to je kriza ja :>

te novi avti so prevec zakomplicirani, in dostkrat jim se na uradnem servisu kr ni jasn kva je kj in kva je treba narest. zanc sm biu na volvo servisu pa sm sprasvou zakaj so eni releji, pa so sam gledal tko k ce bi kr komu pokazu, povedal niso pa nc oprijemljivga. kr neki. pa prvic sm vidu v avtu filter za zrak za hlajenje racunalnikov svasta ej

pele je napisal/-a:Ali mogoče kdo ve točno kako deluje el. servo volan? Večkrat se je prižgala rumena kontrolna lučka za napako.Peljal sem avto na servis (takrat je kot zanalašč bilo vse OK),priključili so avto na računalnik in pokazalo je napaka na senzorju za nadzor servo volana.Naredili niso nič, ker je pač kontrolna lučka takrat normalno delovala. Vprašal sem čemu služi senzor za nadzor servo volana, pa so odgovorili: ne vem moram v knjigo pogledat.Kaj je za narediti?

po vsej verjetnosti pri puntotu....standart pač pri njih lahko prišparaš okol 35k pa bo boljš....

Mislim, da vozi fabijo

Vidim da je ful stara tema ampak jo bom malo obudiv.
v neki drugi temi uporabnica foruma piše da ma na polotu probleme s servotom, pa so ji rekli da je kriv altenator. Torej ma tut VAG grupa el servo?
Zej bi mev pa par vprašanj:
Kiri avti vse imajo el servo? Kako deluje? Na bovhi nekdo prodaja črpalko za vw pa ima el priklope, torej je razlika sam ta da ostale žene jermen tega pa elektrika?
A ima fiat isto narejeno? A je city mode narejen tako da ti sam počasneje oz. hitreje vrti črpalko?
Vesel bom še vsakršnega mnenja oz izkušnje

Ja na moji fabiji l.2001 se mi je isto prižigala lučka za volanin ta je tudi nehal delati!Okvara senzorja zasuka volana-mehanik je rekel da jih je že menjal malo moje,tudi na polotih.... Cena pa je bla neki čez 100 eur.So pa to take vilčke ki gredo na volanski drog . neki elektronike je gor pa kablček in konektor.

Nekateri avti imajo el. servo, ker motorček direktno pomaga gnati volan (VAG in FIAT), nekateri pa imajo el. hidravlični servo (motorček poganja hidravlično pumpo, ta pa napaja servo letev. Hitrost oz. moč tistega motorčka je seveda variabilna glede na hitrost, vsaj tako ima Citroen, pa nekateri Pežoji, ter če se ne motim tudi Renault).

Samo pri Fiatu nebi smel biti problem ker ga ročno vklapljaš/izklapljaš, drugo pa je pri vag grupi