mozno da imaš kakšen disk zvit. Prijatl ima isti problem na P206

diski zviti

Skratka menjat diske pa ploščice pa bo bolje

disk ne samo da je zvit ampak je lahko tudi mal napočen in tega ni opaziti pri manjši hitrosti pri večji pa trese ko k....
skratka svetujem ti da ga sezuješ in mal pogledaš

pa ni nujn da kupuješ nove diske, lahko jih daš samo postružit, razen če imaš že preveč obrabljene ali pa če je počen

Hm.....lej tkole.....če ma avto zelo malo kilometrov....pol se ti splača postružit pa ploščice zamenjat.....če že ma pa avto kr velik kilometrov...je pa bolje kr vse zamenjat....
Drgač se mi zdi da se zavorne ploščice dobijo nekje med 3000-10000 sit komplet za par koles...diski pa nekje med 5000-20000 sit za komplet na par koles.....pač malce si preračunaj kaj se ti splača.....
Ker avto pa maš....???

jaz sem dal za nove diske pa ploscice z menjavo neki 15k ce se ti splaca na bremzah sparat pri takih vsotah pa res ne vem ..

CockroaC je napisal/-a:jaz sem dal za nove diske pa ploscice z menjavo neki 15k ce se ti splaca na bremzah sparat pri takih vsotah pa res ne vem ..

ja men se tud zdi da je najbolje kr zamenjat z novimi deli pa je mir za nadaljnih 60-90k km

Bremze so bremze . Če misliš tle šparat , pol raj prodaj avto , da ne boš ubil sebe in še koga . Pri gumah je isto .

So pa 99% krivi diski za tole tresenje.

diski so drugač narejeni da jih enkrat z lahkoto postružiš,če so zviti,in imajo nekateri celo označeno koliko je minimalna širina diska tako da če maš skoraj nov disk pa mal zvit in ti trese je škoda da bi spet menjal,daš lahko brez vsakega tveganja postružit,ni tukaj nobenega "šparanja" tko k pravte

Spidojc je napisal/-a:diski so drugač narejeni da jih enkrat z lahkoto postružiš,če so zviti,in imajo nekateri celo označeno koliko je minimalna širina diska tako da če maš skoraj nov disk pa mal zvit in ti trese je škoda da bi spet menjal,daš lahko brez vsakega tveganja postružit,ni tukaj nobenega "šparanja" tko k pravte

Sej pravim nej pogleda v kakem stanju so diski pa pol nej ukrepa temu primerno..ampak sm še zmeri za to da zamenja zaradi varnosti..... :P ko ni tko velik strošek......bo dau za struženje skor tok kot za komplet diske....

Ja pomoje so tud diski krivi da ti trese, lahko pa je tudi zablokirana zavorna čeljust in zato potrese.

Glede struženja pa BP dokler imajo diski dovoj mesa samo to ni trajna rešitev, ker v večini primerih se ponovno skrivijo

najbolje bo menjat pa bo zadeva rešena....pa ne bo nobenga straha da bi se spet hitr zvili....pa še varnost bo bolj sigurna...no vsaj zdi se mi...

Jah nevem tle pri nas je struženje dveh diskov 1000sit jest drugač tut nism ravn pristaš struženja ker velik predivjam in jih že tko prehitr pregrejem kljub temu da mam športne trenutno gor, sam za normalno vožnjo je pa do mere označene na disku popolnoma varno, nesmeš pa napokanga ali počenega diska na avto tlačit, drugač pa sej če dvomiš v struženje nabvš nove jest sm sam povedu kar vem in sm 100%

Spidojc je napisal/-a:Jah nevem tle pri nas je struženje dveh diskov 1000sit jest drugač tut nism ravn pristaš struženja ker velik predivjam in jih že tko prehitr pregrejem kljub temu da mam športne trenutno gor, sam za normalno vožnjo je pa do mere označene na disku popolnoma varno, nesmeš pa napokanga ali počenega diska na avto tlačit, drugač pa sej če dvomiš v struženje nabvš nove jest sm sam povedu kar vem in sm 100%

Sej kul...pravjo...več glav več ve... :P

Pa še to če so diski dokaj novi imajo nekaj garancije in če začnejo tresti kar lepo do prodajalca da zamenja.

Včasih niso diski, če res trese samo pri višji hitrosti. Bodi pozoren na naslednje simptome, če trese pri rahlem zaviranji pri tej hitrosti, npr pri izvozu na avtocesti, je lahko tudi fadding efekt na zavorah, torej staro olje, ki se je navzelo vode in se ob segrevanju uparja. To povzročajo običajno tanjše zavorne ploščice in močno segrevaje, enkratno hitro zaviranje pa ne. Pomaga menjava zavorne tekočine za kvalitetnejšo, sintetično z višjo dovoljeno temperaturo in za višje potrebe ter menjava ploščic.

makoto je napisal/-a:Zanima me kaj je narobe, ce ti pri veliki hitrosti (od 130 km/h dalje ) , ko zacnes naglo zavirati, tresti volan, tko kr orng trest?? A so problem zrabljene zavorne ploscice al so diski ze zrabljeni, .... ? Pri manjsih hitrostih ni tega problema! Hvala,Lp

Zaj ne vem ker avto imaš, sam jest bi prefukou (karikiram) vse tiste ki so mi dajal odgovore u stilu: diski so 100% zviti itd....
Ko sm vse zamenjal, mi je še vedno treslo, pol smo pa ugotovil, da so pa bobni od zadi ovalni. Če maš zadi bobne, mal po ravnem samo ročno potegn (ne do fula), pa boš takoj vidu.

Če maš pa tud zadi diske, pol pa ....100% so diski zviti

Lohk pa mal pogledaš: http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... 6&start=40

blazz je napisal/-a:

makoto je napisal/-a:Zanima me kaj je narobe, ce ti pri veliki hitrosti (od 130 km/h dalje ) , ko zacnes naglo zavirati, tresti volan, tko kr orng trest?? A so problem zrabljene zavorne ploscice al so diski ze zrabljeni, .... ? Pri manjsih hitrostih ni tega problema! Hvala,Lp

Zaj ne vem ker avto imaš, sam jest bi prefukou (karikiram) vse tiste ki so mi dajal odgovore u stilu: diski so 100% zviti itd....
Ko sm vse zamenjal, mi je še vedno treslo, pol smo pa ugotovil, da so pa bobni od zadi ovalni. Če maš zadi bobne, mal po ravnem samo ročno potegn (ne do fula), pa boš takoj vidu.

Če maš pa tud zadi diske, pol pa ....100% so diski zviti

Lohk pa mal pogledaš: http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... 6&start=40

sej nebom reku da ni mogoče da so bobni al pa celo kaj drugega,sam teb je cel avto treslo njemu pa volan