AM je napisal/-a:Mene zanima a se in na kolk km. menja katalizator ???

Torej če je katalizator v slabem stanju kako lahko vem, če kupujem rabljen avto ???

Greš naredit meritev na AMD ali k mehaniku ki ima tester plinov...

A samo tako ???

Torej če je katalizator že bogi, ne moreš kak drugače zvedet, kot z tem da greš test nardit.

Kaj pa je že kdo menjaval katalizator in na kolk prevoženih km ga je menjal in na katerem avtu ???

to je pa čist odvisno od načina vožnje, jst mam npr. čez 200kkm, pa še imam prvi kat., poznam pa ljudi k so mogl že pr 80kkm menjat zadevo, ker se pač vozjo bolj kot ne skozi po mestu, pa kat. ne deluje kot bi blo treba oz. se ne segreje na delovno temperaturo, pa kondenz se ustvarja...
tak da je čist odvisno od avta do avta...

zupi13 je napisal/-a:to je pa čist odvisno od načina vožnje, jst mam npr. čez 200kkm, pa še imam prvi kat., poznam pa ljudi k so mogl že pr 80kkm menjat zadevo, ker se pač vozjo bolj kot ne skozi po mestu, pa kat. ne deluje kot bi blo treba oz. se ne segreje na delovno temperaturo, pa kondenz se ustvarja...
tak da je čist odvisno od avta do avta...

Vem da so pri Fordih (Escort) problem in pri Renaultih Meganih prve serije drugače pa nisem slišal da bi jih menjavali po tekočem traku ... Stane pa obnovitev pri nas na Koprskem okrog 40000 sit(demontiran prineseš in čez dan dva ti ga vrne z novim polnilom ) ... info www.tecom.si ( Izola ) - verjetno pa so tudi še kje bližje tebi ljudje, ki se z tem ukvarjajo ... L.p. Mad

ma kdo podatek kok stane katalizator original ali nadomestni za fiat stilo 1.8??

Katalizator lahko kupis originalnega, tipskega, obnovljenega lia univerzalnega, cene sso razlicne. Bom dal primer za megane 1. serije: original 170k, tipski 70k, obnovljen 40k, univerzalen 25k. Odlocitev je povsem jasna.
Univerzalca ti mora edino nekdo lepo gor nasvasat.

Mad je napisal/-a:

zupi13 je napisal/-a:to je pa čist odvisno od načina vožnje, jst mam npr. čez 200kkm, pa še imam prvi kat., poznam pa ljudi k so mogl že pr 80kkm menjat zadevo, ker se pač vozjo bolj kot ne skozi po mestu, pa kat. ne deluje kot bi blo treba oz. se ne segreje na delovno temperaturo, pa kondenz se ustvarja...
tak da je čist odvisno od avta do avta...

Vem da so pri Fordih (Escort) problem in pri Renaultih Meganih prve serije drugače pa nisem slišal da bi jih menjavali po tekočem traku ... Stane pa obnovitev pri nas na Koprskem okrog 40000 sit(demontiran prineseš in čez dan dva ti ga vrne z novim polnilom ) ... info www.tecom.si ( Izola ) - verjetno pa so tudi še kje bližje tebi ljudje, ki se z tem ukvarjajo ... L.p. Mad

Na Escortu mi je zružil pri 180 k km, ko me je en nabasal od zadaj pred semaforjem.
Saj verjetno bi po malem tudi sam...
WWW.olef-sp.si pa jih ima za 22.500 sit univerzalne, firme bosal.
Lp

Megane 1.6 230000 km prvi 315000 drugi menjan razlog - prvič - počil drugič počil in se razsul ... Fiesta 1.8 145000 ne dela , Escort 1.6 178000 ne dela več... Vektra 2.0 16v 105000 se razsul ... polo 190000 km - dela ok audi 1.8t 145000 brez napake ... ne smeš dati v motor nikoli preveč olja in ne smeš imeti slabe sonde in voziti, ker se pregreva čez mejo v obeh primerih in preneha delovati - ker zgori tudi naparjena težka kovina katera bi morala nase vleči ostanke izgorevanja in jih do konca skuriti... L.p. Mad

Zdravo
Ne vem v katero temo bi dal moje vprašanje in je pristalo kar tu.

Imam Nissana Xtraila 2,2 dci 2006 l in smo pred kratkim naredili test motorja in čistili dpf filter. Na katalizatorju so trije senzorji eden je za meritev pretoka izpušnih plinov , ostala dva pa temperaturna senzorja. Vsi trije so zanič.

Ali mi lahko nekdo pove čemu služijo ti trije senzorji

v izpuhu imas lambda sonda ki doloca kolicino zraka , bencina v cilinder posledica nepravilnega delovanja je cukanje in nepravilno delovanje motorja , visoka poraba

druga 2 sta prikljucena na dpf filter ki samo merijo temperaturo ce ne dela vsaj en ne mores scistiti dpf filtra

cena je kar viskoka za te senzorje

najprej se pregleda konektorje in potem se isce problem dalje

LP.