po mojih izkušnjah kamenčki nebi smeli biti problem
edin če si kj optiko z.... k si robnik ošlatov pod nepravim kotom....

lahko je optika
lahko pa probaš pelat k vulkanizeru če je mogoče padla ona "ploščica" ki jo nabije na feltno da centrira kolo...

Kaj si šel k vulkanizerju, lahko ti je utrgal kako utež pa zdej ni nacentrirano kolo,
prvo pejt tja da pogleda ,pol bomo pa raziskovali naprej

Quik je napisal/-a:po mojih izkušnjah kamenčki nebi smeli biti problem
edin če si kj optiko z.... k si robnik ošlatov pod nepravim kotom....

dej quik ne pametuj

ne optika je statistično skor zihr okej, ker drugače ne more bit, ker nikoli nisem zadel kakega robnika ali kaj druzga, avto je pa dost nov. in tut nebom kr optike opravljal ker to stane povedal mi bojo pa da je vse okej.
uteži ne morejo dol past, razen če jih stolčeš dol, so vse gor, drugače pa grem jutr k vulkanizerju ker grem menat gume, sam sej veš kako je tam če kej vprašaš, je pa ni.
tko da me zanima če mate kej izkušenj iz prve roke, ker bral sem v avtomagazinu, da če zapeleš čez robnik (sam more bit kr več kot 20km/h), dobi guma mikro poškodbo (poškoduje se notranje ogrodje gume), ki na zunaj ni vidna, pokaže se pa kot tresenje pri višjih hitrostih.

hmnj... samo prestavljam v okvare in popravila

Poglej še če se ti je slučajno nabralo blato pa pesek na feltni z notranje strani. Men je začelo trest pri 140+, pa mi ni bilo jasno zakaj. Danes sem pa menjal gume, pa vidim da je bilo znotraj precej peska. Sicer ne vem če je bil to vzrok za tresenje ampak vseeno poglej..

bridgestone je napisal/-a:

Quik je napisal/-a:po mojih izkušnjah kamenčki nebi smeli biti problem
edin če si kj optiko z.... k si robnik ošlatov pod nepravim kotom....

dej quik ne pametuj

...., ker bral sem v avtomagazinu, da če zapeleš čez robnik (sam more bit kr več kot 20km/h), dobi guma mikro poškodbo (poškoduje se notranje ogrodje gume), ki na zunaj ni vidna, pokaže se pa kot tresenje pri višjih hitrostih.

Če bi blo to res, bi se glede na to, kakšne luknje so na naših cestah, vozili po kockastih in ne okroglih gumah.

Dejte no, guma se ne poškoduje kr tko hitr. Pri parkiranju pri majčkeni hitrosti se guma ne poškoduje tako hitro, razen pri res debilnih zadetkih robnika. Optika pa se premakne še toliko težje.
Najprej dobr operi podvozje, feltne gume, potem pa poskusi še enkrat in potem pojdi do vulkanizerja, optike ... pa ti bodo tm povedal, lahko da je utež padla dol, verjetno še največja možnost.

bridgestone je napisal/-a:zdej ko je bla zima in povsod sneg pa sem večkrat kšn robnik bočno pošlatu - pri parkiranju, nazadnje sem pa na enga zapelu kar počes s približno 8 km/h... ker nikoli nisem zadel kakega robnika ali kaj druzga.

Kako se ti pol tole zdej zdi logično?

Gumo lahko poškoduješ na robniku tudi pri 5 km/h, pa sploh ni nujno, da je to samo "mikro poškodba". Tudi optiko zlahka premakneš pri 8 km/h.
Naj ti vulkanizer razstavi gumo, in jo znotraj pregleda, če pa ne bo nič, naj ti jo pa pred naslednjo montažo zares natančno zbalansira. Zaradi kamenčkov in peska in umazanije na feltni, naj do tega ne bi prihajalo, kvečjemu se ti to spuca pri 160 km/h. Ko smo že pri tem...pa sploh brez veze se sekiraš stari, ker itak bi moral vozit največ 130 km/h :P in se zaradi 160 nimaše kej sekirat, ne?
Če pa vse ostalo ne bo pomagalo, pa poišči poceni, oziroma zastonj pregled, optike in naj ti samo povejo, če kaj ne štima.

Lahk je vse od naštetga, najbrž uzež al pa bulica na gumi.OPTIKA ne more biT!

feltna je minimalno zvita.dej jo poravnat, oz. z utezmi ustimat.

bolj je zvita, pri nizji hitrosti vrtenja kolesa se bo zacelo trest.

Hmmm..a naj nebi blo tko, da ko ti vulkanizer gor namontira gumo pa scentrira pa da se pol po kakih 1000Km mal spremeni centraža ker se guma lepo uleže? Pr men je blo vedno tko mal je zaćelo tresti pr velki brzini, sem se odpeljal centrirat in pol je blo vse ok.

Da bi s tem, ker si enkrat zapeljal na robnik unicil gumo in celo zvil feltno zelo tezko verjamem. Dvomim tudi, da bi se "optika pokvarla". Najprej poglej, ce so gume nacentrirane, potem pa na optiko. Pregled te pri spanu stane 3k, pri kaksnem lokalnem majstru pa 2k.

No ku glih o temu problemu pišete mene tud zanima, zakaj men od 110 do 130 trese volan k hudič in ta vibracija se fajn prenaša tud na voznikov in sovoznikov sedež?
Enkrat ko pa začnem prehajat 140-150 kmh pa tresenje počas zginjava?
Mam accenta
A je možn da je to tud zarad slabega upora pri teh avtih?
Ker to se mi ne dogaja vsakič, enkrat več drugič manj.
Definitivno bom pa moral feltne menjat, ker te naj bi bile slabe? vsaj tako je bilo rečeno s strani vulkanozerja.

Ps: če mogoče kdo ve kaka je cena za kom navadna feltna za ta avto?

Lp

Dario je napisal/-a:No ku glih o temu problemu pišete mene tud zanima, zakaj men od 110 do 130 trese volan k hudič in ta vibracija se fajn prenaša tud na voznikov in sovoznikov sedež?
Enkrat ko pa začnem prehajat 140-150 kmh pa tresenje počas zginjava?
Mam accenta
A je možn da je to tud zarad slabega upora pri teh avtih?
Ker to se mi ne dogaja vsakič, enkrat več drugič manj.
Definitivno bom pa moral feltne menjat, ker te naj bi bile slabe? vsaj tako je bilo rečeno s strani vulkanozerja.

Ps: če mogoče kdo ve kaka je cena za kom navadna feltna za ta avto?

Lp

Zvite feltne, lahko pa samo treba peljati centirat.

P.S: Izkušnje pač-delal kot vulkanizer pol leta

Kot je ze Alfa-boxer napisal. Najverjetneje centriranje.

Cena nove jeklene feltne 15" na uradnem VW servisu je bla 10k pred tremi leti.

XTR je napisal/-a:Poglej še če se ti je slučajno nabralo blato pa pesek na feltni z notranje strani. Men je začelo trest pri 140+, pa mi ni bilo jasno zakaj. Danes sem pa menjal gume, pa vidim da je bilo znotraj precej peska. Sicer ne vem če je bil to vzrok za tresenje ampak vseeno poglej..

jst tut mislm da je lahko to. ker tud une utezi k ti jih napopajo gor grejo po gramih, tko da kksn gram se ti pa z lahkoto km prime mal poglej ce je vse cisto not po feltnah pa to.

kaj vi tuki gor ste že slišal kdaj za KONČNIKE