Menjalnik, nosilci menjalnika oz blažilci ali kardan. Neki povzroči, da vse skupaj pade v resonanco in potem ropota. Najbolj vrjetno bodo nosilci/blažilci menjalnika in motorja krivi za to al pa kardan! Je lahko iz centra in to počne v navezi z menjalnikom.

Kolega je mel W126 predelanega v 300D in je imel isto težavo. Na koncu smo ugotovil, da so krivi nosilci motorja in menjalnika, ker je bil motor menjan in nosilci deloma prirejeni. V določenih obratih je pršu menjalnik v resonanco potem je začel motor in na koncu še kardan. Ropotalo je pa ko hudič! Najraje, ko si v 4. prestavi pr okol 1500rpm zahodu v polno pri nizki hitrosti. Sicer je mel motor 90KS sam je mel dost duše, da je poskrbel za ropotanje.

lahko da ti je šel hardi zglob kardana in zarad vibracij resonera sliš se pa tko kot motor od DC-9 pa zna precej najedat