bircaboy je napisal/-a:Na leonu 2006 zamenjal dvomasni z enomasnim. Načela ga je lastnica, ki je imela avto prvih 30.000km. Dobil sem novega od Valeo-ta in komplet sklopko za 380 evrov.

kakšna razlika mogoče prej/potem?

sašo5 je napisal/-a:

polaris je napisal/-a: Treunto imam na dvigalu Tourana letnik 2003, 1.9 tdi, s fuč vztrajnikom - avto ima 125 tisoč prevoženih...

tega leta in prav s "turani" se je vse skupaj tudi začelo....

celo nekaj avtov je zogorelo zaradi tega(vzmet je preglodala ohišje menjalnika in je prišlo do požara)

PS kdo se spomni starega "VACA" je uporabnik Zvone CH(prekmurec, drugače serviser VW na servisu v Švici) opisoval težavo

Jerch_ je napisal/-a:Mene pa zanima kakšni so simptomi? Je to tisto tresenje ko recimo nabiješ gas v 2. in v nizkih obratih malo čudno zatrese in zavibrira?

predvsem zaropoče, ko "preletiš" mejo 2000 rpm (na 1700 pritisneš full gas v drugi/tretji ali četrti in ko došeže 2000-2200 rpm trese in ropoče) če gas zmerno dodajaš potem tega ni.............ko je pa čisto hin, potem pa niti z mesta več ne spelješ, brez da bi potresavalo in podrhtavalo.....

ko smo doma imeli še turana (letnik 2004 2.0tdi) smo mogli vzrajnik menjat pri 107000km ... in kakor je napisal sašo je nam avto tudi zagorel... in dobro da smo bli blizu ene policijske postaje pa so hitr prnesl gasilni aparat pa smo rešl use skp... :S... pol smo use skupi zamenal in prodal z dejstvom da nikoli več vw...

ABOARD je napisal/-a:

bircaboy je napisal/-a:Na leonu 2006 zamenjal dvomasni z enomasnim. Načela ga je lastnica, ki je imela avto prvih 30.000km. Dobil sem novega od Valeo-ta in komplet sklopko za 380 evrov.

kakšna razlika mogoče prej/potem?

Prej mi je treslo za znoret pri speljevanju. Nevem razlik, ker nisem kupil novega avta. Po prvih 5000km po menjavi dela ko šus.

Pri Touranu 1,9 TDI se pojavlja močno pokanje v prostem teku. Če v 4. ali 5. prestavi pohodim gas pa kovinsko žvrkljanje. Baje bo potrebno menjat vztrajnik in sklopko.
Glede na prebrano na tem forumu (šumi ...) me zanima, če je smiselno vgradit enomasni vztrajnik in kakšna je razlika v ceni z dvomasnim vztrajnikom?
Kakšna je pravzaprav življenjska doba dvomasnega vztrajnika in katerega proizvajalca predlagate?
Koliko približno stane material (vztrajni, sklopka, ležaji) + delo?
tip motorja:bxe, letnik 2006, prevoženih 150kKm.

Da gre vztrajnik ali je tovarniška napaka ali pa voznikova, možna je pa tudi ne strokovna montaža, ampak nevem kako se lohk tm zmotš.... Sam imam kolega ki ima 230.000km z leonom, 2003 letnik in je čipan že ob 100.000km in ima še prvi vztrajnik. To da je treba menjat vztrajnik pod 100.00km se mi zdi kr smešno no. Nebi vw delu zanalašč... kaj boš dajal vsakih 5 let po 1000€ za novga? NE... Plus še za turbino. Sej to že to pove, zakaj imajo eni še prve turbine pri 250.000km, drugi imajo pa takrat že 2. ....

Od kolega golf 3 ima 330.000, ravnokar menjan vztrajnik, turbina pa še vedno prva. S tem da je avto čipan. Serisko 110hp, sedaj ima še vedno izmerjenih lani 135hp ... čipano že tok časa nazaj, da se majstr sploh ne spomne kok let je že od tega

lp

Evo,jst se že par dni spet veselo vozim... Problem je bil v počeneni lameli,katera se je razletela na kovinskem ohišju... je bil pa tudi vztrajnik zelo obrabljen in nekako ne vem,kako to,da je bil vztrajnik veliko bolj obrabljen,kot pa lamela?

Vgradil sem kit oz. komplet z enomasnim vztrajnikom,in med vožnjo ne opazim razlike,prav tako ne pri speljevanju. Tko da... glede tega bo sedaj nekaj časa mir hehe

Kako to misliš, obrabljen vztrajnik?

Ne vem zakaj je temu tako, ampak očitno je potrebno dati tudi 1.9 TDI-ju malo več obratov(med pospeševanjem) pa deluje OK. Passat 06 220.000 prvi vztrajnik. Vožen normalno, prestavlja se tudi do 3k obratov. Očitno bolj kot ste nežni slabše je...

tisti,ki imate težave z vtrajniki,.. vam topel motor težje vžiga?

problem v 1.9 tdi-u od l.04-07.je v tem,da vam topel daj časa "vergla"predno vžge. To pa uniči vztrajnik. Rešitev je v prenastavitvi motorne elektronike.
problem v 2.0 tdi-ju pa je v napeljavi šob oz. v samih šobah. Tek motorja je rahlo nemiren (večina jih to sploh ne opazi), vztrajnik pa trpi.

Tako,da vztrajniki so samo posredna škoda.
Ni pa nujno,da je v vseh primerih tako jasna stvar.
lp

Pri meni, ko je crknil vzrajnik, je bilo videti to samo na mestu, ko je motor svinjsko treslo. Med vožnjo tega nisem opazil, prav tako ni bilo težav pri vžiganju. No od tam dalje je nato treslo.

Se pa kar strinjam, da nežna vožnja bolj škodi kot ne. Dizla matrati na 1200 obratih je po mojem samomorilsko. Prej ali slej nekaj odpove. Je že slišati v motorju, da ni zadovoljen. Še 2k je tako tako, pa ajde.

Koliko približno stane menjava komplet vztrjnika s sklopko in ali kdo pozna kakega popoldanca v MB, ki bi to menjal?

Vztrajnik je že postal kot stalni spremljevalec popravila avtomobila. Okvare so zelo različne, enim se pokvari prej drugim pozneje.

Primer:

-skoda octavia 1,9tdi 2003 pokvaril pri 330000km 7let
-audi a4 1,9tdi 2008 pokvaril pri 80000 2leti 2 meseca

Oba vožena na dolge relacije.
LP

Glede na vse te taževe - VW koncern še kar vgrajuje te pizdarije?

Pa ne samo VW, dvomasni vztrajniki so praktično v vseh vozilih danes. So pa menda različni glede na serijo in proizvajalca.

Imam tourana 03 ,prevozenih 148000. Pred 70000 smo nastavili vžig je topel slabo vzigal, menjali sklopko ,ker so se vzmeti razsule sama lamela pa je bila kot nova .Sedaj mi je že kar močno slišati vztrajnik. Slisal sem info ,da se ga da dobit tut samga brez sklopke, pa me zanima cena ,če jo kdo slučajno ve.Hvala

tomygun je napisal/-a:Imam tourana 03 ,prevozenih 148000. Pred 70000 smo nastavili vžig je topel slabo vzigal, menjali sklopko ,ker so se vzmeti razsule sama lamela pa je bila kot nova .Sedaj mi je že kar močno slišati vztrajnik. Slisal sem info ,da se ga da dobit tut samga brez sklopke, pa me zanima cena ,če jo kdo slučajno ve.Hvala

Da se dobiti samo vztrajnik, ampak potem so lahko veliki problemi pri uveljavljanju garancije, ker se to ponavadi menja v kompletu.
Povej tip motorja in letnik.

Tip motorja AVQ , letnik 03 , 6 prestav.Hvala

tomygun je napisal/-a:Tip motorja AVQ , letnik 03 , 6 prestav.Hvala

Samo Sachs vztrajnik je 290 eur, LuK pa 280 eur.
Problem je pa v tem, da moraš vedet kateri vztrajnik je sedaj gor, ker Sachs in Luk nimata istih vztrajnikov in sta posledično tudi sklopki drugačni.

To je pa precejsnja razlika v trgovini evroton.Cena pri njih je 380€.Kje se da ta vztrajnik naročit? Ko razdrem javim.