cinšpulo oz. vžigalno tuljavo

Lahko, da je kaj narobe z računalnikom ali pa ti je crknila cinšpula.

pri tipotu 2.0 se mi zdi da ne vžge oz. ni iskre, če crkne nek regulator vžiga, v glavnem meri kdaj mora biti vžig. Je pa tam nekje pri jermenih ta senzor.

LP Joseph

šmeks je napisal/-a:cinšpulo oz. vžigalno tuljavo

ja pomoje tudi!

tam , kjer grejo kabli iz svečk na frtajler, gre pol samo en kabel naprej na vžigalno tuljavo!!
Tista tuljava kdaj crkne in pol ni iskre!

@fiat tipo: zamenjal bobino
kaj pa je to??Kakšen drug izraz?

Sem menjal bubino po naše oziroma (cinšpulo) .
Regulator vžiga sem zamenjal-to je tista škatla z rebri
Računalnik mi je reku edn ki mi drgač avto popravla, da z samim vžigom nima nič skupnega je sam za ie- doziranje bencina.Mi je tud dal vse te kose da sem zamenjal. Tist senzor sem tud menjal -pri men je zadaj na menjalniku.
Vse to kar ste mi do sedaj napisal sem menjal pa ni nič bolje.

A sigurno ni iskre?
Mal bedna- kaj je sploh elektrika na cin špuli?
A imaš v avtu alarm?

Sn šel zdaj alarm prav izklopit z ključem pa je isto. Na svečkah pa še zmeraj 100% ni iskre

dej poglej če maš na cinšpuli iskro!!!predno gre na frtajler

kako naj tam poglledam če ima iskro saj ima sam en priključek? A to dam priklopim svečko kar na cinšpulo? Al kako?

Fiat Tipo je napisal/-a:kako naj tam poglledam če ima iskro saj ima sam en priključek? A to dam priklopim svečko kar na cinšpulo? Al kako?

mmm sej tole sem prehitro reku ops:
nevem kako, ampak sigurno bi se moglo nekak videt.

probi dat na jezik :P

ma nej kak mehanik pove!

ej ja kaj pa mehankar pa to a to nisi nč pelu al kaj.... aja no sej ne morš pelat k nevžge..... ok ok my bed
dej poglej da ti ni kakšna varovalka pregorela al pa kej... to maš tm pod volanom eno tako ful velko plato....
drugač pa to čudn kr tko noče naenkrat užgat

Zdej ne vem točn kje ma tipo varovalke od vbrizga (pr puntotu je zraven akumulatorja, kjer so štiri varovalke), sam pr mojmu puntotu tut ni hotu dat iskre, obračal pa je - sej tut crknu je na lepem brez kej šponat.
Bla je namreč varovalka oziroma kontakti pr varovalki, zato ker sm pol samo varovalko vzel ven in lepo nazaj not - isto vstavu in avto je vžgal.
To se mi je pa 2x do zdej zgodil. Sej pravm to je pr puntotu, ne bit jezn če je pr tipotu čist drgač.

Kak pogledaš če je iskra na cinšpuli...... dva načina
Prvi je da na kontaktih zmeriš upornost ( kok mora bit naj pove kdo...... jaz od oke merim..... če je v mejah normale pol je ok)
Drugi način pa je da na cinšpulo oz. na kabel ki gre na razdelilnu kapo gor vtakneš svečko..... en vergla ti pa gledaš če ma iskro....


Tretji način še tudi obstaja ampak boljš ne probavat...... držiš kabel ki pride na svečko....sam ne tega probavat na avtu ker te zna ornk zrukat...... je pa dobra fora to za običn tomosov moped...... ko te je nabolj ruknilo pol si vedu da si platine dobro nastavo.Aja magnet si obraču z roko

Zadeva je taka na cinšpuli ima iskro, sn svečko priklopil na tist kabel ki gre iz cinšpule v razdelilno kapo. Se pravi do tukaj vse uredu. pol mora bit problem nekje v sami razdelilni kapi oziroma tam okol. Čeprav sem že menjal samo razdelilno kapo in kable do svečk. menjal pa sem tud tisto krtačko ki se vrti v razdelilni kapi.

Tisti "krtački" se reče prstan. In ravn tist je večinoma blem. Al prebije ( ma stik z maso) al pa ga skur in ne prevaja.... si dal novga al pač drugega? Mal ga prever če maš možnost.Al pa če maš možnost od kakega drugega delujočega tipota to sprobat.... da menjaš pa videš kaj je.

Prvo probi to kar je lisko reku glede tiste "ščetke" !
lahko res prebija, lahko pa je slab stik!
A si očistil tudi kontakte katerih se dotika ščetka (4 kontakti-vsak za svojo svečko)

Fiat Tipo je napisal/-a:Zadeva je taka na cinšpuli ima iskro, sn svečko priklopil na tist kabel ki gre iz cinšpule v razdelilno kapo. Se pravi do tukaj vse uredu.

Kakšna je bla iskra!!
Če je bila bolj švoh, je lahko to vzrok!Za eno svečko je dost, za dve svečki na enkrat pa ne!!
Če pa je iskra močna, pol pa sigurno serje kaj okoli frtajlerja (razdelilne glave)

še kable prečekiri (vseh 5!! ) !!Da niso samo kabli čist zanič in prebijajo

Iskra na svečki ko sem jo priklopil na cinšpulo je bila, vendar za videt bolj slaba. Mislem da bi morala bit normalno vseeno mal močnejša(za bika ubit). Se pravi , da tud če je iskra na cinšpuli še ne pomeni da je le ta uredu.

sej sem spet mal zajeb@l ops:
Itak prihaja iskra le na eno svečko zaporedoma. ( nimata dve svečki na enkrat iskre)

Samo je pa sigurno važno kolk je močna iskra!!
Če je iskra zelo boga, ni nujno da vžge mešanico v cilindru!!

Samo ti praviš da nimaš nobene iskre na svečkah .glede na to da jo na začetku imaš-pa čeprav švoh- bi moral meti tudi pol na kablih iskro, ki bi bila zelo švoh, mogla pa bi bit!!
tko da verjetno je res okrog razdelilne kape kej narobe.


-----
ker si rekel da ti je mehanik posodu dost strvari!
Probi zamenjat ta prstan (krtačko) in cel pokrov, ki gre čez!!
Se pravi da bojo tudi kontakti v kapi vredu!!
Sproti daj še druge kable (če jih imaš) in probaj še enkrat

Končno TALJAN JE KRESNU. Fora je bla oziroma for je blo več. Z brusnim papirjem sem pošlifal vse kontakte in krtačko. Spucal vse kable za maso (masa za cinšpulo) Tukaj je blo vse uredu tak da je iskra končno prišla tud do svečk v motor. Tukaj se je pojavil drug problem namreč razdelilna kapa ki jo imam na avtu ni original (sam tega prej nisem vedel)ima oznake za same kable drugače kot bi v resnici mogli bit. in ker sem kable snel dol sem jih nato po cifrah nataknil nazaj kar pa je blo narobe zarad napačne kape.Same kable sem nato dal po cifrah kot jih je imela Tempra. No avto še vedno ni hotel vžgat zarad zadnjega problema, zarad samih svečk ki jih je zalilo zarad prekomernega vžiganja avta. Zamenjal sem še svečke in zdaj po treh dneh je zopet veselje v hiši

Hvala vsem ki ste mi pomagal z raznimi nasveti.