da ni slučajno kakka voda na dnu rezervoarja. a ima mogoče avto kaj višje obrate kot prej ko je še normalno delu? kaj pa oddušek rezovroarja da ni zabasan oz. kaj je s pokrovčkom tanka....kakšne bolj pametne iddeje tkole navsezgodaj nimam

šmeks je napisal/-a:da ni slučajno kakka voda na dnu rezervoarja. a ima mogoče avto kaj višje obrate kot prej ko je še normalno delu? kaj pa oddušek rezovroarja da ni zabasan oz. kaj je s pokrovčkom tanka....kakšne bolj pametne iddeje tkole navsezgodaj nimam

Avto ima obrate enake kot prej, vzi se normalno kot prej(le do visokih obratov ne pridem - če hočem z avtom potegnt nad 5000 obratov, ga takoj zamori, ker se tok hitr nardi vakum v cevki), le da se počasi v cevki ustvarja vakum, ki potem zapre cevko in avto ne dobi bencina - ko cevko snameš iz pumpe povleče zrak in ko jo daš na pumpo spet lahko povleče bencin normalno. Ampak v cevi pod avtom je še vedno bencin - ta vakum se širi od frgazerja nazaj po cevi proti tanku. U bistvu pumpa ne dovaja dost bencina in frgazer vleče bencin vase in s tem dela vakum.
Sprobal sem vozit brez pokrovčka na tanku - ista stvar. Odduški so trije in vsi trije so sčiščeni in so nove cevke. Vode ni v rezervarju, pa sem še za vsak slučaj dal 3 deci špirita na povhen tank. Tko dfa ne vem kaj bi še bilo - lahko da je frgazer?

Kok mora bit pa cev za bencin notranjega premera za 1.6 mašino - da ni cev preozka in posledično ne dovaja dost bencina?

A je možno da ker imam povratni vod in nekje v tank pride zrak, da se v tanku ne ustvarja vakum, ki bi po povratnem vodu potegnil bencin nazaj v tank in s tem povzročil kroženje bencina med pumpo in tankom?

daj probi na fergazarju še vijak za CO2 spucat pa mal več ga nato pusti odprtga. po pravilih je tko npr. če ga čist zapreš mora avto crknt...ti ga pa mej potem še mal bolj odprtga kot je sedaj... pa mal ga še z zrakom prepihi fergazar

šmeks je napisal/-a:daj probi na fergazarju še vijak za CO2 spucat pa mal več ga nato pusti odprtga. po pravilih je tko npr. če ga čist zapreš mora avto crknt...ti ga pa mej potem še mal bolj odprtga kot je sedaj... pa mal ga še z zrakom prepihi fergazar

Frgazer sem spucal z zrakom in sprobal vse variante z vijaki, pa ni nič pomagalo.

A je možno da ker imam povratni vod in nekje v tank pride zrak, da se v tanku ne ustvarja vakum, ki bi po povratnem vodu potegnil bencin nazaj v tank in s tem povzročil kroženje bencina med pumpo in tankom?

preglej še povratni vod in regulacijski ventil!!
oziroma, najlažje je da pomeriš tlak bencina.

Ups, sem zdej vidu da je frgazer, potlej pa ne vem če to imaš, verjetno ne??

Gricko je napisal/-a:preglej še povratni vod in regulacijski ventil!!
oziroma, najlažje je da pomeriš tlak bencina.

Ups, sem zdej vidu da je frgazer, potlej pa ne vem če to imaš, verjetno ne??

Povratni vod imam, regulacijskega ventila pa ne, ker je že na puimpi izhod za povratni vod.

kaj če se ti je kaka diza odšravfala??
za prosti tek je druga diza , kot pri povišanem teku.
mogoče ti zaradi tega mori?

če imaš plovec, je možno da ti ga serje in ne zapre dovoda goriva->preveč bencina->zamori mašino

Gricko je napisal/-a:kaj če se ti je kaka diza odšravfala??
za prosti tek je druga diza , kot pri povišanem teku.
mogoče ti zaradi tega mori?

če imaš plovec, je možno da ti ga serje in ne zapre dovoda goriva->preveč bencina->zamori mašino

Če bi prišlo preveč bencina bi ta frgazer to brez problemov prebavil, problem je ker ne pride nič bencina do frgazerja.