Kako k si spreminjal osvetlitev? A z unim gumbom za osvetlitev armature?

Nimam js unga gumba.
Je sla armatura u prafaktorje in pol nazaj.

Težka bo......to bi si mogu prej zapomnit kje je bil cajger ko si raztavlu.....
Sicer pa če veš da ti kaže za 20 preveč..... pol ga pač za 20 nazaj potegn

lisko je napisal/-a:Težka bo......to bi si mogu prej zapomnit kje je bil cajger ko si raztavlu.....
Sicer pa če veš da ti kaže za 20 preveč..... pol ga pač za 20 nazaj potegn

Simpl ne ? ops:

20 kmh je tko na uc. Da mi ne bo pol premau kazu. Kr 180 bi pa se rd kdaj sou.

Če bi rad vedel kolk preveč ti kaže pejt mim obcestne table za kontrolohitrosti , pa ti bo takoj jasno sej veš... tista tabla... "vi vozite" .... tolkpatolk :P

To sm probu, sam une table so za en k...
Ze prej so kazale med 5 pa 10 kmh premal

štpi na AC med enim in drugim znakcom ki so na 1km pa zračuni točno številko pa prestavi kazalc primeroma.

TITan je napisal/-a:šopi na AC med enim in drugim znakcom ki so na 1km pa zračuni točno številko pa prestavi kazalc primeroma.

To pa je dost kul varjanta.
Ceprou... tut te znaki niso 100%. Glede na to da obcasno delam na Druzbi za drzavne ceste poznam mal kilometraze znakov. In tud kilometrske tablce lohk falijo od par metrov pa tut 100 m sm ze srecu.

zato pa metoda treh meritev vsaj. Po možnosti to deli s sopotnikom, ker vozit točno določeno brzino pa štopat na enkrat je kr mal zoperen

Predn boš šu karkol popravlat posnam filmček od 0-100 km/h :P

al pa meri z gpsom , ce imas moznost ;]

Al pa najlažje rečeš enmu kolegu da se pejta pelat 50 po cesti pa boš točno vidu

grem stavit da je prestavno razmerje 1 obrat = 1 meter. Vse kar rabiš je le en motorček za katerega točno veš kak hitro se vrti. Naprimer bormašino na kateri piše 3000obr/min. Ali kaj podobnega. V tem primeru bi 3000 obr/min ustrezalo 180 km/h. nato pa samo v glavo vpneš nek žrebl ali kaki kos zajle in drug konec vtakneš v števec zadaj. Vse skup vklopiš, in točno vidiš za koliko se ti odkloni.
Lahko pa tudi probaš z vzporednim umerjanjem - na glavo mašine daš še magnetek nalepiš, zraven pa senzor od števca za bicikl.

ja nič posebenga jst sm tako en števc uniču pri drugem sem se nauču ja tako vzameš kazalec iz števca ven, pol pa os števca zavrtiš narahlo nazaj proti ničli ker ima povsej vrjetnosti začetni položaj sepravi blokado ki pa ni preveč močna blokada zato to naredi narahlo "z občutkom" ko se vstavi je na nuli veliko uspeha PS: jas sem to delu na cliotu ratal je

Kaj eni delate slona iz muhe

Predn greš števc nasploh razdirat morš narest en test:daš v 1. pa gas do konca do blokade,pol vidiš kulk gre avto na uro v 1. do blokade.pol števc razstaviš,porihtaš tist ker misliš porihtat,daš cagr nazaj približno kot je bil in spet daš v 1.pa gas do blokade.Če cagr kaže preveč ga snameš in ga prestaviš malo nižje in obratno.Štekate foro??
LP!

TrijoAdijo je napisal/-a:Kaj eni delate slona iz muhe

Predn greš števc nasploh razdirat morš narest en test:daš v 1. pa gas do konca do blokade,pol vidiš kulk gre avto na uro v 1. do blokade.pol števc razstaviš,porihtaš tist ker misliš porihtat,daš cagr nazaj približno kot je bil in spet daš v 1.pa gas do blokade.Če cagr kaže preveč ga snameš in ga prestaviš malo nižje in obratno.Štekate foro??
LP!

Tvojo foro že štekam... ampak tip je števc že razdrl in že zdaj mu kaže preveč... tvoja metoda je uporabna, če bi to naredu še preden je razsul števc.

JOYride je napisal/-a:To sm probu, sam une table so za en k...
Ze prej so kazale med 5 pa 10 kmh premal

te table prav kažejo. Števci kažejo več kot v resnici.

NoFX je napisal/-a:

JOYride je napisal/-a:To sm probu, sam une table so za en k...
Ze prej so kazale med 5 pa 10 kmh premal

te table prav kažejo. Števci kažejo več kot v resnici.

No pol men celo števc po ne vem kokratnem razdiranju celo prav kaže...... ker sem se včer pelu točno 50 ( po števcu) tabla pa je kazala 51....