Tvoj post razbrat je pa tud prava umetnost.

Mogoče puščajo povratne gumijaste cevkice na šobah oz. dizah. Bosta pa že vidla al je nafta al olje,mislm haloooo

Mu puše rahlo dizl?? In kaj nej to pomeni?Da mu rahlo dizl piha al kaj?

LP!

Ma sej maš j agolfa II, če glih ne šprica vn iz mašine, če je samo mal mastno to še ni noben problem. Če ti pušča olje boš to hitr vidu na nivoju, če pa so mastni madeži le malenkostni bo pa to puščanje spomladi izginlo. Drugač pa dokler pr se ti s tem avtom ni treba večkat ustavt na bencinski da doliješ olje, kot pa tankaš, je še vse uredu.

Mislim da misli bosch črpalko......
Nafto prepoznaš tako ,da če probaš mal s prstom potegnit po tem mestu boš mel masten a ne preveč črn prst...... vonj tudi menda poznaš? Med tem, ko olje je dost dost bolj črno na dotik in tudi gostejše (dost slabšega vonja ko nafta)

Drgač pa .... prosim če se nasljednjič potrudiš vsaj s kok tok pravilnim pisanjem, če ti že ločila delajo probleme.

lisko je napisal/-a:Mislim da misli bosch črpalko......
Nafto prepoznaš tako ,da če probaš mal s prstom potegnit po tem mestu boš mel masten a ne preveč črn prst...... vonj tudi menda poznaš? Med tem, ko olje je dost dost bolj črno na dotik in tudi gostejše (dost slabšega vonja ko nafta)

Drgač pa .... prosim če se nasljednjič potrudiš vsaj s kok tok pravilnim pisanjem, če ti že ločila delajo probleme.

Najbolje da zaenkrat spucam in opazujem kolk kej puše.
Potem je to bosch črpalka oz al je ke druzga.
lp

lisko je napisal/-a:Mislim da misli bosch črpalko......
Nafto prepoznaš tako ,da če probaš mal s prstom potegnit po tem mestu boš mel masten a ne preveč črn prst...... vonj tudi menda poznaš? Med tem, ko olje je dost dost bolj črno na dotik in tudi gostejše (dost slabšega vonja ko nafta)

Drgač pa .... prosim če se nasljednjič potrudiš vsaj s kok tok pravilnim pisanjem, če ti že ločila delajo probleme.

Ali je pol pri njemu zrelo za obnovo bosch pumpe oz.kar rabljeno.
lp

dokler gre gre, ko pa ne gre se pa menja oziroma obnavlja tako gre pri straih avtih. Tako je tudi najbolj racionalno.

auaaaaaaaaa!!
sonček se je vrnu...
prevč zame za tako zgodnjo uro :P

Po vsej verjetnosti pušča tam,kamor pride pripeta zajla za gas. Notri maš eno pušo (ne spomnim se točn že) ampak se jo da zamenjat,pa je potem mir.

A na Boch pumpi ti spušča?Eh...to pa sploh ni noben problem.Najprej vse obriš do suhega,pol pa zaštartaj mašino.Pol pa opazuj kje spušča.Lahk ti sam spušča na dovodu ali na odvodu nafte v/iz pumpe,al ti pa spušča na ročici gasa (tm notr je ena puša ki se jo zamenja,zravn je pa še ena gumica ki se tut sam zamenja in pol nima več kej spuščat).

LP!

Evo spet se oglašam torej zdej bi uprašal kok pride obnova bosch pumpe za golf 2 dizl pa če kerga poznate.
Sorry za take začetne poste.

lp

obnova stane mislm da okol 30k popravla jih pa CVAR na rudniku pa v kamniku eden

centro je napisal/-a:obnova stane mislm da okol 30k popravla jih pa CVAR na rudniku pa v kamniku eden

Hvala zelo si mi pomagal.
lp

RedBull™ je napisal/-a:Po vsej verjetnosti pušča tam,kamor pride pripeta zajla za gas. Notri maš eno pušo (ne spomnim se točn že) ampak se jo da zamenjat,pa je potem mir.

Jep, najverjetneje je gumica na osi za "gas". Sam sem imel na enem starem Escortu dizlu tak problem in najtežje je bilo poiskat pravo debelino gumice.
Bosch ima nekakšne "yellow book" priročnike. Enega sem si pridobil, kjer je opisana in narisana zgradba rotacijske dizelse črpalke... toliko, da sem vedel kaj je za kaj in v kaj se spuščam. Potem sem odvil tisto plehovje na katerega je pripeta zajla za gas, in odvil pokrov bosch pumpe, potegnil ven tisto os, gumica je bila precej zrabljena in sploščena, gumico zamenjal z novo in puščanja ni bilo več...
Skratka nič takega. Bosch pumpa pa menda še dela, čeprav je avto, ko sem ga prodal imel prevoženih že cca. 400k km.
Pa saj po navadi Bosch pumpa, če ga niste kaj sračkali s kakšnimi čudnimi gorivi in slabimi filtri za nafto, zdrži precej več kot motor...

Pozdravljeni:
Imam naslednji problem,lasnik sem opel corse c 1.7 DTI,2002 letnik.
Problem iz corso je da se med vožnjo zaguši in začne cukati(občasno)
pelal sem mehaniku in je ugotovil da pušča nafto na bosch pumpi,drugač avto teče nosmalno razen cukanja in zaguševanja motorja,prosil bi za nasvete in kaj mi je za narediti...

UPAM DA MI BOSTE POMAGALI REŠIT MOJ PROBLEM

LP

Lahko, da imaš težave z delovanjem ventilov za vbrizg nafte v rotacijski črpalki. Odvisno katera je vgrajena...
Če se ta zaskoči bi lahko bila posledica, da kak vžig izpusti, ker pa se zaradi zaskočenega ventila nabere večji pritisk v rotacijski črpalki, pa nafta brizgne ven pri ročici za dodajanje plina - tam je le en o-ring, ki pa prav visokega pritiska ne zmore. Lahko tudi, da je vzrok za problem povratni ventil, ta v resnici regulira pritisk v rotacijski črpalki in odvečno nafto pošlje po povratnem vodu nazaj v tank za gorivo.
Skratka, rabiš nekoga, ki se spozna na rotacijske črpalke.

JoeLoe je napisal/-a:Lahko, da imaš težave z delovanjem ventilov za vbrizg nafte v rotacijski črpalki. Odvisno katera je vgrajena...
Če se ta zaskoči bi lahko bila posledica, da kak vžig izpusti, ker pa se zaradi zaskočenega ventila nabere večji pritisk v rotacijski črpalki, pa nafta brizgne ven pri ročici za dodajanje plina - tam je le en o-ring, ki pa prav visokega pritiska ne zmore. Lahko tudi, da je vzrok za problem povratni ventil, ta v resnici regulira pritisk v rotacijski črpalki in odvečno nafto pošlje po povratnem vodu nazaj v tank za gorivo.
Skratka, rabiš nekoga, ki se spozna na rotacijske črpalke.

klical sem avtoelektriko Klemen Meglič Medvode,povedal je da vzrok moji težav elektronika na bosch pumpi,za puščanje nafte pravi da je mozno na kasni cevki ali senzorju,pravi če bi bila pumpa švo da avto nebi imel moč in se kaj podobno,cena popravila računalnika je 250 evra,a veš za katerga cenejšo varianto..hvala

menik je napisal/-a:

JoeLoe je napisal/-a:Lahko, da imaš težave z delovanjem ventilov za vbrizg nafte v rotacijski črpalki. Odvisno katera je vgrajena...
Če se ta zaskoči bi lahko bila posledica, da kak vžig izpusti, ker pa se zaradi zaskočenega ventila nabere večji pritisk v rotacijski črpalki, pa nafta brizgne ven pri ročici za dodajanje plina - tam je le en o-ring, ki pa prav visokega pritiska ne zmore. Lahko tudi, da je vzrok za problem povratni ventil, ta v resnici regulira pritisk v rotacijski črpalki in odvečno nafto pošlje po povratnem vodu nazaj v tank za gorivo.
Skratka, rabiš nekoga, ki se spozna na rotacijske črpalke.

klical sem avtoelektriko Klemen Meglič Medvode,povedal je da vzrok moji težav elektronika na bosch pumpi,za puščanje nafte pravi da je mozno na kasni cevki ali senzorju,pravi če bi bila pumpa švo da avto nebi imel moč in se kaj podobno,cena popravila računalnika je 250 evra,a veš za katerga cenejšo varianto..hvala

Pozabil sam napisat da je ta ventil na pumpi zamenjan..

Če je mehanik ugotovil, da je problem elektronika, jo je verjetno potrebno zamenjat. Koliko bi to stalo drugje ne vem, so pa specialisti, ki se ukvarjajo samo z rotacijskimi črpalkami (Bosch, Dephi..) in bi morda znali reč porihtat ceneje. Pred leti je bil en tak na Lavrici ali pa Škofljici, se ne spomin točno.
Vprašaj strica Google-a za servis rotacijskih dieselskih črpalk...