi! Če bi bile žarilne svečke, avto po moje sploh nebi vžgal.

ar35s je napisal/-a:Moja izkušnja - verjetno ne gre za ta primer, ampak vseeno: stari dizel ni hotel vžgati zjutraj ko je bil minus - je vrtel in vrtel, vžgal je ponavadi komaj ko sem že skoraj spraznil baterijo z verglanjem. Sem menjal grelne svečke, filtre, itd... še vedno isto. Potem je nekega dne crknil zaganjač. Sem ga zamenjal in avto je vžgal iz prve takoj ko sem se dotaknil ključa tudi pri -20. Izgleda da stari zaganjač ob mrazu ni več zmogel dizlu zadostnih vrtljajev za zagon (čeprav bi se lahko tega spomnil prej, saj je ponavadi, če sem ga spustil po klancu navzdol, vžgal takoj iz prve) .

No tole bi pa znal bit moj problem.... ker zjutri tud vergla pa vergla pa vergla..... pol pa ko stari stayer (če se kdo spomni tega legendarnega traktorja ).... prvo kot da se vklopi en bat (obrati mal narastejo ampak še vseen brez pomoči štarterja ne laufa) Pol začne trest cel avto (še vedno ne laufa brez pomoči štarterja ampak zdej že ornk hitr) pol na konc pa se le obrati dvignejo nad neko mejo in potem sklepa..... tko da čist možn da men tud štarter j**e in mu ne zmore dost obratov kar pa je pri dizlih pomembno ( delujejo po plinski enčabi...... če plin stiskamo se ogreje in ogret se mora ravno toliko da se nafta potem vžge) če tega ni...... ne bo vžgal , No vsaj tko si jaz predstavljam da pol na potisk pa vžge.

Meni tudi ni več vžigal zdaj ko je blo tak mrzlo. Pa sem samo grelne svečke menjal (očitno je kera izdala dušo), zdaj pa avto kresne kak ključ obrnem. Tudi zdaj ko je minus 20°C. Nobenih problemov več z vžigom. Aja pa še to, imam 98 letnik in pred kakim tednom so bile grelne svečke prvič menjane.

Drugače pa da bi mi nafta zmrznila, haaaaaaloooooooo. Do zdaj mi še ni NIKOLI zmrznila, pa je avto večinoma skozi veni, ampak pod streho seveda.

mamomu je napisal/-a:Sem včeraj vlil v rezervoar OMV aditiv za nafto! Danes ista pesem (-25stopinj), ampak danes sem vsaj lahko avto vžgal in se nekak privlekel do službe (motor je vklopil v "not"program in obrati niso šli preko 1500-2000 obratov, dokler se zadeva ni segrela).
Ampak, mene nekaj drugega moti: kaj a nimajo dizli grelca nafte? Foter me zajebava, nas si kupim Pasata, ker bo baje on vžigal brez problemov!

pol mas pa neki sfukan.

predn km gres pust avto da laufa ene 15min pa je. ce nebo crknu seveda.

mamomu je napisal/-a:Še enkrat!
Avto zjutrej najprej vžge takoj. Po cca. 10-20sec pa crkne. Ko ga kočem ponovno vžgati vžge že malo težje, ampak vedno po par sekundah crkne. Ko ga tako vsaj 10* vžgem mu nekak grata, da deluje ampak mašino ful trosi in na armaturki gori lučka za napako na elektroniki in motorju. Tudi vrtljaji ne gredo nad 1500 vrtljajev. Lahko davam gas koliko hočem, pa nič ne pomaga. Ko motor tako vsaj 10min kadi, cuka, riga, se le odloči in začne delovati kolikortoliko.
Tak da, problem je, da mi na začetku cca. 10min avto crkuje, kadi, trosi! Če bi bile žarilne svečke, avto po moje sploh nebi vžgal.

Isto je blo dons pr znancu. Ma teranota 2 2.7 masino dizla. in mu zutri isto delu k teb. Tko d je avto zapelu u garazo in fajn ogrev prostor. Z drugmu avtom je sou po aditiv za nafto in se je prele ze prpelo k nam k je prsu iskat ene stvari k bi jih mogu ze zutri.
Tko d ti zih nafta zmrzuje. Pa verjetno mas filter zapacan od parafina, ki se na mrazu izloča iz nafte.

Če je pa tok mrzlo pol morš pa nujno neki aditiva dat v tank, ker ti je najbrž nafta zmrznla

mamomu je napisal/-a:Še enkrat!
Avto zjutrej najprej vžge takoj. Po cca. 10-20sec pa crkne. Ko ga kočem ponovno vžgati vžge že malo težje, ampak vedno po par sekundah crkne. Ko ga tako vsaj 10* vžgem mu nekak grata, da deluje ampak mašino ful trosi in na armaturki gori lučka za napako na elektroniki in motorju. Tudi vrtljaji ne gredo nad 1500 vrtljajev. Lahko davam gas koliko hočem, pa nič ne pomaga. Ko motor tako vsaj 10min kadi, cuka, riga, se le odloči in začne delovati kolikortoliko.
Tak da, problem je, da mi na začetku cca. 10min avto crkuje, kadi, trosi! Če bi bile žarilne svečke, avto po moje sploh nebi vžgal.

Nekak morš avto spravt na toplo. Clio dizl je bil čez noč samo pod nadstrešnico, naslednjo noč sem ga dal v garažo in ni blo nikakršnih problemov. Tko da, dokler bo tak mraz ti ne pomaga noben k***c.

P.S.: V sibiriji kurjo pod avti pa čez noč majo pržgane...

P.S.#2: Ne probat :P

Bravo! Rajš ne razmišlam kaj bi se zgodil če bi slučajn pršlo do kratkega stika in bi v žarnico prteku parkrat večji tok in bi žarnco raznesl...

Bum.