da kse crkne mora biti že fejs jama, mislim, da on menjava H7, ker z kse bi že bankrotiral

Xenonke so občutljive na ugašanje in prižiganje,nekaj cajta traja da se ogrejejo in priporočljivo je da se jih prižge po nekaj sekundah po vžigu avtomobila in ne pred ali takoj po vžigu. Pa če ti crkne ena žarnica morš hitr zamenjat ker čene ti crkne še ta druga...

Po informacijah avtomobilskih prodajalcev bi naj xenon imel življesko dobo kot avtomobil, v praksi pa je to mal drugač- meni je začela rumeno svetiti na 180000 prevoženih km.Je pa problem montirati xenon ker moraš imeti obvezno avtomatsko nastavitev višine in pa pranje žarometa ,tako predpisuje zakon.

V navodilih od mojga avta piše, da se daje lahko noter samo original lampe (xenon), ker se lahko od drugih proizvajalcev bolj grejejo in uničijo parabolo- a je to res (in ne smem kupit za 9k na od strica na bolhi), ali je to samo nabijanje da pač prodajo original?

meni se vseeno zdi da to niso xenonke ampak h7 žarnice z xenon plinom. renaultam tako ali tako crkujejo žarnice ko po tekočem traku, znanec ima thalio pa mu na vsakih par tisoč crknejo, meglenke pa sploh nočejo delat, tak da... če bi imel xenon lampo, bi mislim da moral menjat celo luč, kar pride 100-150 000 sit!!!

AlexMazda: med xenon in H7 je zeloooooooooooooooo velika razlika. H7 npr. tudi puntotom zeloooooo crkujejo, pa cliotom baje rade kdaj grejo; samo za to ni kriva žarnica ampak izvedba luči (če se žarnica preveč greje, ali pa če jo kdaj kaj nahitro zahladi, bo prej šla).

Xenonke ne crkujejo po tekočem traku nikjer- na original servisu te menjava xenonke stane 40+ tisoč, medtem ko boš dal na original servisu za H7 5 jurjou; če jo menjaš sam pa jo dobiš na bencinski za 2 jurja.

Tako da razlika je velika- če ne drugo, vsaj finančna

ja saj...

vsaka luč z lečo še ni xsenon, čeprav je to en moj kolega doumel šele po dveh letih vožnje s puntom