Kaj a za škrtal ti je al kaj če ti je pol se ni treba sekirat to se včasih zgodi zarad sklopke menda ne stisneš do konca oz. avto ko daš v rikverc se mora vztrajnik ustavt pol pa daš nazaj.

lp

ja jes sm se pelu naprej, pol sm pa ponesreč šaltu v rikverc

sylo je napisal/-a:ja jes sm se pelu naprej, pol sm pa ponesreč šaltu v rikverc

oprosti, sam si pa res talent da ti je to ratal :P :P
sam če zdej normalno dela pol ni nč škode. kolk zobov na rikverc zobniku si pa naštel ? :P

ene petkrat je preskočil , sam zdej načeloma dela normalno

sonček je napisal/-a:Kaj a za škrtal ti je al kaj če ti je pol se ni treba sekirat to se včasih zgodi zarad sklopke menda ne stisneš do konca oz. avto ko daš v rikverc se mora vztrajnik ustavt pol pa daš nazaj.
lp

od kdaj se pa vztrajnik ustavi

a pol mislte da ni nč hujšga, da me nebo skrbel

Ponesreči prestavit v rikverc... sej je ja treba dol pritisnit ročico...

Uglavnem, če ti menjalnik sedaj normalno deluje ni nobene večje škode. Zaškrta, ko se morajo zobniki ujeti, če je prevelika razlika v hitrosti.

Načeloma se v rikverc prestavlja šele ko se ustaviš.

a nimajo nekteri avti tak narejen da majo ubistvu blokado da ko se ti peleš naprej sploh ne moreš dati v rikverc?oziroma da se more zglob ustavit da sploh daš lahka v rikverc?

ja, sej še sam nevem kak je ratal, hteu sm dat v prvo, pa sm tak čudno dol prtisnu pa je skočil v R , sm pa zdj ziher da se mi to nebo več zgodil

aja, pa še neki me zanima, a majo avti to različno zrihtan, kr enkret sm dau pr volvotu v rikverc na avtocesti, pa je začelo hrumet šele ko sm začeu spuščat sklopko, pr golfu pa je zaškrtal pa sm meu stisnjeno sklopko?

RedBull™ je napisal/-a:

sonček je napisal/-a:Kaj a za škrtal ti je al kaj če ti je pol se ni treba sekirat to se včasih zgodi zarad sklopke menda ne stisneš do konca oz. avto ko daš v rikverc se mora vztrajnik ustavt pol pa daš nazaj.
lp

od kdaj se pa vztrajnik ustavi

ooooooo ops: f+k kaj sem napisal sorry redbull. ops: ops: ops:

lp pa brez zamere

sylo je napisal/-a:aja, pa še neki me zanima, a majo avti to različno zrihtan, kr enkret sm dau pr volvotu v rikverc na avtocesti, pa je začelo hrumet šele ko sm začeu spuščat sklopko, pr golfu pa je zaškrtal pa sm meu stisnjeno sklopko?

Ma zdej si pa vse pojasnu o ponesrečenem šaltanju pr 20 na uro v rikverc, če praviš da si to tud na AC že sprobaval...

ja če si mel pa stisjeno sklopko pa je zato zaškrtal ker se še zglob vrti in se ne ustavi takoj...pomoje

A še noben ni videl, kak se Majkl Najt (Knight Rider) obrača ?

ok, sam tole mi pa res ni jasn, da namest v prvo zašaltaš v rikverc. Mi pa tud ni jasn, zakaj pr 20km/h šaltaš iz 2. v 1. prestavo!?

pr fiatu vem, d ne morš zašaltat npr. iz 5. v vzratno, tud v 1. prestavo daš loh šele tkrt k se skor ustavš (tm max. 5km/h).

Vse to se lahko komot zgodi, če je varnostni zatič obrabljen - to je tisti ki ti preprečuje prestaviti v vzvratno, brez da bi prej dvignil gumb ali pritisnil ročico dol (odvisno od avta).

ja sej tko je, jes sm se vozu pa sm se je blo pol treba ustavit zato sm hteu menjat v prvo, in ker ma šalthebl R in 1 eno zravn druge sm ponesreč dau v R oz. sm preveč prtisnu na šalthebl dol tko da je pol skočil v R , sicer pa nevem koklk točn km/h sm šou, uglavnem premiku sm se naprej

navad se tko da ko das v prvo avtomaticno malo dvigni rocico navzgor ko das pa v R pa pritisnes rocico navzdol in verjemi da ti bo prislo v KRI