Kupil sem vectro 1.6i, letnik 1995. Temperatura se med normalno vožnjo dvigne samo do vrha modre barve na merilcu temperature, višje gre samo v mestu, ko se več stoji. Predvidevam, da ne deluje termostat in voda ves čas kroži skozi hladilnik in motorja ne ogreje na optimalno temperaturo.
Zanima me, kako je z menjavo – nekje mi pravijo, da je menjava stvar 5 minut, drugi, da je dela za dve uri, ker je treba sneti oba jermena. Morda kdo ve, kako je s tem?
Sicer avto povsem lepo deluje in ne vem, koliko naj se mi mudi z menjavo (motor se ogreje, samo ne optimalno). Če se zamenja v 5 minutah, bi zamenjal, sicer bi še počakal. Jermeni so bili pred kratkim zamenjani (imam račun).
9 prispevkov
Stran 1 od 1
- ris
- Nov uporabnik
- Prispevkov: 46
- Pridružen: To nov 15, 2005 8:19 pm
- svadreb
- Uporabnik
- Prispevkov: 880
- Pridružen: Če apr 21, 2005 9:25 am
-
PiLLLe - Poznavalec foruma
- Prispevkov: 2461
- Pridružen: Sr mar 24, 2004 10:33 pm
- Kraj: lublana
- peters
- Stalni uporabnik
- Prispevkov: 503
- Pridružen: To avg 05, 2003 12:17 pm
- Kraj: PTUJ
Pri tebi skoraj ni druge variante kot zanič termostatski ventil, ki je nonstop odprt. Posledice: ne dela gretje, motor se dalj časa ogreva, zato je zelo povečana poraba in obraba motorja.
Tudi jaz sem zdaj dobil Vectro 1.8 l. 96 in temperatura nikoli ne naraste preko 70 stopinj in bi moral menjati termostat.
Ker še nisem nič gledal in ker verjamem, da ste tukaj tudi fantje, ki ste to že menjavali, bi prosil nekoga, da mi pove ali se menja samo vložek (jugo, stari golf, R5 ipd.), ali je potrebno menjati celo ohišje termostata (Fiati, ostali novejši avti...).
Če bo predrago, namreč ne bom menjaval.
Tudi jaz sem zdaj dobil Vectro 1.8 l. 96 in temperatura nikoli ne naraste preko 70 stopinj in bi moral menjati termostat.
Ker še nisem nič gledal in ker verjamem, da ste tukaj tudi fantje, ki ste to že menjavali, bi prosil nekoga, da mi pove ali se menja samo vložek (jugo, stari golf, R5 ipd.), ali je potrebno menjati celo ohišje termostata (Fiati, ostali novejši avti...).
Če bo predrago, namreč ne bom menjaval.
-
sinke - Novinec
- Prispevkov: 186
- Pridružen: Pe dec 10, 2004 11:34 pm
- Kraj: Ljubljana
- peters
- Stalni uporabnik
- Prispevkov: 503
- Pridružen: To avg 05, 2003 12:17 pm
- Kraj: PTUJ
sinke je napisal/-a:Mal si pomešu pojme
Ko je motor mrzu termostat ne pusti vodi tolk krožit da se čim prej motor segreje na delovno temperaturo
Ko jo pa enkrat doseže pa termostat vodo pusti krožit da temperatura ne preseže
delovne
To mi je jasno. In kaj sem jaz narobe napisal?
Če ni okvarjen, termostatski ventil ne pusti vodi krožit skozi hladilnik, da se motor čimprej ogreje. Če je okvarjen, se prekmalu odpre ali je pa nonstop odprt in motor se ne more normalno ogreti.
-
peroa - Novinec
- Prispevkov: 118
- Pridružen: So apr 16, 2005 9:22 pm
- Kraj: Ljubljana
Točno tak problem mam jest na protonu.
Poraba namest okol 8-9l je tam od 11-12l, cager za temperaturo je skoz na četrt skale ali manj (ko se hitreje pelješ), gretje dela bolj švoh, sploh če daš ventilator na najvišjo stopnjo, čist mlačen zrak piha.
Pa mi je reku mojster, da mu tester nič narobe ne kaže.
Tko, da grem juter še enkrat k njem pa nej zamenja, obvezno!
Poraba namest okol 8-9l je tam od 11-12l, cager za temperaturo je skoz na četrt skale ali manj (ko se hitreje pelješ), gretje dela bolj švoh, sploh če daš ventilator na najvišjo stopnjo, čist mlačen zrak piha.
Pa mi je reku mojster, da mu tester nič narobe ne kaže.
Tko, da grem juter še enkrat k njem pa nej zamenja, obvezno!
- mona
- Nov uporabnik
- Prispevkov: 24
- Pridružen: Po jul 05, 2004 8:18 pm
- tešo
- Novinec
- Prispevkov: 431
- Pridružen: To sep 28, 2004 7:11 pm
- Kraj: Krško
9 prispevkov
Stran 1 od 1
Kdo je prisoten
Po forumu brska: DePalmo, Google Adsense [Bot], Majestic-12 [Bot] in 19 gostov