Vzrokov je lahko precej. Pred kolko km si menjal bencinski filter,svečke? Preglej vakume,kable. Hmm potem je lahko kj večjega,recimo tesnilo sesalnega kolektorja. Ima v prostem teku avto kaj več obratov?

...kt je že reku RedBull™ poglej svečke pa kable!

Lp

Men je isto nagajala mazdica sploh ob vlažnem in mrzlem vremenu zdej pozimi
pa sem zamenjal vžigalne kable generične 6500 sit in zdej dela kot nova

Mislm da bi znali biti vžigalni kabliči drugač pa še svečke poglej če maš ok

če ti avto skoz voziš z 2000 obrati mu pejt najprej po avtocesti pokazat kje se pride v portorož da se bo mal zdihu a ja pa še punco pel sabo da ji ne bo dolgčas

avto je bil pred 1500 km na servisu.....menjani so bili filtri pa olje in svečke....naknadno pa sem menjal še kable....vendar ni skoraj nič boljše!

...a je to 16V motor al navaden 8V?

Andrew je napisal/-a:...a je to 16V motor al navaden 8V?

16 V

...pravš da maš nove svečke! ...tut jst sm mel podobne probleme... men so na servisu zajebal k so dal svečke za navadn 8V motor notr...pol sm šu pa h enmu mehaniku k je res majstr in je ugotovu, da niso dal taprave svečke notr! je pa možno tut da ti je šla ''cinšpula'' to je tista kapa (notr je elektronika) k pride na svečko (vsaj tko je pr laguni).... kr draga zadeva če morš zamenat... pr laguni tm okol 15.000 SIT/kos (so pa štiri)...? tko da ne vem kaj bi lahko blo še druzga....hm?

Lp

Andrew je napisal/-a:...pravš da maš nove svečke! ...tut jst sm mel podobne probleme... men so na servisu zajebal k so dal svečke za navadn 8V motor notr...pol sm šu pa h enmu mehaniku k je res majstr in je ugotovu, da niso dal taprave svečke notr! je pa možno tut da ti je šla ''cinšpula'' to je tista kapa (notr je elektronika) k pride na svečko (vsaj tko je pr laguni).... kr draga zadeva če morš zamenat... pr laguni tm okol 15.000 SIT/kos (so pa štiri)...? tko da ne vem kaj bi lahko blo še druzga....hm?

Lp

ni tisto vžigalna tuljava? (samo radoveden sem, da si razčistim pojme, jebiga nisem mehanik ops: )

Dej za hec odklop MAF pa se furi brez pa povej, če bo kj drugače.

Podobne simptome majo na escortih 1.6 16V in je kriv MAF.

preveri razmak na sveckah, vzigalne kable in razdelilno kapo ...

SkIDiver je napisal/-a:Dej za hec odklop MAF pa se furi brez pa povej, če bo kj drugače.

Podobne simptome majo na escortih 1.6 16V in je kriv MAF.

oprosti, ker ne vem kaj je MAF....zato bi te prosil če mi mav razložiš

LP

Mene tut zanima kaj je s tem cukanjem ker prjatlu ma MB 190E 2.0 in ko je avto mrzu mu cuka ne glede kok da gasa.Ko se pa avto segreje na cca 50-60 stopinj pa to cukanje preneha.Težav s kabli ni ker jih je že menjal.Razdelilna kapa je tudi nova,kaj bi lahko še bilo??

ja najbrž da ma prjatu kej okol zauga narobe kšn tipalo za temperaturo pa te stvari

tomaz30 je napisal/-a:Vzemi razdelilno kapo dol, lepo očisti in nasprejaj z Wd-jem, ponavadi je to vzrok!
Sam sem imel isti problem v času več vlage ali dežja!
A to dela samo ko je mrzel, a enako ko je topel!
P.S. Vžigalna tuljava tu nebi smela biti problem je, pa ista kot pri Swiftu GTi- ju!

še najrajši ko je topel!

Jaz imam pa malo drugacen problem pa se mi ne da nove teme odpirat:)
In sicer imam suzuki swifta gti pa mi takoj ko ga vzgem pod stantgasom crkuje oz. motor ne tece enakomerno in brez dodajanja plina crkne. V roku dveh minut pa deluje normalno. Kdo ve, kje je tu stos?:)


lp AS_

Motor je len, ko je še hladen.

bass je napisal/-a:Motor je len, ko je še hladen.

... in ta lenoba zna izvirat iz nasranih ventilov motorja, ki znajo biti polni gareža zaradi kvalitete bencina pri nas.

GT500 MAF se nahaj med loputo za zrak in škatlo zračnega filtra nekje na cevi za dovod zraka. Najbolje, da gledaš takoj iz škatle zračnega filtra po cevi, ki gre do motorja kje pride gor kak vmesen člen, ki ima gor priključen konektor s kabli. Tisto je MAF.